{"id":13250,"date":"2021-02-04T08:00:49","date_gmt":"2021-02-04T08:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=13250"},"modified":"2023-08-24T10:44:16","modified_gmt":"2023-08-24T09:44:16","slug":"pirelli-apresenta-cinturato-all-season-sf2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/02\/04\/pirelli-apresenta-cinturato-all-season-sf2\/","title":{"rendered":"Pirelli apresenta Cinturato All Season SF2"},"content":{"rendered":"

\"02<\/strong><\/p>\n

A Pirelli lan\u00e7ou o novo Cinturato All Season SF2, um pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es do ano que cumpre todas as legisla\u00e7\u00f5es de inverno e oferece uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o segura.<\/strong><\/p>\n

O novo Cinturato All Season conta com a mais recente tecnologia de pneus, incluindo, pela primeira vez, uma \u2018banda de rodagem adapt\u00e1vel\u2019: um sistema que usa o composto e o piso para maximizar a seguran\u00e7a e a versatilidade na condu\u00e7\u00e3o. Est\u00e1 tamb\u00e9m dispon\u00edvel com as tecnologias Pirelli Seal Inside e Run Flat, que permitem que os condutores possam continuar a sua viagem em caso de furo, e na vers\u00e3o Elect para ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n

Sem preocupa\u00e7\u00f5es durante todo o ano
\n<\/strong>O Cinturato All Season SF2 est\u00e1 dispon\u00edvel em 65 tamanhos, de 15 a 20 polegadas, para carros de turismo e crossover mais recentes. Conta com o s\u00edmbolo M + S juntamente com a marca\u00e7\u00e3o 3PMSF (floco de neve\u00a0em formato\u00a0montanha\u00a0com\u00a0tr\u00eas picos), que indica o excelente desempenho do pneu em condi\u00e7\u00f5es de inverno e certifica a conformidade com a legisla\u00e7\u00e3o europeia. O mais recente membro da fam\u00edlia Cinturato \u00e9 ideal para condutores que fazem uma utiliza\u00e7\u00e3o citadina, em locais de clima temperado, e percorrem cerca de 25.000 quil\u00f3metros por ano.<\/p>\n

O desenho e a composi\u00e7\u00e3o de um pneu All Season atinge um equil\u00edbrio preciso quando este oferece um bom desempenho geral e um amplo grau de versatilidade. Apesar de a troca entre pneus de ver\u00e3o e inverno ser recomendada para condutores que procuram um desempenho m\u00e1ximo, os pneus All Season s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o descomplicada que garante um bom funcionamento em todas as esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Seguran\u00e7a em piso seco, molhado e neve
\n<\/strong>O Cinturato All Season SF2 garante uma das melhores performances da classe em todas as situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o que os condutores enfrentam durante as quatro temporadas, tal como destaca o renomado organismo de testes alem\u00e3o T\u00dcV S\u00dcD, que recentemente atribui ao novo Cinturato a \u201cPerformance Mark\u201d\u2019).<\/p>\n

De igual modo, outra refer\u00eancia alem\u00e3, a Dekra(2), certificou que o Cinturato All Season SF2 oferece um controlo perfeito gra\u00e7as a uma dist\u00e2ncia de travagem mais curta em piso seco e uma melhor condu\u00e7\u00e3o na neve, em compara\u00e7\u00e3o os com seus concorrentes diretos, bem como um excelente desempenho de travagem em piso molhado e em superf\u00edcies com neve. Em compara\u00e7\u00e3o com o seu antecessor, o Cinturato All Season Plus, a travagem em piso seco foi melhorada em 3,5 metros e a travagem em piso molhado foi melhorada em cerca de 2 metros(3). O desempenho em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o anterior do pneu tamb\u00e9m foi melhorado na neve, tanto no que diz respeito \u00e0 tra\u00e7\u00e3o como na travagem (com uma redu\u00e7\u00e3o \u00e0 volta de 1 metro(3)).<\/p>\n

Maior tempo de vida \u00fatil
\n<\/strong>O perfil e a estrutura do Cinturato All Season SF2, juntamente com a nova banda de rodagem e uma \u00e1rea de contacto uniforme, melhoram a condu\u00e7\u00e3o e a vida \u00fatil do pneu em cerca de 50% em compara\u00e7\u00e3o com o Cinturato All Season Plus. Este resultado impressionante foi obtido gra\u00e7as ao uso de novos materiais nos compostos, e \u00e0s melhorias da rigidez localizada da banda de rodagem.<\/p>\n

Menor Consumo de Combust\u00edvel
\n<\/strong>A nova gera\u00e7\u00e3o do composto adapt\u00e1vel da banda de rodagem, oferece tamb\u00e9m uma menor resist\u00eancia ao rolamento em compara\u00e7\u00e3o com os seus principais concorrentes, tal como ficou demonstrado durante os testes realizados pela Dekra(2). A menor resist\u00eancia ao rolamento significa um menor consumo de combust\u00edvel e uma autonomia para os carros el\u00e9tricos. Assim, somam-se ainda os benef\u00edcios em termos de sustentabilidade ambiental. Estas caracter\u00edsticas fazem com que a maioria dos pneus da linha Cinturato All Season SF2 contenham, no seu r\u00f3tulo, a classifica\u00e7\u00e3o B na categoria de resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n

O Pneu All Season mais silencioso
\n<\/strong>O Cinturato All Season SF2 foi considerado o pneu mais silencioso da sua classe, em rela\u00e7\u00e3o com os seus principais concorrentes, de acordo com os testes comparativos realizados pela Dekra(2). Gra\u00e7as ao seu composto espec\u00edfico e \u00e0 sua banda de rodagem, o ru\u00eddo \u00e9 mantido a um n\u00edvel m\u00ednimo.<\/p>\n

Como \u00e9 feito o Cinturato All Season SF2?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Banda De Rodagem Adapt\u00e1vel Para Uma Maior Seguran\u00e7a
\n<\/strong>O excelente desempenho de travagem em diferentes condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o e meteorol\u00f3gicas \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as aos compostos e ao desenho da banda de rodagem deste pneu, que se adaptam automaticamente aos diferentes picos de temperatura do ver\u00e3o e do inverno para garantir uma mobilidade segura. No inverno, com baixas temperaturas, os sulcos da banda de rodagem permanecem abertos, para proporcionar uma melhor travagem na neve, ao mesmo tempo que se fecham na travagem em piso molhado e seco, pressionando os blocos e gerando uma melhor ader\u00eancia.<\/p>\n

Este sistema adapt\u00e1vel deriva da tecnologia 3D das ranhuras da banda de rodagem, que se fecham sempre que n\u00e3o h\u00e1 neve, transformando uma banda de rodagem de inverno num pneu de ver\u00e3o, permitindo um melhor controlo do ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es normais de chuva e em piso seco.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o desenho das ranhuras laterais dispostos nas se\u00e7\u00f5es progressivas do pneu, em conjunto com o amplo canal central, garantem uma expuls\u00e3o eficiente da \u00e1gua em caso de chuva, melhorando a seguran\u00e7a e a resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem.<\/p>\n

O composto tamb\u00e9m tem uma “vida dupla”: macio e adapt\u00e1vel ao frio e \u00e0 chuva, r\u00edgido e est\u00e1vel em condi\u00e7\u00f5es de piso seco. Isto deve-se aos componentes inovadores do pr\u00f3prio composto, que inclui pol\u00edmeros bif\u00e1sicos quimicamente ligados por part\u00edculas de s\u00edlica: um conceito que tamb\u00e9m oferece uma menor resist\u00eancia ao rolamento, menor consumo de combust\u00edvel e uma maior autonomia, no caso dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Os \u2018acess\u00f3rios\u2019 do Cinturato All Season SF2<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Com Seal Inside e Run Flat, os furos n\u00e3o ser\u00e3o um problema
\n<\/strong>Para dar mais seguran\u00e7a ao condutor, o Cinturato All Season SF2 est\u00e1 dispon\u00edvel com a inovadora tecnologia Seal Inside em alguns tamanhos, que permite que os condutores continuem as suas viagens mesmo com furos de at\u00e9 4 mm. Um composto especial inserido no interior do pneu envolve rapidamente qualquer objeto que perfure a banda de rodagem, impedindo a fuga do ar e mantendo a press\u00e3o. Quando o objeto \u00e9 removido, o composto cobre o orif\u00edcio.<\/p>\n

A tecnologia Self-Supporting Run Flat da Pirelli, que melhora a seguran\u00e7a sem comprometer o desempenho, tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o. O carro mant\u00e9m-se est\u00e1vel mesmo quando a press\u00e3o dos pneus cai repentinamente, permitindo que os condutores continuem a conduzir durante 80 quil\u00f3metros, a uma velocidade m\u00e1xima de 80 km\/h. Gra\u00e7as a refor\u00e7os especiais nas paredes laterais, estes pneus Pirelli s\u00e3o capazes de suportar as cargas laterais e verticais no carro, mesmo sem press\u00e3o nos pneus.<\/p>\n

Elect: Maximiza a Autonomia dos carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos Plug-in
\n<\/strong>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in contam agora com pneus Cinturato All Season SF2 com a marca\u00e7\u00e3o Elect \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o. Estes contam com uma combina\u00e7\u00e3o de tecnologias, compostos, estrutura e um desenho da banda de rodagem, que garantem uma menor resist\u00eancia ao rolamento para maximizar a autonomia. Ao mesmo tempo, produzem menos ru\u00eddo, o que contribui para um aumento do conforto no habit\u00e1culo e oferecem uma ader\u00eancia imediata para aproveitar a pot\u00eancia dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

Garantia Tyrelife de um caso em caso de dados acidentais
\n<\/strong>Para tranquilizar ainda mais os condutores, o novo pneu All Season da Pirelli vem com a garantia \u2018Tyrelife\u2019, que permite a substitui\u00e7\u00e3o de um pneu por cada conjunto, em caso de danos acidentais irrepar\u00e1veis durante o primeiro ano, ap\u00f3s a compra. O cliente apenas precisa de pagar a taxa de trabalho e ambiental do pneu novo.<\/p>\n

Cinturato: Dos anos 1950 at\u00e9 aos dias de hoje <\/strong><\/p>\n

Durante mais de 70 anos, a linha Pirelli Cinturato tem-se concentrado na seguran\u00e7a e efici\u00eancia. O \u201cfabuloso novo pneu com seu pr\u00f3prio cinto de seguran\u00e7a interno\u201d, descri\u00e7\u00e3o elaborada pelo departamento de marketing da Pirelli na \u00e9poca para o Cinturato, equipou os carros mais importantes da d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n

Dos primeiros pneus para os carros mais famosos da \u00e9poca, a Pirelli passou a inventar o conceito de pneu desportivo para as estradas, para fornecer o m\u00e1ximo de ader\u00eancia poss\u00edvel para carros como a Ferrari 250 GT, 400 Superamerica, Lamborghini Miura e Maserati 4000 e 5000. De seguida, foram introduzidos os primeiros pneus de baixo perfil com um desempenho ainda melhor, que conseguiram feitos not\u00e1veis, em particular, no rali. Gra\u00e7as a esta experi\u00eancia, outros pneus foram lan\u00e7ados com uma correia radial inovadora, o que deu origem ao primeiro Cinturato P7, que continha inova\u00e7\u00f5es revolucion\u00e1rias como uma correia de nylon de zero graus, e acima de tudo, um perfil ultrabaixo.<\/p>\n

O P7 evoluiu ainda mais e\u00a0\u00a0seguiram-se outros pneus como o Cinturato P6 e o \u200b\u200bP6000. Nos anos 2000, foi lan\u00e7ada uma nova vers\u00e3o do Cinturato P7, cujo cart\u00e3o de visita era a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es t\u00f3xicas.\u00a0No ano passado, a Pirelli lan\u00e7ou uma nova vers\u00e3o do Cinturato P7, um pneu de ver\u00e3o nascido da colabora\u00e7\u00e3o com os principais fabricantes de carros premium do mundo.<\/p>\n

Gra\u00e7as a um composto inovador, que contem uma forma de “intelig\u00eancia mec\u00e2nica”, capaz de mudar o seu comportamento de acordo com as temperaturas, o pneu oferece n\u00edveis de seguran\u00e7a muito elevados, tanto em piso seco como em piso molhado. O Cinturato Winter completa a gama, sendo destinado a condutores que percorrem muitos quil\u00f3metros no inverno, seja em neg\u00f3cios ou em lazer, e que desejam o melhor desempenho poss\u00edvel mesmo em condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de inverno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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