BKT apresenta 2º episódio Digital TOTY

BKT apresenta 2º episódio Digital TOTY

Estreou mais um episódio oferecido pelo galardão Trator do Ano (Tractor of the Year) em colaboração com a BKT, patrocinador oficial. Depois de abordar a Conectividade, a atenção está agora voltada para a Experiência de condução.

O convidado no estúdio é Carlo Bellati, editor da revista italiana sobre o setor automóvel Quattroruote, com a presença online de Adam Anderson, piloto oficial na Monster Jam (espetáculo automóvel americano patrocinado pela BKT) e Antonio Giovinazzi, piloto de Fórmula 1 italiano.

Existem diferenças claras entre a condução de um automóvel, de um “monster truck”, de um carro de Fórmula 1 e de um trator. Mas a sugestão fez-nos pensar e centrar-nos nas características que os condutores e pilotos esperam da condução do seu veículo.

Antes de mais, os condutores exigem segurança aos veículos modernos, mas também outras funcionalidades como a assistência computorizada relativamente ao trânsito, passadeiras, estado do piso e condições meteorológicas. Em resumo, a possibilidade de interação simples com uma inteligência artificial que conduz ao seu lado e que irá substituí-los complemente em breve.

Pelo contrário, um piloto oficial da Monster Jam faz tudo sozinho, “fechado” no habitáculo: “Aqui, estamos num mundo paralelo”, realçou Adam Anderson, piloto da equipa de “monster trucks” Grave Digger. “A segurança e o controlo são as características mais importantes da minha experiência de condução. Para nós, a segurança significa contar com um veículo que é absolutamente perfeito em todos os pormenores, do motor aos pneus. Nos últimos anos, aperfeiçoámos os monster trucks, também graças ao apoio dos investigadores da BKT que desenharam os melhores pneus possíveis; os monster trucks são verdadeiros gigantes que podem levar-nos ao limite, mas em absoluta segurança e conforto, e permitir-nos apresentar o melhor espetáculo sobre rodas do mundo.”

A tecnologia de segurança é também abordada por Antonio Giovinazzi, piloto de Fórmula 1 italiano, quem nos fala sobre a digitalização completa dos dados que entram e saem em tempo real durante a condução de um carro de Fórmula 1: “Condução extremamente sofisticada à qual nos temos de adaptar, mas nunca teríamos chegado a este nível de perfeição no desempenho de condução sem um habitáculo totalmente computorizado.”

Assim descrito, o mundo dos tratores parece muito afastado desta realidade. Mas isso não é verdade. Nem todos sabem que a transformação na mecanização agrícola data do final dos anos de 1980, quando se utilizaram as primeiras gravações de GPS, muito antes dos estudos realizados em outros veículos, como automóveis e transporte público.

Desde então, a tendência na agricultura tem sido experimentar máquinas que possam interagir com o ambiente, como diferentes tipos de terreno ou condições meteorológicas, mesmo sem presença humana.

A BKT está bem ciente disto. Os seus pneus são um componente essencial para tornar a maquinaria agrícola eficiente, segura e sustentável: “A decisão de centrar-nos sobretudo no fabrico de pneus de elevado desempenho para fora da estrada implica um trabalho de investigação pormenorizado”, explica Lucia Salmaso, CEO da BKT Europa. “Nós, fabricantes, estamos perante exigências de investigação complexas ao ter de criar um design específico conforme o terreno, para que a pressão dos pneus se adapte a cada tarefa. Agora, temos de garantir o máximo controlo possível sobre o veículo, de conseguir que funcione com a máxima eficácia e ao mesmo tempo garantir o conforto e a segurança do condutor. Por conseguinte, o diálogo entre utilizadores e fabricantes está a tornar-se extraordinariamente importante para poder alcançar o nível de desempenho esperado. Teremos em breve tratores de condução automática, mas o conceito é o mesmo; o intercâmbio de dados, ainda que digitalmente, será o melhor caminho para o crescimento.”

Os tratores de condução automática parecem ser uma realidade concreta e iminente, alterando completamente a experiência de condução de um trator, sendo provável a condução através de um comando ou de uma aplicação num tablet ou smartphone.

Quem lida com a Agricultura 4.0 já sabe disto, mas para muitos será uma surpresa saber que o trator de condução automática estará disponível no campo antes de qualquer outro veículo convencional na estrada.

Para ver o episódio sobre a Experiência de condução: www.totydigital.com/driving-experience

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João Vieira

Do mesmo Autor: João Vieira

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