![\"09](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Michelin-conquista-23\u00aa-vito\u0301ria-em-Le-Mans.jpg\")
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Este domingo, a Michelin conquistou pela vig\u00e9sima terceira vez o p\u00f3dio em Le Mans. Para al\u00e9m desta vit\u00f3ria, a marca conseguiu ainda um novo recorde de dist\u00e2ncia percorrida com um mesmo jogo de pneus.<\/strong><\/p>\n \u00c0s 14h30 de domingo, 20 de setembro, O Toyota TS050 Hybrid LMP1 n\u00famero 8, pilotado por S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley e Kazuki Nakajima, cruzou a meta diante da bandeira de xadrez na primeira posi\u00e7\u00e3o, e conquistou, assim, a vit\u00f3ria na 88\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n A segunda posi\u00e7\u00e3o foi para o Rebellion R13 Gibson n\u00famero 1, pilotado por Norman Nato, Gustavo Menezes e Bruno Senna. Completou o p\u00f3dio 100% Michelin o Toyota TS050 Hybrid N\u00ba7, de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, que terminaram no terceiro posto.<\/p>\n Este resultado constitui o terceiro triunfo consecutivo da Toyota Gazoo Racing na m\u00edtica corrida de resist\u00eancia. Em LMP2, o Oreca 07 Gibson n\u00famero 22, da United Autosports, voltou a demonstrar, nas m\u00e3os de Paul Di Resta, Filipe Albuquerque e Philip Hanson, a superioridade dos pneus MICHELIN em corridas de resist\u00eancia de longa dura\u00e7\u00e3o, numa categoria em que competiam outros fabricantes de pneus. Na classe LMGTE Pro, em que todos os participantes escolheram pneus MICHELIN, assistiu-se a um intenso duelo pela vit\u00f3ria entre Ferrari e Aston Martin, no que foi um dos melhores momentos do fim de semana.<\/p>\n No final, o Aston Martin Vantage N\u00ba 97 (Alexander Lynn, Maxime Martin e Harry Tincknell) superou o Ferrari 488 GTE EVO N\u00ba 51 (James Calado, Alessandro Pier Guidi e Daniel Sierra) inscrito pela AF Corse, alcan\u00e7ando a vit\u00f3ria, enquanto que o Aston Martin Vantage N\u00ba95 (Marco S\u00f8rensen, Nikki Thiim e Richard Westbrook) cruzou a linha de chegada na terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em LMGTE Am a vit\u00f3ria foi para a equipa TF Sport, com o Aston Martin Vantage N\u00ba 30 e os pilotos Jonny Adam, Charlie Eastwood e Salih Yoluc. A escuderia terminou a corrida na frente do Porsche 911 RSR N\u00ba77 da Dempsey Proton Racing (Matt Campbell, Riccardo pera e Christian Ried), e do Ferrari 488 GTE EVO com o n\u00famero 83, de Emmanuel Collard, Nicklas Nielsen e Fran\u00e7ois Perrodo. A Michelin foi a grande vencedora da que poder\u00e1 ser definida como uma extraordin\u00e1ria edi\u00e7\u00e3o da cl\u00e1ssica corrida de resist\u00eancia de La Sarthe, dado que a marca francesa alcan\u00e7ou a vit\u00f3ria nas quatro categorias em que competiu. \u201cEsta corrida foi, sem d\u00favida, muito especial\u201d, reconhece Pierre Alves, Diretor do Programa de Corridas de Resist\u00eancia da Michelin.<\/p>\n \u201cAs condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o foram as que t\u00ednhamos previsto, e, de facto, as nossas reservas de pneus de chuva ficaram por utilizar. As temperaturas m\u00ednimas do ambiente e na pista, de 17\u00b0 C e 19\u00b0 C, respetivamente, permitiram aos participantes explorar a verdadeira performance dos seus pneus MICHELIN. Os tempos mais r\u00e1pidos dos LMGTE Pro e LMGTE Am foram marcados a meio da noite. Uma vez mais, os nossos pneus demostraram que presta\u00e7\u00f5es consistentes e duradouras s\u00e3o a chave do \u00eaxito, sejam quais forem as condi\u00e7\u00f5es da pista. Proporcionar aos pilotos pneus que lhes permitam pisar o acelerador com a mesma intensidade durante todo o seu stint \u00e9 um fator determinante, ao mesmo tempo que se d\u00e1 prioridade \u00e0 seguran\u00e7a, dado que isso tamb\u00e9m \u00e9 importante para pilotar com confian\u00e7a. A nossa nova gama Endurance, apresentada no in\u00edcio da temporada, permitiu a todos os pilotos for\u00e7ar ao m\u00e1ximo com total confian\u00e7a mos seus pneus e sem se preocuparem com o desgaste\u201d. \u201cDo ponto de vista log\u00edstico, tamb\u00e9m devo felicitar os colaboradores da Michelin que estiveram em Le Mans. Com os protocolos de seguran\u00e7a e sa\u00fade implementados pelo ACO, e o elevado n\u00famero de equipas com que trabalh\u00e1vamos este ano, tivemos que recorrer a refor\u00e7os, a maioria dos quais nunca antes tinham pisado o paddock de um circuito. Merecem as nossas felicita\u00e7\u00f5es por tudo ter corrido t\u00e3o bem e por isso aplaudo o seu empenho\u201d.<\/p>\n A aus\u00eancia do ambiente \u00fanico que sempre rodeia as 24 Horas de Le Mans, que, pela primeira vez na sua hist\u00f3ria, este ano se realizaram \u00e0 porta fechada, n\u00e3o reduziu em nada a intensidade das in\u00fameras batalhas que se viveram em pista. A prova disputou-se tr\u00eas meses mais tarde, e a partida foi dada meia hora antes do habitual, \u00e0s 14h30 de s\u00e1bado. Por consequ\u00eancia, mais de 12 horas da prova foram disputadas no escuro, por compara\u00e7\u00e3o com as oito que, habitualmente, acompanham a corrida quando esta se disputa em junho.<\/p>\n Esta foi uma experi\u00eancia completamente nova para os participantes na edi\u00e7\u00e3o de 2020, dado que Le Mans apenas uma vez se havia realizado setembro: em 1968, devido aos dist\u00farbios que houve em Fran\u00e7a na primavera desse ano. Mas a maioria dos pilotos participantes este ano nem sequer era, ent\u00e3o, nascida\u2026 Para a 88\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Le Mans, a Michelin forneceu os seus pneus a 54 dos 59 carros participantes. Cinco deles participavam na classe LMP1, 19 em 24 LMP2 e na totalidade das classes LMGTE Pro e LMGTE Am. A atribui\u00e7\u00e3o de pneus por carro foi diferente da das anteriores edi\u00e7\u00f5es, devido \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o da Hyperpole, em que participaram os seis melhores classificados no final da sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o, em cada uma das quatro classes.<\/p>\n Esta modifica\u00e7\u00e3o do formato de qualifica\u00e7\u00e3o incrementou a quantidade de pneus requeridos. Para al\u00e9m dos 24 pneus que, habitualmente, s\u00e3o atribu\u00eddos a LMP1 e LMP2, e dos 28 adjudicados aos participantes em GTE Pro e GTE Am, para os treinos livres, a primeira parte da qualifica\u00e7\u00e3o e o warm-up da manh\u00e3 da corrida, foram atribu\u00eddos oito pneus mais aos que se qualificaram para a Hyperpole.<\/p>\n Em corrida foram fornecidos 58 pneus a cada carro de LMP1, 56 aos de LMP2 e 60 aos inscritos nas categorias LM GTE Pro e LM GTE Am.<\/p>\n Gustavo Menezes, piloto do Rebellion R13 Gibson N\u00ba1, igualou e superou o anterior recorde de dist\u00e2ncia para os pneus, estabelecido por Beno\u00eet Tr\u00e9luyer em 2011. Tal como o fez o piloto da Audi Sport no passado, Gustavo Menezes completou cinco stint \u2013 um total de 55 voltas \u2013 com o mesmo jogo de pneus Michelin, o que equivale a 750 quil\u00f3metros. Por\u00e9m, o piloto americano da Rebellion cubriu esta dist\u00e2ncia a uma velocidade m\u00e9dia significativamente superior: o seu tempo m\u00e9dio por volta foi de 3 m25s180, incluindo o tempo gasto para entrar e sair das boxes, assom como duas neutraliza\u00e7\u00f5es com bandeira amarela. Gustavo Menezes aflorou uma velocidade m\u00e9dia de 240 km\/h. Este feito diz muito sobre o prop\u00f3sito da gama Endurance da Michelin, concebida para manter a performance do primeiro ao \u00faltimo quil\u00f3metro. A performance de um pneu \u00e9 medida n\u00e3o s\u00f3 pela sua resist\u00eancia durante a corrida. Trata-se, tamb\u00e9m, de garantir as dist\u00e2ncias de travagem mais curtas poss\u00edvel, a precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o e a melhor tra\u00e7\u00e3o, sejam quais forem as condi\u00e7\u00f5es da pista. Estes aspetos assumem especial import\u00e2ncia nas situa\u00e7\u00f5es de corrida, quando a prioridade do piloto \u00e9 ser o mais consistente poss\u00edvel, n\u00e3o obstante as altera\u00e7\u00f5es sofridas pelo tra\u00e7ado pela temperatura.<\/p>\n Nas quatro categorias, as equipas da Michelin Motorsport trabalharam em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os seus parceiros, uma rela\u00e7\u00e3o que sublinha o profissionalismo dos assessores t\u00e9cnicos da Michelin, ao mesmo tempo que refor\u00e7a a associa\u00e7\u00e3o da marca com estas equipas, que vai muito mais para al\u00e9m de um simples acordo de fornecimento de pneus. \u201cQuero felicitar os nossos parceiros da Toyota Gazoo Racing, United Autosports, Aston Martin Racing e TF Sport pelas suas vit\u00f3rias. Esta corrida foi um \u00eaxito, equivalente a um ‘Grand Slam’ para a Michelin\u201d, referiu Matthieu Bonardel, Diretor da Michelin Motorsport. \u201cAs 24 Horas de Le Mans deste ano representaram o baixar do pano sobre a atual era dos prot\u00f3tipos h\u00edbridos. Desde 2012, temos apoiado a conce\u00e7\u00e3o e a evolu\u00e7\u00e3o destes carros de vanguarda e alta tecnologia com pneus MICHELIN Pilot Sport, que demostraram ser cada vez mais competitivos e consistentes, ao mesmo tempo que reduzimos as suas dimens\u00f5es e o seu peso em 15 por cento desde 2014. Tamb\u00e9m estamos muito orgulhosos do resultado obtido pela United Autosports em LMP2, categoria em que existe concorr\u00eancia entre diferentes marcas de pneus, ainda que tal tenha sucedido pela \u00faltima vez esta temporada. O Oreca 07 Gibson N\u00ba 22, apesar de ter passado cerca de cinco minutos mais nas boxes do que o seu rival direto, conseguiu recuperar todo esse tempo, e mais ainda, na pista, para vencer com a ajuda dos seus pneus MICHELIN.<\/p>\n Por \u00faltimo, existe uma estat\u00edstica favor\u00e1vel ao meio ambiente, que ilustra na perfei\u00e7\u00e3o porque na Michelin estamos a trabalhar t\u00e3o arduamente para aumentar a durabilidade dos nossos pneus: o Toyota vencedor utilizou dez por cento menos de pneus do que na edi\u00e7\u00e3o anterior, ainda que tenha completado mais duas voltas!\u201d. A \u00faltima ronda da temporada de 2019\/2020 do Campeonato do Mundo de Resist\u00eancia da FIA (FIA WEC) ser\u00e3o as 8 Horas do Bahrain, que se disputam a 14 de novembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este domingo, a Michelin conquistou pela vig\u00e9sima terceira vez…<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":10363,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[48],"class_list":["post-10370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-michelin"],"yoast_head":"\n