O efeito da pressão dos pneus

Um estudo recente demonstrou que um controlo mais rigoroso da perda de pressão de ar dos pneus pode resultar numa considerável melhoria da eficiência dos veículos elétricos

As empresas que desenvolvem veículos elétricos realizaram grandes avanços na melhoria da autonomia e na redução da “ansiedade” que essa autonomia provoca no utilizador. Ainda que se tenha prestado muita atenção aos avanços tecnológicos das baterias, aos controlos e à aerodinâmica, a autonomia destes veículos é também muito afetada pelos pneus.

Uns pneus com uma conceção ineficiente do ponto de vista energético e com uma pressão de enchimento abaixo do normal, entre outros fatores, podem afetar negativamente a autonomia dos veículos elétricos. Os pneus perdem uma determinada quantidade de ar, o que é normal. Um pneu com pouca pressão de enchimento fica menos rígido e deforma-se muito mais, pelo que provoca uma maior dissipação do calor e, em última instância, uma maior resistência à rodagem e uma escassa eficiência do ponto de vista da autonomia.

Num estudo recente realizado pelo Centro de Investigação de Geely, Shanglong Linglong Tire Co. e pela ExxonMobil, foram examinados os efeitos da perda de ar — como a que ocorre após vários meses de utilização — sobre a resistência real à rodagem, e o seu consequente efeito na autonomia dos veículos elétricos. Os seus resultados permitirão determinar as especificações dos pneus para a próxima geração de veículos elétricos do grupo automóvel Geely.

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