![\"07](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Continental-atualiza.jpg\")
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Menor resist\u00eancia ao rolamento, maior efici\u00eancia de combust\u00edvel: a Continental est\u00e1 a oferecer aos operadores de frotas um pneu otimizado para ve\u00edculos comerciais, gra\u00e7as \u00e0s \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es na sua gama de pneus Conti EcoPlus, o Conti EcoPlus HS3+<\/strong><\/p>\n Os pneus de transporte de longa dist\u00e2ncia t\u00eam uma boa pontua\u00e7\u00e3o com uma redu\u00e7\u00e3o ainda mais significativa da resist\u00eancia ao rolamento, gra\u00e7as \u00e0 cortesia de um composto inovador de borracha. Os pneus premium ajudam a reduzir os custos da frota e as emiss\u00f5es de CO2, sem comprometer a quilometragem e a durabilidade. Com este objetivo, os engenheiros de pneus da Continental concentraram-se tanto no novo composto, que \u00e9 otimizado para o transporte de longa dist\u00e2ncia, como num processo de fabrico melhorado que concilia a resist\u00eancia ao rolamento e a quilometragem. O Conti EcoPlus HS3+ e o Conti EcoPlus HD3+ para os eixos de dire\u00e7\u00e3o e de tra\u00e7\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis desde julho no tamanho 315\/70. Outras dimens\u00f5es ser\u00e3o acrescentadas a partir de outubro. O pneu Conti EcoPlus HT3+ para o eixo de reboque ser\u00e1 introduzido no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n Conti EcoPlus HS3+ e Conti EcoPlus HD3+: Artistas robustos em utiliza\u00e7\u00e3o a longa dist\u00e2ncia O Conti EcoPlus HD3+ para o eixo motor impressiona com uma redu\u00e7\u00e3o na resist\u00eancia ao rolamento at\u00e9 12% sobre o seu predecessor. Uma banda de rodagem e um composto inovador de paredes laterais tamb\u00e9m desempenham um papel nesta melhoria not\u00f3ria. Al\u00e9m disso, uma tecnologia especial reduz a deforma\u00e7\u00e3o no flanco e \u00e1rea do tal\u00e3o do pneu e reduz ainda mais a resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n A baixa resist\u00eancia ao rolamento reduz o impacto ambiental A VECTO e o Regulamento de Emiss\u00f5es da UE continuam a ser aspetos importantes para a ind\u00fastria do transporte. O setor foi incumbido da tarefa de reduzir significativamente as suas emiss\u00f5es de CO2 at\u00e9 2030. Como forma de aumentar a transpar\u00eancia no processo de escolha de pneus, a Continental est\u00e1 a oferecer um calculador de consumo de CO2 e de combust\u00edvel baseado na ferramenta de simula\u00e7\u00e3o VECTO.<\/p>\n Isto permite aos operadores de frotas calcular o grau em que podem reduzir as emiss\u00f5es e o consumo de combust\u00edvel, escolhendo os pneus Continental corretos. A intera\u00e7\u00e3o entre a miss\u00e3o do pneu, estrutura, n\u00edvel de press\u00e3o e a resist\u00eancia ao rolamento fazem uma diferen\u00e7a decisiva para quanto combust\u00edvel uma frota consome e quanto pode ser poupado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Menor resist\u00eancia ao rolamento, maior efici\u00eancia de combust\u00edvel: a…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":14503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[58],"class_list":["post-14507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pesados","tag-continental"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong>O Conti EcoPlus HS3+ – pneu de eixo direcional para transporte de longa dist\u00e2ncia – reduziu, uma vez mais, a resist\u00eancia ao rolamento em rela\u00e7\u00e3o ao seu modelo predecessor at\u00e9 7%. Isto foi conseguido utilizando um composto inovador de banda de rodagem e parede lateral e a um composto de base otimizado. Esta combina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m assegura uma excelente efici\u00eancia de combust\u00edvel. “Com a atualiza\u00e7\u00e3o da linha de produtos melhoramos ainda mais a durabilidade, robustez e quilometragem desta linha de pneus”, explica Hinnerk Kaiser, chefe do desenvolvimento de pneus na Continental.<\/p>\n
\n<\/strong>Os ve\u00edculos comerciais, que utilizam menos combust\u00edvel, s\u00e3o positivos para o or\u00e7amento da frota, bem como para o ambiente. A resist\u00eancia ao rolamento de um pneu pode afetar o consumo de combust\u00edvel at\u00e9 30%, tornando-o uma alavanca crucial para quem desenvolve os novos pneus. A resist\u00eancia ao rolamento \u00e9 um dos par\u00e2metros utilizados pela ferramenta de simula\u00e7\u00e3o VECTO para calcular a efici\u00eancia de combust\u00edvel de um cami\u00e3o.<\/p>\n