{"id":14264,"date":"2021-06-11T14:00:06","date_gmt":"2021-06-11T13:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=14264"},"modified":"2023-08-24T10:58:50","modified_gmt":"2023-08-24T09:58:50","slug":"michelin-apresenta-novos-pneus-para-bicicletas-montanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/06\/11\/michelin-apresenta-novos-pneus-para-bicicletas-montanha\/","title":{"rendered":"MICHELIN apresenta novos pneus para bicicletas montanha"},"content":{"rendered":"

\"06<\/p>\n

A Michelin apresenta a sua nova gama de pneus para bicicleta de montanha MICHELIN Wild Enduro Racing Line, concebida para os ciclistas que procuram o m\u00e1ximo em termos de presta\u00e7\u00f5es, e para os que pretendem equipar as suas bicicletas com os mesmos pneus utilizados pelos ciclistas profissionais, como Sam Hill, Adrien Dailly e Martin Maes<\/strong><\/p>\n

Dispon\u00edveis na medida 29×2.40, com vers\u00f5es espec\u00edficas para as rodas dianteira e traseira, os novos pneus MICHELIN Wild Enduro Racing Line s\u00e3o adequados tanto para bicicletas de competi\u00e7\u00e3o como para os ciclistas aficionados que conduzem de forma agressiva nos seus percursos de enduro.<\/p>\n

O objetivo desta nova gama \u00e9 oferecer os mais altos n\u00edveis de ader\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis, e uma elevada resist\u00eancia aos danos quando se conduz nos limites. Tal \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as ao composto MAGI-X DH, \u00e0 tecnologia 4X-Ply, ao refor\u00e7o de baixa press\u00e3o e \u00e0 prote\u00e7\u00e3o antifuros de alta densidade, integrados no desenho da carca\u00e7a.<\/p>\n

MAGI-X DH
\n<\/strong>Este composto duradouro e de elevada ader\u00eancia, utilizado na gama de pneus MICHELIN DH, est\u00e1 otimizado para oferecer altos n\u00edveis de ader\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es de piso h\u00famido e seco, numa ampla variedade de superf\u00edcies. Adicionalmente, garante uma ader\u00eancia consistente numa vasta gama de temperaturas, de 5\u00b0C a 40\u00b0C.<\/p>\n

Double Defense 4X-Ply
\n<\/strong>Para aumentar a resist\u00eancia aos danos e a estabilidade lateral da carca\u00e7a em curvas de alta velocidade (por compara\u00e7\u00e3o com a tecnologia Gravity Shield), s\u00e3o utilizadas quatro capas nas zonas dos flancos.<\/p>\n

Refor\u00e7o de baixa press\u00e3o
\n<\/strong>Este refor\u00e7o na parede lateral inferior do tal\u00e3o proporciona duas vantagens: n\u00e3o s\u00f3 reduz o risco de se sofrer um furo quando se circula com baixas press\u00f5es, como aumenta a estabilidade da carca\u00e7a para manter a precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o, ao trabalhar de forma conjunta com a capas de prote\u00e7\u00e3o entre os tal\u00f5es. Quando se roda com baixas press\u00f5es para alcan\u00e7ar uma ader\u00eancia \u00f3tima, a tecnologia melhorada de assentamento do tal\u00e3o elimina a possibilidade de perda de are nas curvas mais fechadas.<\/p>\n

Prote\u00e7\u00e3o antifuros de alta densidade
\n<\/strong>Uma cinta de alta densidade sob a banda de rolamento reduz a possibilidade de se sofrer furos causados por objetos afiados ou devido a impactos.<\/p>\n

Desenho espec\u00edfico da banda de rolamento
\n<\/strong>Al\u00e9m dos compostos MAGI-X DH, a banda de rolamento dos novos MICHELIN Wild Enduro foi concebida para otimizar a performance gra\u00e7as a um desenho espec\u00edfico para os pneus dianteiro e traseiro.<\/p>\n

O pneu dianteiro conta com tacos centrais altos e r\u00edgidos, desenhados para oferecer uma excelente ader\u00eancia em curva em diferentes tipos de terreno, os quais contam com arestas a zero graus para melhorar o desempenho em travagem. Os blocos laterais descentrados na zona dos ombros melhoram a progressividade em curva e garantem um bom escoamento da lama.<\/p>\n

O desenho do pneu traseiro, que tamb\u00e9m oferece um alto n\u00edvel de ader\u00eancia, foi otimizado para maximizar a efici\u00eancia do rolamento gra\u00e7as aos seus tacos centrais mais baixos, e aos tacos dos ombros mais r\u00edgidos. Os tacos tamb\u00e9m apresentam as mesmas arestas que no pneu dianteiro, para melhorar a travagem, mas o objetivo, aqui, \u00e9 reduzir a resist\u00eancia ao rolamento e otimizar a transmiss\u00e3o da pot\u00eancia.<\/p>\n

Prova da performance desta nova gama de pneus s\u00e3o os resultados alcan\u00e7ados em competi\u00e7\u00f5es do mais alto n\u00edvel, que permitiram aos nossos ciclistas chegar ao topo: entre eles, dois t\u00edtulos no Campeonato do Mundo de Enduro \u00c9lite, com Sam Hill; um Campeonato do Mundo de Enduro Sub-21, com Elliot Heap; e dois t\u00edtulos de Campe\u00e3o do Mundo de Enduro Masters, com Karim Amour.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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