Ap\u00f3s a altera\u00e7\u00e3o da data para outubro, no ano passado, devido \u00e0 pandemia de Covid-19, as 24 Horas de Spa voltam a ocupar o seu tradicional lugar no calend\u00e1rio: no final de julho. Com o transporte de 13.000 pneus, este \u00e9 o maior evento da Pirelli do ano<\/strong><\/p>\nO fabricante italiano de pneus fornece n\u00e3o apenas a classe GT3, mas tamb\u00e9m as classes GT4 europeu e o Lamborghini Super Trofeo. Al\u00e9m de ser o destaque do GT World Challenge, as 24 Horas de Spa \u00e9 tamb\u00e9m a ronda de abertura do Intercontinental GT Challenge: com ambos os campeonatos a apresentar as melhores vers\u00f5es de pista dos supercarros mais desejados do mundo. A tudo isto, soma-se o Championnat de France Tourisme e a \u2018Speedweek\u2019, perfazendo um total de cinco campeonatos diferentes, em 24 horas. Para a Pirelli, n\u00e3o existe outra semana de corrida que exija tantos pneus, carros ou pessoas.<\/p>\n
Spa \u00e9 conhecido pelo seu clima inst\u00e1vel, e as inunda\u00e7\u00f5es recentes nas proximidades da pista s\u00e3o prova de como as condi\u00e7\u00f5es podem ser severas. Mas como o clima \u00e9 sempre vari\u00e1vel, uma parte da pista pode estar coberta de \u00e1gua e a outra parte pode estar completamente seca. Mesmo perante o asfalto seco, Spa continua a ser um desafio intenso pelas enormes cargas de energia exercidas sobre os carros e os pilotos. Fiabilidade, velocidade e estrat\u00e9gia v\u00e3o de m\u00e3os dadas numa corrida muito disputada que, geralmente, \u00e9 decidida por meros segundos.<\/p>\n
No total, s\u00e3o 58 os carros que figuram na lista de inscritos para a edi\u00e7\u00e3o desde ano, de nove fabricantes diferentes. A Porsche conquistou a vit\u00f3ria nos \u00faltimos dois anos, mas nos dias testes que antecederam o evento, no m\u00eas passado, foi a BMW (historicamente a marca de maior sucesso no Spa 24 Horas) que mostrou melhor ritmo. J\u00e1 a lideran\u00e7a do campeonato pertence \u00e0 Audi, mas \u00e9 imposs\u00edvel prever um vencedor em Spa. Estrat\u00e9gia, clima e sorte s\u00e3o provavelmente os fatores decisivos.<\/p>\n
Os pilotos de GT3 v\u00e3o cal\u00e7ar o pneu DHE da Pirelli: mais vers\u00e1til para a grande variedade de pilotos e de carros GT3. Este \u00e9 o pneu ideal condi\u00e7\u00f5es de pista seca para todas as equipes, dispon\u00edvel num \u00fanico composto. O pneu Cinturato WHA faz a sua estreia nas competi\u00e7\u00f5es para chuva, depois de ter sido testado durante o dia de testes oficial, em junho. O WHA \u00e9 uma atualiza\u00e7\u00e3o do pneu WH, facilitando a altern\u00e2ncia entre as condi\u00e7\u00f5es de piso seco e molhado, sendo capaz de manter o equil\u00edbrio do carro. Por se tratar de um novo produto, ser\u00e1 um desafio para os pilotos, que ter\u00e3o de explorar o potencial deste pneu. Todos os pneus foram projetados para se adaptarem a uma variedade de configura\u00e7\u00f5es dos carros e s\u00e3o capazes de oferecer um desempenho m\u00e1ximo em todas as condi\u00e7\u00f5es, tal como acontece com os premiados pneus de estrada Ultra High Performance da Pirelli. Os carros GT4 usar\u00e3o, mais uma vez, o P Zero DHB: um pneu introduzido no ano passado, que deriva diretamente do produto GT3 da Pirelli, para lidar melhor com a r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o e o aumento da competitividade da categoria GT4.<\/p>\n
As Regras
\n<\/strong>Cada carro pode utilizar, no m\u00e1ximo, 30 conjuntos de pneus para piso seco, sendo que essa utiliza\u00e7\u00e3o deve come\u00e7ar nos treinos livres. Dois conjuntos do dia oficial de testes podem ser transportados como parte da aloca\u00e7\u00e3o dos 30 conjuntos, sendo que os carros que participem no Super Pole poder\u00e3o ter \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o um novo conjunto adicional, que apenas pode ser utilizado na sess\u00e3o de Super Pole.<\/p>\nA corrida de 527 voltas, do ano passado, estabeleceu um novo recorde ao ter oito carros na volta do vencedor, que conquistou a vit\u00f3ria por apenas 4,687 segundos. Esse facto demonstra a apertada rivalidade que se vive nas 24h de Spa. Tamb\u00e9m se tem verificado um aumento das velocidades, com Marco Mapelli a estabelecer um novo recorde de volta GT3, durante a corrida de 2020. Tudo isto significa que as exig\u00eancias colocadas sobre os pneus s\u00e3o maiores do que nunca.<\/p>\n
Matteo Braga, gerente t\u00e9cnico de corridas da Pirelli: \u201cDepois das corridas em outubro, onde poder\u00edamos esperar mais chuva e menos horas de luz, estamos de volta \u00e0 data normal de ver\u00e3o. No entanto, isso n\u00e3o significa que teremos mais facilidade: Spa \u00e9 t\u00e3o desafiador em condi\u00e7\u00f5es de piso seco como em condi\u00e7\u00f5es de piso molhado, e, em 2019, quando o evento foi realizado no ver\u00e3o, foi suspenso por v\u00e1rios horas devido \u00e0 chuva. A novidade para este ano \u00e9 o pneu de chuva Cinturato WHA, com o qual as equipas ter\u00e3o de trabalhar para otimizar o ponto de cruzamento com o slick P Zero DHE: especialmente porque s\u00e3o esperadas condi\u00e7\u00f5es vari\u00e1veis. O DHE tem a combina\u00e7\u00e3o certa entre performance e fiabilidade para garantir uma corrida muito disputada. Como se pode observar nas estat\u00edsticas do ano passado, as velocidades e a competitividade nunca foram maiores, pelo que estamos ansiosos para outro fim de semana de a\u00e7\u00e3o emocionante naquele que \u00e9 sempre o nosso evento mais desafiador do ano, em termos de log\u00edstica.\u201d<\/p>\n
Os treinos livres come\u00e7am na quinta-feira, 29 de julho, \u00e0s 10h50, seguido da pr\u00e9-qualifica\u00e7\u00e3o, \u00e0s 15h45. A qualifica\u00e7\u00e3o ocorre no final de quinta-feira, a partir das 20h50, e ser\u00e1 dividida em quatro sess\u00f5es de 15 minutos: uma para cada piloto (equipas de tr\u00eas pilotos n\u00e3o participam no Q1). O tempo final de qualifica\u00e7\u00e3o \u00e9 calculado atrav\u00e9s da m\u00e9dia da volta mais r\u00e1pida definida por cada piloto. Finalmente, haver\u00e1 um treino noturno, \u00e0s 22h30, de quinta-feira. Na sexta-feira, 30 de julho, ser\u00e1 realizado um aquecimento, \u00e0s 19h10, seguido da Super Pole, \u00e0s 19h50. O Super Pole \u00e9 uma batalha entre os 20 melhores carros da qualifica\u00e7\u00e3o, para determinar as primeiras 10 linhas da grelha de partia. O evento principal, o Total 24 Hours of Spa, come\u00e7a \u00e0s 16h30, no s\u00e1bado, dia 31 de julho e termina no domingo \u00e0 tarde, ap\u00f3s cerca de 3.500 quil\u00f3metros de a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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