![\"07](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Nokian-alerta-condutores.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
A Nokian Tires, referiu cinco pontos estrat\u00e9gicos a ter em aten\u00e7\u00e3o antes dos condutores fazerem a troca de pneus para as f\u00e9rias de ver\u00e3o<\/strong><\/p>\n Depois de um ano dif\u00edcil para viajar devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es e \u00e0 pandemia, muitas pessoas j\u00e1 come\u00e7aram a planear as f\u00e9rias de ver\u00e3o. Pode parecer que usar pneus de inverno no ver\u00e3o \u00e9 menos inc\u00f3modo do que trocar por pneus de ver\u00e3o, especialmente porque muitas pessoas n\u00e3o est\u00e3o a conduzir tanto quanto costumavam conduzir. No entanto, os pneus s\u00e3o uma parte importante da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria que aumentar\u00e1 muito a seguran\u00e7a nas estradas de ver\u00e3o.<\/p>\n Raz\u00f5es pelas quais os pneus n\u00e3o devem ser negligenciados neste ver\u00e3o:<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong>Os pneus de ver\u00e3o param mais r\u00e1pido no molhado Os pneus de ver\u00e3o evitam a aquaplanagem Os pneus de ver\u00e3o tornam a dire\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel e precisa \u201cOs pneus de ver\u00e3o, por outro lado, s\u00e3o projetados para oferecer seguran\u00e7a e conforto ao conduzir no ver\u00e3o. Ruas e estradas quentes que prejudicam os pneus de inverno s\u00e3o o habitat natural dos pneus de ver\u00e3o. Eles proporcionar\u00e3o um passeio f\u00e1cil com manuseio preciso e resposta r\u00e1pida ao enfrentar curvas. Isso torna a dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas mais confort\u00e1vel, mas tamb\u00e9m mais segura em situa\u00e7\u00f5es em que \u00e9 necess\u00e1rio manobrar bruscamente para evitar algo na estrada \u201d, disse Martin Dra\u017e\u00edk, gerente de produto europeu da Nokian Tyres.<\/p>\n O estado e a qualidade dos pneus s\u00e3o fatores de seguran\u00e7a importantes Os revendedores de pneus est\u00e3o bem preparados para atender os clientes <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Nokian Tires, referiu cinco pontos estrat\u00e9gicos a ter…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":14443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[1485],"class_list":["post-14453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-nokian"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Os pneus de inverno modernos s\u00e3o projetados para um bom desempenho em neve, gelo, granizo e chuva moderada, mas quando se trata de ruas encharcadas de chuva, os pneus de ver\u00e3o s\u00e3o muito superiores. A diferen\u00e7a na dist\u00e2ncia de travagem entre um pneu de inverno gasto e um pneu de ver\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es em piso molhado, \u00e9 de mais de 12 metros a partir de uma velocidade de 80 km \/ h. S\u00e3o mais do que dois comprimentos de um carro e faz uma grande diferen\u00e7a quando existe a necessidade de parar abruptamente para evitar bater num obst\u00e1culo na estrada.<\/p>\n
\n<\/strong>A aquaplanagem \u00e9 um fen\u00f3meno perigoso, no qual o pneu perde contato com a estrada quando h\u00e1 muita \u00e1gua entre a sua superf\u00edcie e a banda de rodagem. O resultado \u00e9 uma derrapagem incontrol\u00e1vel, onde o condutor nada pode fazer al\u00e9m de torcer pelo melhor. Os pneus de inverno podem ser \u00f3timos quando se trata de slushplaning, mas n\u00e3o s\u00e3o p\u00e1reos para os pneus de ver\u00e3o ao conduzir em \u00e1guas profundas. Enquanto um pneu de ver\u00e3o pode suportar velocidades de mais de 80 km \/h numa estrada molhada antes da aquaplanagem, um pneu de inverno gasto ir\u00e1 girar incontrolavelmente a 60 km \/h.<\/p>\n
\n<\/strong>Embora possam parecer semelhantes, os pneus de ver\u00e3o e de inverno destinam-se a diferentes aplica\u00e7\u00f5es e conceitos. Nos pneus de inverno, tudo, desde o desenho do piso ao composto de borracha mais macio, foi criado para uma dire\u00e7\u00e3o segura em condi\u00e7\u00f5es mais frias. N\u00e3o s\u00e3o apenas ideais no ver\u00e3o, mas tamb\u00e9m as superf\u00edcies quentes da estrada far\u00e3o com que se desgastem mais rapidamente e percam as suas propriedades de seguran\u00e7a de inverno para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n
\n<\/strong>\u201cQuando se trata de trocar pneus, instalar qualquer coisa em baixo do carro n\u00e3o garante uma dire\u00e7\u00e3o mais segura. Antes de trocar os pneus de ver\u00e3o, \u00e9 importante verificar o seu estado. Se eles tiverem uma profundidade de piso inferior a 4mm, \u00e9 aconselh\u00e1vel considerar a compra de novos, pois os pneus n\u00e3o s\u00e3o mais seguros no molhado. Tamb\u00e9m \u00e9 importante verificar se os pneus apresentam desgaste irregular e cortes ou quebras antes de conduzir; n\u00e3o use nada que pare\u00e7a desgastado. Al\u00e9m disso, os pneus n\u00e3o devem ser usados \u200b\u200bquando t\u00eam mais de 10 anos ou j\u00e1 foram usados \u200b\u200bpor mais de seis anos \u201d, diz Dra\u017e\u00edk.<\/p>\n
\n<\/strong>Os revendedores de pneus est\u00e3o a tomar medidas para garantir que os clientes possam visitar as suas lojas em seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, muitos distribuidores t\u00eam vendas online, por meio das quais o cliente pode reservar e at\u00e9 pagar por produtos e servi\u00e7os, e entrar em contato com a equipa para esclarecer d\u00favidas e obter assist\u00eancia.<\/p>\n