{"id":14047,"date":"2021-05-17T10:00:05","date_gmt":"2021-05-17T09:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=14047"},"modified":"2021-05-17T09:12:53","modified_gmt":"2021-05-17T08:12:53","slug":"veiculos-eletricos-de-alta-performance-escolhem-goodyear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/05\/17\/veiculos-eletricos-de-alta-performance-escolhem-goodyear\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos de alta performance escolhem Goodyear"},"content":{"rendered":"

\"05<\/strong><\/p>\n

O desafio da Goodyear \u00e9 criar pneus que possam aproveitar o imenso bin\u00e1rio de um ve\u00edculo el\u00e9trico,\u00a0capaz de\u00a0esmagar o dos superdesportivos, mas que, ao mesmo tempo, proporcionem o conforto, a durabilidade e a baixa resist\u00eancia ao rolamento essenciais para este segmento de luxo premium, posicionado no topo do mercado autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n

Os dados relativos \u00e0 performance que\u00a0surgem nos t\u00edtulos das not\u00edcias acerca dos mais recentes autom\u00f3veis el\u00e9tricos\u00a0lan\u00e7ados no mercado\u00a0mostram bem que o caminho rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 est\u00e1 a eliminar emiss\u00f5es, mas, tamb\u00e9m, a elevar a fasquia em termos de acelera\u00e7\u00f5es e performance instant\u00e2nea.<\/p>\n

Os recentes lan\u00e7amentos de super berlinas el\u00e9tricas, oriundos de fabricantes l\u00edderes como a Audi e a Porsche, foram adicionados \u00e0 lista de\u00a0autom\u00f3veis el\u00e9tricos capazes de cumprir os 0-100 km\/h mais rapidamente que muitos superdesportivos tradicionais. Para a Goodyear, tal acarretou novos e emocionantes desafios em termos da conce\u00e7\u00e3o e do desenvolvimento de pneus.<\/p>\n

Marcas premium escolhem Goodyear
\n<\/strong>Ao ser equipamento de origem (OE) de super berlinas de\u00a0alta performance el\u00e9tricas, como o Audi e-tron\u00a0GT, o Goodyear Eagle F1\u00a0Asymmetric\u00a05 est\u00e1 j\u00e1 a deixar a sua marca enquanto pneu orientado para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Berlinas de quatro portas, como a vers\u00e3o RS do e-tron\u00a0GT, podem produzir mais de 600 cv, levando os seus ocupantes dos 0-100 km\/h em t\u00e3o somente 3,3 segundos. As credenciais destes autom\u00f3veis em termos de presta\u00e7\u00f5es s\u00e3o claras, e, como tal, requerem um pneu com uma performance \u00e0 sua altura.<\/p>\n

O Eagle F1\u00a0Asymmetric\u00a05 da Goodyear \u00e9 um pneu de ultraelevada performance (UHP), concebido para autom\u00f3veis desportivos e de\u00a0altas\u00a0presta\u00e7\u00f5es de todos os tipos. Embora seja j\u00e1 um pneu escolhidos para autom\u00f3veis compactos e de alto rendimento propulsionados \u200b\u200bpor motores tradicionais, o Goodyear Eagle F1\u00a0Asymmetric\u00a05\u00a0tamb\u00e9m foi recentemente selecionado pelos principais fabricantes para as suas super berlinas el\u00e9tricas. Tal exigiu que a Goodyear desenvolvesse tecnologias espec\u00edficas para maximizar a performance, o comportamento, o conforto e as capacidades de longa dist\u00e2ncia das super berlinas el\u00e9tricas de alta performance.<\/p>\n

Para\u00a0esses\u00a0fabricantes de\u00a0autom\u00f3veis, a Goodyear desenvolveu o Eagle F1\u00a0Asymmetric\u00a05 em medidas para jantes de 17\u201d a 21\u201d. Metade das medidas possui uma classifica\u00e7\u00e3o “A”\u00a0em resist\u00eancia ao rolamento, suportando a necessidade de uma versatilidade de longo alcance, e a Goodyear tamb\u00e9m desenvolveu a sua tecnologia RunOnFlat\u00a0como uma op\u00e7\u00e3o para os\u00a0fabricantes\u00a0que desejam eliminar\u00a0a\u00a0roda suplente, ou\u00a0utilizar\u00a0kits de repara\u00e7\u00e3o de pneus. Tal significa que pode ser libertado mais espa\u00e7o para as baterias, aumentando, assim, a autonomia e a pot\u00eancia.<\/p>\n

Quando a Audi escolheu a Goodyear para\u00a0os rec\u00e9m-lan\u00e7ados Audi e-tron\u00a0GT\u00a0quattro\u00a0e RS e-tron\u00a0GT, a Goodyear otimizou a performance atrav\u00e9s da redu\u00e7\u00e3o da flex\u00e3o no desenho da banda de rolamento, o que resultou uma dire\u00e7\u00e3o mais precisa e em n\u00edveis de ader\u00eancia mais elevados.<\/p>\n

Com a Porsche e a Tesla a tamb\u00e9m escolherem a Goodyear para as suas berlinas el\u00e9tricas de alta performance, fica claro que a Goodyear est\u00e1 na vanguarda do desenvolvimento de pneus capazes de aproveitar\u00a0ao m\u00e1ximo\u00a0a pot\u00eancia,\u00a0ao mesmo tempo que proporcionam efici\u00eancia. Laurent\u00a0Colantonio, diretor\u00a0regional\u00a0de tecnologia para pneus de\u00a0turismo\u00a0da Goodyear\u00a0EMEA, explicou os desafios de ajustar os pneus para potentes autom\u00f3veis el\u00e9tricos: \u201cOs pneus necessitam de ser capazes de suportar o bin\u00e1rio instant\u00e2neo e o peso adicional do ve\u00edculo. Tamb\u00e9m existia uma necessidade de ajudar a aumentar\u00a0a autonomia entre carregamentos, e de reduzir o ru\u00eddo de rolamento, que \u00e9 mais not\u00f3rio com um silencioso motor el\u00e9trico\u201d.<\/p>\n

\u201cQuando desenvolvemos um pneu que se adapta a um autom\u00f3vel el\u00e9trico, existem \u00e1reas espec\u00edficas em que nos centramos. Podemos ajustar as ranhuras da banda de rolamento para permitir uma maior \u00e1rea de contacto de borracha. O pneu pode, ent\u00e3o, lidar melhor com elevados n\u00edveis de bin\u00e1rio, ao mesmo tempo que mant\u00e9m uma alta performance em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado. O nosso trabalho no desenho da banda de rolamento tamb\u00e9m evita que as ondas sonoras entrem nas suas ranhuras, o que reduz o ru\u00eddo. Podemos, ainda, otimizar a forma da cavidade, para suportar peso adicional, e modificar o composto da banda de rolamento, para ampliar a autonomia do ve\u00edculo enquanto enfrentamos elevados n\u00edveis de\u00a0bin\u00e1rio”.<\/p>\n

Rendimento eletrizante em estrada e em pista
\n<\/strong>O conhecimento da Goodyear em termos de ve\u00edculos el\u00e9tricos e desportos motorizados fez com que a empresa fosse a escolha natural para ser o fornecedor exclusivo de pneus, e parceiro fundador, do PURE ETCR, o primeiro campeonato multimarcas de autom\u00f3veis turismo totalmente el\u00e9tricos do mundo.<\/p>\n

A Goodyear desenvolveu um pneu de competi\u00e7\u00e3o com rasto \u00fanico para o PURE ETCR, que partilha boa parte da sua tecnologia com o pneu de estrada Eagle F1\u00a0SuperSport, embora otimizado\u00a0para maximizar a performance dos carros de competi\u00e7\u00e3o do PURE ETCR com 500 kW (670 cv. O pneu de competi\u00e7\u00e3o apresenta o mesmo\u00a0Power\u00a0Shoulder\u00a0do pneu de estrada, para melhorar a performance em curva, atrav\u00e9s do seu massivo padr\u00e3o fechado exterior, enquanto que o desenho super r\u00edgido da parede lateral, derivado da tecnologia High\u00a0Force\u00a0Construction, resulta num melhor comportamento e numa superior estabilidade.<\/p>\n

\u201cEste desenvolvimento do Eagle F1\u00a0SuperSport\u00a0para carros de corrida, e do Eagle F1\u00a0Asymmetric\u00a05 para super berlinas, mostra que a Goodyear est\u00e1 a marcar o ritmo quando se trata de desenvolver pneus para os ve\u00edculos el\u00e9tricos mais extremos\u201d, conclui Laurent Colantonio.<\/p>\n

\"05<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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