{"id":14405,"date":"2021-07-01T14:00:34","date_gmt":"2021-07-01T13:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=14405"},"modified":"2021-07-01T15:00:42","modified_gmt":"2021-07-01T14:00:42","slug":"pneus-continental-presentes-no-tour-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/07\/01\/pneus-continental-presentes-no-tour-de-france\/","title":{"rendered":"Pneus Continental presentes no Tour de France"},"content":{"rendered":"

\"2021<\/p>\n

Um total de seis equipas (Ineos Grenadiers, Bahrain Victorious, Movistar, Groupama-FDDJ, Intermarche – Wanty – Gobert Materiaux e Arkea-Samsic) competiram com pneus Continental Competition Pro LTD na 108\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Tour de France, que se iniciou no passado dia 26 de junho<\/strong><\/p>\n

Este pneu de corrida de alta tecnologia foi desenvolvido na f\u00e1brica da Continental em Korbach, Hesse, onde \u00e9 produzido \u00e0 m\u00e3o. Estes pneus especiais pesam apenas 250 gramas e, ao contr\u00e1rio de outros pneus de bicicleta, s\u00e3o feitos de um tubo revestido, cuja superf\u00edcie exterior apresenta um perfil de nervuras finas e suporta press\u00f5es internas at\u00e9 15 bar.<\/p>\n

Esta alta press\u00e3o reduz a resist\u00eancia ao rolamento, o que \u00e9 particularmente vantajoso para os ciclistas em percursos longos e durante subidas extremas. H\u00e1 tamb\u00e9m uma vantagem relacionada com o desenho: uma vez que os pneus tubulares s\u00e3o colados diretamente nas jantes, n\u00e3o escorregam, mesmo em caso de perda de press\u00e3o.<\/p>\n

A carater\u00edstica mais marcante do pneu \u00e9 uma superf\u00edcie de contacto extremamente estreita e otimizada em termos de resist\u00eancia ao rolamento, que \u00e9 capaz de transferir com seguran\u00e7a mudan\u00e7as bruscas de dire\u00e7\u00e3o e for\u00e7as de travagem para a estrada quando nas descidas as bicicletas podem atingir velocidades at\u00e9 100 km\/h. O desenvolvimento da tecnologia de pneus tem desempenhado um papel fundamental no aumento da velocidade m\u00e9dia hor\u00e1ria de 25 km\/h para 40 km\/h desde o in\u00edcio da primeira etapa – apesar do perfil de percurso cada vez mais desafiante.<\/p>\n

Para al\u00e9m de fornecer pneus de bicicleta \u00e0 Fran\u00e7a, o Grupo Continental \u00e9 tamb\u00e9m o principal parceiro do Tour de France. Tal como nos anos anteriores, os ve\u00edculos oficiais da organiza\u00e7\u00e3o A.S.O. (Amaury Sport Organization) tamb\u00e9m ser\u00e3o conduzidos com pneus Continental.<\/p>\n

O PremiumContact 6, j\u00e1 experimentado e testado, est\u00e1 mais uma vez a ser utilizado. Este produto de alta tecnologia para ve\u00edculos ligeiros e classe premium aprovados para velocidades at\u00e9 300 km\/h combina as propriedades de um confort\u00e1vel pneu sedan e de um pneu de carro desportivo. O denominador comum aqui \u00e9 o seu conforto, resposta precisa da dire\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a ultraelevada e boas caracter\u00edsticas ambientais. Isto significa que o PremiumContact 6 cumpre todos os requisitos de acompanhante a velocidades superiores, em percursos de descida com chuva, bem como em longos percursos debaixo de um calor abrasador at\u00e9 ao cume da montanha. Todos os pneus de carro utilizados s\u00e3o produzidos localmente na f\u00e1brica continental francesa em Sarreguemines.<\/p>\n

A maior corrida de bicicletas do mundo teve in\u00edcio a 26 de junho em Brest e chegar\u00e1 ao fim em Paris ap\u00f3s 21 etapas. Ser\u00e3o percorridos cerca de 3.460 quil\u00f3metros. O perfil do percurso \u00e9 mais cl\u00e1ssico e muito mais equilibrado do que nos anos anteriores, com dois contrarrel\u00f3gios individuais apenas tr\u00eas etapas de montanha, evitando extremos.<\/p>\n

O p\u00fablico aguarda ansiosamente para ver se o vencedor do ano passado, Tadej Pogacar – o mais jovem vencedor de todos os tempos com apenas 21 anos de idade – ser\u00e1 capaz de defender o seu t\u00edtulo. Em qualquer caso, \u00e9 pouco prov\u00e1vel que o vencedor seja decidido antes do pen\u00faltimo dia. O programa inclui um contrarrel\u00f3gio individual ao longo de mais de 30 quil\u00f3metros, de Libourne a Saint-\u00c9milion.<\/p>\n

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