{"id":10099,"date":"2020-08-14T08:00:47","date_gmt":"2020-08-14T07:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=10099"},"modified":"2020-08-13T09:53:21","modified_gmt":"2020-08-13T08:53:21","slug":"bkt-apresenta-2o-episodio-digital-toty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2020\/08\/14\/bkt-apresenta-2o-episodio-digital-toty\/","title":{"rendered":"BKT apresenta 2\u00ba epis\u00f3dio Digital TOTY"},"content":{"rendered":"

\"08<\/strong><\/p>\n

Estreou mais um epis\u00f3dio oferecido pelo galard\u00e3o Trator do Ano (Tractor of the Year) em colabora\u00e7\u00e3o com a BKT, patrocinador oficial. Depois de abordar a Conectividade, a aten\u00e7\u00e3o est\u00e1 agora voltada para a Experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

O convidado no est\u00fadio \u00e9 Carlo Bellati, editor da revista italiana sobre o setor autom\u00f3vel Quattroruote, com a presen\u00e7a online de Adam Anderson, piloto oficial na Monster Jam (espet\u00e1culo autom\u00f3vel americano patrocinado pela BKT) e Antonio Giovinazzi, piloto de F\u00f3rmula 1 italiano.<\/p>\n

Existem diferen\u00e7as claras entre a condu\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel, de um “monster truck”, de um carro de F\u00f3rmula 1 e de um trator. Mas a sugest\u00e3o fez-nos pensar e centrar-nos nas caracter\u00edsticas que os condutores e pilotos esperam da condu\u00e7\u00e3o do seu ve\u00edculo.<\/p>\n

Antes de mais, os condutores exigem seguran\u00e7a aos ve\u00edculos modernos, mas tamb\u00e9m outras funcionalidades como a assist\u00eancia computorizada relativamente ao tr\u00e2nsito, passadeiras, estado do piso e condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas. Em resumo, a possibilidade de intera\u00e7\u00e3o simples com uma intelig\u00eancia artificial que conduz ao seu lado e que ir\u00e1 substitu\u00ed-los complemente em breve.<\/p>\n

Pelo contr\u00e1rio, um piloto oficial da Monster Jam faz tudo sozinho, “fechado” no habit\u00e1culo: “Aqui, estamos num mundo paralelo”, real\u00e7ou Adam Anderson, piloto da equipa de “monster trucks” Grave Digger. “A seguran\u00e7a e o controlo s\u00e3o as caracter\u00edsticas mais importantes da minha experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. Para n\u00f3s, a seguran\u00e7a significa contar com um ve\u00edculo que \u00e9 absolutamente perfeito em todos os pormenores, do motor aos pneus. Nos \u00faltimos anos, aperfei\u00e7o\u00e1mos os monster trucks, tamb\u00e9m gra\u00e7as ao apoio dos investigadores da BKT que desenharam os melhores pneus poss\u00edveis; os monster trucks s\u00e3o verdadeiros gigantes que podem levar-nos ao limite, mas em absoluta seguran\u00e7a e conforto, e permitir-nos apresentar o melhor espet\u00e1culo sobre rodas do mundo.”<\/p>\n

A tecnologia de seguran\u00e7a \u00e9 tamb\u00e9m abordada por Antonio Giovinazzi, piloto de F\u00f3rmula 1 italiano, quem nos fala sobre a digitaliza\u00e7\u00e3o completa dos dados que entram e saem em tempo real durante a condu\u00e7\u00e3o de um carro de F\u00f3rmula 1: “Condu\u00e7\u00e3o extremamente sofisticada \u00e0 qual nos temos de adaptar, mas nunca ter\u00edamos chegado a este n\u00edvel de perfei\u00e7\u00e3o no desempenho de condu\u00e7\u00e3o sem um habit\u00e1culo totalmente computorizado.”<\/p>\n

Assim descrito, o mundo dos tratores parece muito afastado desta realidade. Mas isso n\u00e3o \u00e9 verdade. Nem todos sabem que a transforma\u00e7\u00e3o na mecaniza\u00e7\u00e3o agr\u00edcola data do final dos anos de 1980, quando se utilizaram as primeiras grava\u00e7\u00f5es de GPS, muito antes dos estudos realizados em outros ve\u00edculos, como autom\u00f3veis e transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, a tend\u00eancia na agricultura tem sido experimentar m\u00e1quinas que possam interagir com o ambiente, como diferentes tipos de terreno ou condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, mesmo sem presen\u00e7a humana.<\/p>\n

A BKT est\u00e1 bem ciente disto. Os seus pneus s\u00e3o um componente essencial para tornar a maquinaria agr\u00edcola eficiente, segura e sustent\u00e1vel: “A decis\u00e3o de centrar-nos sobretudo no fabrico de pneus de elevado desempenho para fora da estrada implica um trabalho de investiga\u00e7\u00e3o pormenorizado”, explica Lucia Salmaso, CEO da BKT Europa. “N\u00f3s, fabricantes, estamos perante exig\u00eancias de investiga\u00e7\u00e3o complexas ao ter de criar um design espec\u00edfico conforme o terreno, para que a press\u00e3o dos pneus se adapte a cada tarefa. Agora, temos de garantir o m\u00e1ximo controlo poss\u00edvel sobre o ve\u00edculo, de conseguir que funcione com a m\u00e1xima efic\u00e1cia e ao mesmo tempo garantir o conforto e a seguran\u00e7a do condutor. Por conseguinte, o di\u00e1logo entre utilizadores e fabricantes est\u00e1 a tornar-se extraordinariamente importante para poder alcan\u00e7ar o n\u00edvel de desempenho esperado. Teremos em breve tratores de condu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, mas o conceito \u00e9 o mesmo; o interc\u00e2mbio de dados, ainda que digitalmente, ser\u00e1 o melhor caminho para o crescimento.”<\/p>\n

Os tratores de condu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica parecem ser uma realidade concreta e iminente, alterando completamente a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o de um trator, sendo prov\u00e1vel a condu\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de um comando ou de uma aplica\u00e7\u00e3o num tablet ou smartphone.<\/p>\n

Quem lida com a Agricultura 4.0 j\u00e1 sabe disto, mas para muitos ser\u00e1 uma surpresa saber que o trator de condu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica estar\u00e1 dispon\u00edvel no campo antes de qualquer outro ve\u00edculo convencional na estrada.<\/p>\n

Para ver o epis\u00f3dio sobre a Experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o: www.totydigital.com\/driving-experience<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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