Goodyear apresenta Eagle F1 SuperSport para o Pure ETCR

Goodyear apresenta Eagle F1 SuperSport para o Pure ETCR

A Goodyear revelou o pneu de competição Eagle F1 SuperSport que equipará todos os veículos que compitam no Pure ETCR, o primeiro campeonato multimarca do mundo para carros de turismo totalmente elétricos. A Goodyear é o fornecedor exclusivo de pneus e parceiro fundador deste novo e emocionante campeonato.

O exclusivo pneu de competição com rasto para o Pure ETCR é o mais recente da gama de alta performance Eagle F1 SuperSport da Goodyear. Partilha uma grande parte da sua tecnologia com o pneu de estrada Eagle F1 SuperSport, mas está otimizado para maximizar a performance dos radicais turismos elétricos do Pure ETCR, que disputarão as suas primeiras corridas no final deste ano.

Tecnologia de pneus estrada utilizada como base para o pneu de competição
O pneu Goodyear Eagle F1 SuperSport ETCR feito sob medida possui uma aparência muito semelhante à do pneu de estrada, partilha a mesma filosofia e boa parte da tecnologia. Estas tecnologias partilhadas incluem as caraterísticas Power Shoulder e High Force Construction, determinantes para maximizar a performance tanto nos automóveis de estrada como nos carros de competição do Pure ETCR com 500 kW (670 cv). Toda a gama Eagle F1 SuperSport baseia-se na larga experiência da Goodyear nos desportos motorizados para melhorar a performance em estrada, mas estes benefícios funcionam em ambos os sentidos. As inovadoras tecnologias do pneu de estrada são, agora, utilizadas como base para o pneu destinado ao Pure ETCR, exclusivo para a competição.

No pneu de estrada, o Power Shoulder melhora o desempenho em curva através do seu massivo padrão exterior fechado, enquanto que o desenho super rígido da parede lateral da tecnologia High Force Construction resulta em melhores comportamento e estabilidade de condução. Ambas as tecnologias são parte integral da versão Pure ETCR do Eagle F1 SuperSport, mas otimizadas para uma utilização em competição, através de um ainda maior fortalecimento do ombro exterior. O resultado é um pneu único, que proporciona estabilidade e uma performance impressionante em curva aos turismos mais potentes do mundo.

O uso de pneus com rasto é invulgar nos desportos motorizados a este nível, mas permite às equipas do Pure ETCR utilizar o mesmo pneu em condições de piso molhado e seco, ao invés da repartição entre pneus slick para piso seco, e com rasto para correr em piso molhado. O recurso a apenas uma especificação de pneus evita a necessidade de enviar três ou quatro especificações para todo o mundo, acrescentando, assim, aos planos de sustentabilidade da Goodyear e do Pure ETCR.

O Pure ETCR coloca uma série de desafios técnicos únicos, devido ao seu formato de competição igualmente único, e à elevada potência dos seus automóveis, que têm por base os modelos de estrada dos fabricantes e contam com uma aparência muito similar à dos seus hatchbacks e berlinas de médio porte e quatro portas. Os veículos elétricos são mais pesados que os seus equivalentes a gasolina ou Diesel, mas também disponibilizam um binário incrível e, com até 500 kW, os carros do Pure ETCR são alguns dos veículos elétricos mais potentes presentes em circuitos de corridas.

Estas caraterísticas únicas implicam que os automóveis do Pure ETCR necessitem de um pneu que possa suportar forças imensas e uma entrega de potência instantânea, ao mesmo tempo que garanta elevados níveis de aderência tração.

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João Vieira

Do mesmo Autor: João Vieira

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