![\"05](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Pneus-Scorpion-KX-WRC-estreiam-no-campeonato-FIA.png\")
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O FIA World Rally Championship vai ter, pela primeira vez nesta temporada, uma prova disputada em cascalho, o que significa que vamos assistir \u00e0 estreia dos pneus Scorpion KX WRC da Pirelli, desenvolvidos para o regresso da marca italiana como fornecedor exclusivo<\/p>\n
Os Pneus Pirelli em Portugal Terenzio Testoni, gerente respons\u00e1vel Pirelli pelas atividades de rali deixou as seguintes palavras: \u201cPortugal apresenta a primeira rodada disputada em cascalho da temporada, a superf\u00edcie mais comum no WRC e, como tal, \u00e9 provavelmente a primeira indica\u00e7\u00e3o de como os carros se v\u00e3o comportar em rela\u00e7\u00e3o aos outros, em circunst\u00e2ncias ‘normais’. O nosso programa de testes, no ano passado, colocou \u00eanfase no cascalho, pelo que ser\u00e1 interessante ver como isso se traduz na competi\u00e7\u00e3o. A superf\u00edcie em Portugal \u00e9 especialmente complicada, com uma base dura e rochosa coberta por um cascalho mais macio e arenoso: \u00e9 por isso que escolhemos o composto duro como pneu principal para este fim-de-semana. O Scorpion KX far\u00e1 a sua estreia na classe superior, enquanto que os K utilizados nos carros RC2 s\u00e3o um produto testado e comprovado, que j\u00e1 foi usado extensivamente em competi\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n \u00a0Pirelli em N\u00fameros Cada um dos pilotos do WRC pode utilizar at\u00e9\u00a024\u00a0pneus durante o rali, com uma aloca\u00e7\u00e3o separada de quatro pneus para o shakedown. Para o rali, cada carro tem uma aloca\u00e7\u00e3o de:<\/p>\n A Pirelli vai tamb\u00e9m fornecer\u00a01400\u00a0pneus para os outros carros com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas do evento, incluindo os inscritos no WRC 2 e WRC 3:<\/p>\n Uma vez mais, haver\u00e1 uma aloca\u00e7\u00e3o separada de quatro pneus para o\u00a0shakedown.<\/p>\n Existem outros\u00a0200\u00a0pneus destinados para os pilotos que competem no Junior WRC, que em Portugal ter\u00e1 a sua segunda ronda:<\/p>\n Um m\u00e1ximo de\u00a022\u00a0pneus podem ser utilizados (incluindo no shakedown)\u00a0<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n O N\u00famero que importa A Import\u00e2ncia da Estrat\u00e9gia de Pneus A n\u00e3o perder de vista Soundbite Rali de Portugal O FIA World Rally Championship vai ter, pela primeira…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":14087,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[109],"class_list":["post-14092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-pirelli"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Para Portugal, o composto duro ser\u00e1 a primeira escolha, pois est\u00e1 desenhado para lidar com superf\u00edcies mais abrasivas e oferecer durabilidade em etapas mais longas. O macio ser\u00e1 uma alternativa que oferece \u00f3tima ader\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es mais frias ou h\u00famidas. Em ambos os compostos, o pneu apresenta um refor\u00e7o adicional, particularmente na parede lateral, para prote\u00e7\u00e3o contra cortes e lacera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\n<\/strong>A Pirelli vai transportar cerca de\u00a02.200\u00a0pneus para Portugal, dos quais cerca de\u00a0400\u00a0ser\u00e3o para a classe superior.<\/p>\n\n
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\n<\/strong>O Rali de Portugal dever\u00e1 ser a prova mais longa do WRC at\u00e9 ao momento, na presente temporada, com 337,51 quil\u00f3metros competitivos.<\/p>\n
\n<\/strong>Portugal est\u00e1 muito provavelmente entre os ralis mais desafiantes para os pneus da temporada. A superf\u00edcie em cascalho \u00e9 geralmente arenosa e macia, mas pode-se degradar rapidamente e expor pedras e rochas pontiagudas. As estrat\u00e9gias podem, portanto, diferir consideravelmente entre a primeira e a segunda passagem.<\/p>\n
\n<\/strong>Sexta-feira sem servi\u00e7o. Embora a prova seja sediada no Porto, a maior parte do dia de abertura do rali ter\u00e1 lugar mais a sul, perto de Coimbra, que recebe a cerim\u00f3nia inaugural. Como resultado, n\u00e3o haver\u00e1 servi\u00e7o ao meio-dia, na hora do almo\u00e7o de sexta-feira, o que significa que os pilotos ter\u00e3o de prestar especial aten\u00e7\u00e3o aos seus carros, contudo, ter\u00e3o de trocar os pneus.<\/p>\n
\n<\/strong>\u201cNa linha de partida de Arganil, disse ao meu navegador, Christian Geistdorfer, para apertar os cintos de seguran\u00e7a. Queria fazer com que todos entregassem as suas licen\u00e7as no final dessa fase. Queria derrota-los a todos. Ganhas confian\u00e7a com a tua prepara\u00e7\u00e3o e encontras coragem na confian\u00e7a\u201d, afirma Walter Rohrl, Fiat 131 Abarth, Rali de Portugal 1980<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"