{"id":12530,"date":"2020-11-02T18:00:56","date_gmt":"2020-11-02T18:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=12530"},"modified":"2023-08-24T10:44:39","modified_gmt":"2023-08-24T09:44:39","slug":"goodyear-desenvolve-novo-vector-4seasons-gen-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2020\/11\/02\/goodyear-desenvolve-novo-vector-4seasons-gen-3\/","title":{"rendered":"Goodyear desenvolve novo Vector 4Seasons Gen-3"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12526 size-full\" src=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Goodyear-desenvolve.jpg\" alt=\"11 - Goodyear-desenvolve\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Goodyear-desenvolve.jpg 1024w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Goodyear-desenvolve-300x170.jpg 300w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Goodyear-desenvolve-150x85.jpg 150w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Goodyear-desenvolve-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>O segmento de pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es est\u00e1 rapidamente a expandir-se, registando um crescimento anual m\u00e9dio de 26 por cento em toda a Europa nos \u00faltimos cinco anos.<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9, tamb\u00e9m, um segmento em que os automobilistas t\u00eam grandes expetativas e exigem produto que seja bem equilibrado e possa oferecer uma elevada performance em todas as condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas e da estrada.<\/p>\n<p>Para os engenheiros de pneus, desenvolver pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es \u00e9, por isso, um dos maiores desafios. Alexandre Scharis, Diretor T\u00e9cnico de Projetos de Inverno e Todas as Esta\u00e7\u00f5es EMEA para Turismo, partilha os seus conhecimentos sobre o desenvolvimento de um pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Alexandre Scharis e a sua equipa enfrentaram a complicada tarefa de melhorar o Vector 4Seasons Gen-2, um pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es que obteve mais pr\u00e9mios do que o de qualquer outra marca. Esta semana, o novo Vector 4Seasons Gen-3 foi premiado pela prestigiada revista alem\u00e3o de testes Auto Bild (n\u00famero 39-2020), e, recentemente, pela Tyre Reviews, a principal fonte de informa\u00e7\u00e3o independente sobre pneus do mundo.<\/p>\n<p>O que faz com que o processo de desenvolvimento de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es seja diferente do de outros pneus?<\/p>\n<p>Scharis: Na realidade, o desenvolvimento de um pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o do desenvolvimento de um pneu de ver\u00e3o e de um de inverno. Isto significa que devemos testar o nosso produto num amolo leque de condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas e da estrada. Para tal, temos pistas de testes \u00e0 nossa disposi\u00e7\u00e3o, ao longo de todo o ano, na Su\u00ed\u00e7a, Luxemburgo, Portugal, Finl\u00e2ndia, Fran\u00e7a, EUA, Tail\u00e2ndia e Nova Zel\u00e2ndia.<\/p>\n<p>Com tudo, os nossos pilotos de testes realizam uma verdadeira maratona, porque percorrem cerca de 320 000 quil\u00f3metros ao volante dos nossos ve\u00edculos de este. O que \u00e9 equivalente a dar a volta ao mundo num total de oito vezes. Esta \u00e9 a \u00fanica forma em que podemos assegurar-nos que recebemos os dados de que necessitamos para cumprir com os nossos objetivos de desenvolvimento mais ambiciosos. Adicionalmente, s\u00e3o exigidas cerca de 36 000 horas de engenharia, e 3800 testes de laborat\u00f3rio, para obter as carater\u00edsticas de performance desejadas para o novo pneu.<\/p>\n<p><strong>Qual foi o maior desafio para a equipa de desenvolvimento?<br \/>\n<\/strong>Scharis: No processo de desenvolvimento de pneu, esfor\u00e7amo-nos constantemente por conciliar objetivos em conflito. Todos os crit\u00e9rios de performance devem equilibrar-se da melhor maneira poss\u00edvel. O maior desafio com os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es \u00e9 que devemos acrescentar uma dimens\u00e3o adicional ao ato de equil\u00edbrio habitual, porque devemos ter em conta a performance no inverno e no ver\u00e3o. Trata-se de evitar as debilidades nos crit\u00e9rios individuais e, ao mesmo tempo, alcan\u00e7ar o acr\u00e9scimo de rendimento previsto.<\/p>\n<p><strong>Quais s\u00e3o os fatores de sucesso mais importantes para continuar a melhorar um produto que j\u00e1 \u00e9 l\u00edder?<br \/>\n<\/strong>Scharis: O factor decisivo para o \u00eaxito \u00e9 encontrar o equil\u00edbrio adequado de performance. O Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 j\u00e1 possui um historial inigual\u00e1vel em testes independentes de pneus (4). Ent\u00e3o, com o Vector 4 Seasons Gen-3, quer\u00edamos torn\u00e1-lo ainda melhor. Para alcan\u00e7ar tal desiderato, desenvolvemos um novo produto, que est\u00e1 extremamente bem equilibrado gra\u00e7as a materiais e tecnologias inovadores.<\/p>\n<p><strong>De que est\u00e1 mais orgulhoso?<br \/>\n<\/strong>Scharis: O maior \u00eaxito da nossa equipa de desenvolvimento foi demonstrar, no final do projeto, que haviam sido alcan\u00e7ados os objetivos de performance. A Goodyear \u00e9 conhecida coma pioneiro no segmento de todas as esta\u00e7\u00f5es, e conta com uma longa hist\u00f3ria e um enorme sucesso neste segmento. Os nossos engenheiros est\u00e3o muito orgulhosos por terem dado um importante contributo para este produto novo e melhorado.<\/p>\n<p>A performance do Vector 4 Seasons Gen-3 foi reconhecida por revistas de testes independentes, como a alem\u00e3 Auto Bild (n\u00famero 39-2020), que elegeu o pneu como vencedor do teste de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es, e a plataforma online do Reino Unido Tyre Reviews, que confirmou-o como vencedor da prova no teste de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es de 17\u201d de 2020.<\/p>\n<p><strong>Que inova\u00e7\u00f5es existem no novo Vector 4Seasons Gen-3?<br \/>\n<\/strong>Scharis: O produto combina tr\u00eas tecnologias chave. Primeiro, a tecnologia Snow Grip proporciona uma melhor ader\u00eancia na neve. A grande quantidade de lamelas especiais no centro da banda de rolamento proporciona um comportamento cinco por cento melhor na neve, por compara\u00e7\u00e3o com o seu predecessor.<\/p>\n<p>Em segundo lugar, a tecnologia Dry Handling oferece blocos refor\u00e7ados na banda de rolamento e nos ombros, que reduzem a deforma\u00e7\u00e3o do pneu sob cargas elevadas, como durante a condu\u00e7\u00e3o desportiva em piso seco. Entre outras cosas, daqui resulta uma travagem em piso seco cinco por cento melhor, por compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior de pneu.<\/p>\n<p>Por fim, o Vector 4Seasons Gen-3 mantem o impressionante n\u00edvel de resist\u00eancia ao aquaplaning do seu antecessor, atrav\u00e9s da tecnologia Aqua Control, durante uma longa quilometragem, e mesmo quando a profundidade da banda de rolamento diminui. \u00c9 composto por ranhuras inovadoras, que otimizam o escoamento da \u00e1gua durante a vida \u00fatil do pneu. A combina\u00e7\u00e3o destas tecnologias cria um equil\u00edbrio ainda melhor de todos os crit\u00e9rios de performance em estradas com neve, molhadas e secas.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O segmento de pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es est\u00e1&#8230;<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":12526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,4],"tags":[50],"class_list":["post-12530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","category-ligeiros","tag-goodyear"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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