Continental aposta em pneus mais eficientes para reduzir emissões
A redução da resistência ao rolamento, sem comprometer a aderência, é uma das prioridades da Continental para diminuir o consumo de energia, aumentar a autonomia dos veículos e reduzir o impacto ambiental da mobilidade
A Continental tem vindo a concentrar o desenvolvimento dos seus pneus na redução da resistência ao rolamento, mantendo elevados níveis de aderência e segurança. Esta combinação é determinante para diminuir o consumo de combustível nos veículos com motor de combustão e aumentar a autonomia dos veículos elétricos, num contexto de maior sensibilidade ambiental e de crescimento da mobilidade elétrica.
Nos veículos convencionais, os pneus são responsáveis por cerca de 20 a 30% do consumo total de combustível. Já nos veículos elétricos, uma menor resistência ao rolamento traduz-se diretamente em menos consumo de energia e maior autonomia. “A redução da resistência ao rolamento é um dos nossos principais objetivos de desenvolvimento. Quanto menos energia um veículo necessita para se deslocar, maior é a distância que consegue percorrer, permitindo poupanças para os clientes e benefícios para o ambiente”, explicou Christian Strübel, especialista da Continental nesta área.
Do ponto de vista técnico, o desafio é significativo. A resistência ao rolamento resulta da deformação do pneu e do atrito durante a rotação, enquanto a aderência, essencial para a travagem e a segurança, depende igualmente desse atrito com o piso. Encontrar o equilíbrio entre eficiência energética e segurança é, por isso, uma das tarefas mais exigentes da engenharia de pneus. Para responder a este desafio, a Continental recorre a materiais avançados, novos compostos de borracha e desenhos de piso otimizados.
Ao longo da última década, a empresa conseguiu reduzir, em média, cerca de 15% da resistência ao rolamento no seu portfólio de pneus para automóveis. Os exemplos mais recentes são os EcoContact 7 e EcoContact 7 S, lançados na primavera de 2025, ambos com classificação “A” no rótulo europeu de pneus, o nível mais elevado em eficiência energética.
A resistência ao rolamento assume também um papel central nas políticas de sustentabilidade. Segundo o Eurostat, as emissões de CO₂ do tráfego rodoviário na União Europeia aumentaram 24% entre 1990 e 2022. Uma menor resistência ao rolamento reduz a energia necessária à deslocação dos veículos, contribuindo para a diminuição das emissões. Nesse sentido, a União Europeia introduziu em 2009 o rótulo energético dos pneus, atualizado em 2021, com o objetivo de promover escolhas mais eficientes e transparentes.
Para os fabricantes automóveis, esta característica é igualmente decisiva. Pneus com baixa resistência ao rolamento ajudam a cumprir metas de emissões e a aumentar a autonomia dos veículos elétricos, sendo um critério relevante na escolha de pneus de equipamento de origem. Atualmente, 18 dos 20 maiores fabricantes de veículos elétricos utilizam pneus Continental nos seus modelos de série.
