Goodyear inova com novo simulador de condução

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A Goodyear Tire & Rubber Company e a empresa VI-grade anunciaram a instalação de um simulador de condução DiM250 DYNAMIC de última geração no centro de inovação da Goodyear em Colmar-Berg, no Luxemburgo. 

Além de reforçar o desenvolvimento de produtos da Goodyear no seu centro europeu, o novo simulador de condução também melhora a colaboração técnica com a sue sede global em Akron, Ohio, onde, recentemente, entrou em funcionamento outro DiM250. Adicionalmente, os dois centros de inovação da Goodyear utilizarão simuladores COMPACT da VI-grade para complementar os processos virtuais de desenvolvimento de pneus.

Os simuladores de condução permitem desenvolver, testar e validar modelos de pneus no início do ciclo de desenvolvimento, identificando os pneus com melhor performance antes da construção de um primeiro protótipo. O que se combina com o ritmo do processo de desenvolvimento da indústria automóvel, providenciando modelos de pneus no momento certo, quando solicitados pelos fabricantes de veículos.

“Este nível de capacidade de simulação é uma clara vantagem em termos de liderança tecnológica”, refere Chris Helsel, Vice-presidente Sénior e Diretor de Tecnologia da Goodyear. “Procuramos, em permanência, acelerar de forma adequada o processo de desenvolvimento, e manter o nosso estatuto enquanto fornecedor preferencial dos nossos clientes”.

“Estamos encantados por reportar a adoção de um segundo simulador de condução DYNAMIC DiM250 pela Goodyear”, afirmou Guido Bairati, Vice-presidente de Marketing e Vendas Globais da VI-grade. “Com os simuladores DiM250 e COMPACT em ambos os lados do oceano, a Goodyear está, agora, na vanguarda do desenvolvimento virtual de pneus, e obtém uma vantagem competitiva significativa no que se refere à colaboração com fabricantes de automóveis (OEM) e ao desenvolvimento acelerado de produtos. Em ambas as instalações, os engenheiros da Goodyear contarão com gémeos digitais de circuitos tão importantes como o Nürburgring Nordschleife, o Virginia International Raceway e o Idiada, em Espanha, assim como com modelos avançados de pneus em formato CDTire do Fraunhofer Institute”.

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João Vieira

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