{"id":12397,"date":"2020-10-02T16:00:01","date_gmt":"2020-10-02T15:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=12397"},"modified":"2023-08-24T11:05:25","modified_gmt":"2023-08-24T10:05:25","slug":"pneus-dunlop-conquistam-campeonato-do-mundo-de-resistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2020\/10\/02\/pneus-dunlop-conquistam-campeonato-do-mundo-de-resistencia\/","title":{"rendered":"Pneus Dunlop conquistam Campeonato do Mundo de Resist\u00eancia"},"content":{"rendered":"

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A SERT termina a temporada de quatro corridas com 167,5 pontos, e 18 de vantagem sobre o seu rival mais pr\u00f3ximo na classifica\u00e7\u00e3o final. A equipa Dunlop W\u00f3jcik Racing Team terminou em quarto, ao passo que a BMW Motorrad World Endurance Team terminou la temporada na sexta posi\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

A Suzuki Endurance Racing Team, um dos principais parceiros da Dunlop nas corridas de resist\u00eancia, foi coroada com o t\u00edtulo de Campe\u00e3 do Mundo de Resist\u00eancia da FIM (EWC) na tarde do passado s\u00e1bado, depois de umas emocionantes 12 Horas do Estoril, em Portugal, enquanto que outro parceiro da Dunlop, a W\u00f3jcik Racing Team, conquistou um merecido p\u00f3dio.<\/p>\n

Os pilotos da Suzuki, Etienne Masson, Gregg Black e Xavier Simeon, levaram a Suzuki GSX-R1000 n\u00famero 2 at\u00e9 ao quarto lugar na derradeira corrida da temporada, disputada no Estoril. Resultado mais do que suficiente para assegurar a sua d\u00e9cima sexta vit\u00f3ria no campeonato.<\/p>\n

A bem-sucedida \u00e9poca da SERT come\u00e7ou h\u00e1 um ano, com a vit\u00f3ria no Bol d\u2019Or. A equipa francesa deu seguimento a este \u00eaxito com um consistente quinto lugar nas 8 Horas de Sepang, a que se seguiu um terceiro posto nas 24 Heures Motos. No s\u00e1bado, cruzou a meta na quarta posi\u00e7\u00e3o, e durante a prova esteve sempre entre os cinco primeiros.<\/p>\n

Os pilotos da BMW lideraram o primeiro stint, mas sofreram um acidente no in\u00edcio da corrida, embora, gra\u00e7as ao \u00e1rduo trabalho realizado a partir de t\u00e3o, conseguiram terminar na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Wim Van Achter, Motorsport Manager da Dunlop: \u201cParab\u00e9ns \u00e0 equipa SERT, pelo seu merecido t\u00edtulo de Campe\u00e3 do Mundo de Resist\u00eancia. Realizaram uma temporada impressionante, com um ritmo muito consistente, e, sem d\u00favida, merecem vencer este campeonato. As 12 Horas do Estoril foram uma boa corrida, com que a Dunlop lidou bem, apesar da prepara\u00e7\u00e3o ter sido efetuada no \u00faltimo momento. Tamb\u00e9m h\u00e1 que aplaudir a recupera\u00e7\u00e3o da BMW: depois de um infeliz acidente no in\u00edcio da corrida, o ritmo da moto n\u00famero 37 foi t\u00e3o consistente quanto impressionante\u201d.<\/p>\n

Wojcik no p\u00f3dio nas duas classes
\n<\/strong>A equipa Dunlop com melhores resultados no Estoril foi a W\u00f3jcik Racing Team, que n\u00e3o s\u00f3 terminou no terceiro lugar na classifica\u00e7\u00e3o absoluta, com a sua superbike de F\u00f3rmula EWC, mas ainda foi terceira na classe Superstock. As duas Yamaha YZF-R1 foram as duas motos da Dunlop melhor classificadas nas suas respetivas classes.<\/p>\n

A equipo polaca confiou em Gino Rea, Broc Parkes e Sheridan Morais para a sua Yamaha n\u00famero 77 inscrita ba categoria principal. Tal como aconteceu com a equipa SERT, a moto da escuderia W\u00f3jcik nunca saiu das cinco primeiras posi\u00e7\u00f5es durante toda uma corrida que durou todo o dia, das 8 da manh\u00e3 \u00e0s 8 da tarde. Foi a melhor equipa independente, e por isso recebeu o melhor pr\u00e9mio por parte do Trof\u00e9u de Independentes da Dunlop.<\/p>\n

Na categoria Superstock, os pilotos de Wojcik, Marek Szkopek, Adrian Pasek e Christoffer Bergman, tamb\u00e9m terminaram no p\u00f3dio. A sua terceira posi\u00e7\u00e3o nesta classe foi suficiente para terminarem num muito respeit\u00e1vel d\u00e9cimo segundo posto da classifica\u00e7\u00e3o geral, na frente de v\u00e1rias motos de F\u00f3rmula EWC.<\/p>\n

No fim de semana anterior, a W\u00f3jcik participou nas corridas do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV), que se disputaram no circuito situados nos arredores de Lisboa. Parkes venceu uma corrida ao sprint, e partilhou o p\u00f3dio com Morais na outra. Depois de ter subido ao p\u00f3dio no Estoril, fica claro que a prepara\u00e7\u00e3o da equipa teve bons resultados.<\/p>\n

Win Van Achter acrescentou: \u201cTal como o \u00eaxito das nossas outras equipas, o trabalho da W\u00f3jcik deve ser especialmente elogiado. \u00c8 sempre agrad\u00e1vel ver uma equipa independente terminar na frente de estruturas de f\u00e1brica com d\u00e9cadas de experi\u00eancia. A sua prepara\u00e7\u00e3o no Estoril, no fim de semana anterior, foi, decerto, muito \u00fatil, uma vez que saem de Portugal como a equipo Dunlop melhor classificada em ambas as classes. Parab\u00e9ns a todos os envolvidos!\u201d.<\/p>\n

Na classe Superstock da Ta\u00e7a do Mundo de Resist\u00eancia da FIM, A equipo No Limits Motor colocou-se na segunda posi\u00e7\u00e3o do campeonato, depois de terminar no quinto lugar na corrida. Luca Scassa, Luca Vitali e Christopher Kemmer competiram com uma vers\u00e3o Superstock da Suzuki GSX-R1000, muito mais parecida com a moto de produ\u00e7\u00e3o do que a vers\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o de F\u00f3rmula EWC. A equipo W\u00f3jcik de Superstock terminou a temporada na quarta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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