Hankook aumenta linha de pneus de inverno

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O fabricante de pneus premium Hankook atualizou a sua linha de pneus de inverno UHP com o novo Winter i * cept evo 3 para automóveis de passageiros e o Winter i * cept evo 3 X para SUVs.

Este novo desenvolvimento não se concentra apenas nas mudanças das condições climáticas na Europa, mas também nos requisitos dos veículos híbridos e elétricos, uma vez que estes novos pneus de inverno Hankook UHP virão montados de fábrica pelos fabricantes no futuro. Pela primeira vez, os engenheiros de desenvolvimento da empresa optaram por um padrão de piso direcional nos novos pneus de inverno icônicos. INão só fornece excelente aderência na neve, como também ajuda a reduzir efetivamente o risco de aquaplanagem.

“Com o Winter i * cept evo 3 e o Winter i * cept evo 3 X, os engenheiros de desenvolvimento da marca, criaram duas linhas de pneus de inverno com uma ampla gama de recursos de produto, capazes de responder particularmente bem às mudanças nas condições, e todas as vezes condições climáticas de inverno mais adversas”, disse Sanghoon Lee, presidente da Hankook Tire Europe. “Estamos, portanto, confiantes de que estes novos designs de piso atenderão às altas expectativas dos nossos clientes, também de uma perspectiva de conceitos de direção modernos.

“Os invernos europeus mudaram como resultado da mudança climática: as temperaturas amenas alteraram-se, com o início repentino das condições de inverno. Os dias secos são inesperadamente interrompidos por fortes chuvas”, disse Klaus Krause, chefe do Centro Europeu de Pesquisa e Desenvolvimento ETC em Hannover, Alemanha. Mesmo as folhas das árvores molhadas na superfície da estrada podem criar rapidamente condições perigosas. Isto torna ainda mais importante que os aurtomobilistas responsáveis usem os pneus certos durante a estação fria e garantam que eles estejam bem equipados para todas as condições climáticas de inverno. “Um destaque da terceira série i * cept evo está escondido no composto do piso. Além das resinas naturais, aditivos especiais também são usados aqui para garantir que o pneu permaneça flexível o tempo todo, especialmente em baixas temperaturas, e para obter melhorias significativas na aderência em superfícies molhadas ao mesmo tempo ”, continua Krause.

O uso de resinas naturais de pinho garante a flexibilidade necessária ao longo de uma ampla faixa de temperatura, evita o endurecimento e, portanto, ajuda a melhorar a aderência no inverno e em estradas molhadas, devido à elasticidade aumentada da superfície de contato do pneu. Em combinação com o padrão de piso direcional, a aderência na neve e superfícies molhadas é ainda mais otimizada. O deslocamento particularmente eficiente e a drenagem de água (ou lama) através das duas ranhuras de drenagem principais, que são 20% mais largas no padrão de piso em forma de V, desempenham um papel importante na redução do risco adicional de aquaplanagem. Além das resinas naturais, é utilizado um composto de nano-sílica altamente dispersível, complementado por outros aditivos que melhoram a tração. Somando a isso a proporção otimizada de elementos positivos e negativos no padrão do piso, o Winter i * cept evo 3 está perfeitamente equipado para as condições de estrada muito variadas que ocorrem durante o inverno europeu.

Além do composto de piso aderente, o arranjo ainda mais otimizado das lamelas 3D, juntamente com o padrão de piso direcional, garantem tração confiável e estabilidade de direção lateral em estradas com neve. O desempenho de tração na neve é aprimorado por um número maior de arestas nos blocos de piso em forma de machado de gelo que agarram a neve com eficácia.

A minimização dos movimentos do bloco, alcançada graças ao layout e design mais otimizados das lamelas 3D, tem um efeito positivo na abrasão, além de garantir um alto nível de estabilidade de direção. Os efeitos das bordas maximizadas também melhoram as propriedades gerais de manuseio.

A nova série Winter i * cept evo 3 foi especialmente desenvolvida para uso em veículos potentes com alto torque. A estrutura da carcaça reforçada, garante grande estabilidade de condução e o núcleo do talão de alta resistência mantém o posicionamento ideal no aro. Isto, em combinação com o ombro largo do pneu e o design de bloco otimizado, garantem uma resposta de direção mais precisa e de melhor aderência nas curvas, bem como manuseio otimizado, mesmo em estradas secas. A área dos ombros do novo pneu de inverno Hankook UHP, com blocos de travagem mais largos, também fornecem a rigidez necessária dos blocos do piso, aumentando assim a estabilidade nas curvas, mesmo em altas velocidades.

Ambos os designs de piso são fabricados principalmente nas modernas instalações de produção europeias da Hankook, na Hungria. No mercado, o padrão de piso do Winter i * cept evo 3 para automóveis de passageiros estará disponível em 50 tamanhos de 17 a 21 polegadas com larguras de piso de 195 a 295 mm e relações de aspecto de 30 a 60 nos índices de velocidade de H a W.

A versão SUV, o modelo Winter i * cept evo 3 X, está atualmente disponível em 45 tamanhos de 17 a 22 polegadas com larguras de banda de 215 a 315 mm e relações de aspecto de 30 a 65 nas classificações de velocidade H para W. No decorrer do próximo ano, a gama será ainda mais ampliada, com o modelo anterior sendo gradualmente substituído.

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João Vieira

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