{"id":14798,"date":"2021-08-23T18:00:48","date_gmt":"2021-08-23T17:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=14798"},"modified":"2021-08-23T16:47:50","modified_gmt":"2021-08-23T15:47:50","slug":"goodyear-fornecedor-principal-de-pneus-nas-24horas-de-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/08\/23\/goodyear-fornecedor-principal-de-pneus-nas-24horas-de-le-mans\/","title":{"rendered":"Goodyear fornecedor principal de pneus nas 24horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14796\" src=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Goodyear-fornecedor.jpeg\" alt=\"08 - Goodyear-fornecedor\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Goodyear-fornecedor.jpeg 1024w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Goodyear-fornecedor-300x170.jpeg 300w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Goodyear-fornecedor-150x85.jpeg 150w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Goodyear-fornecedor-768x436.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>A Goodyear \u00e9 o fornecedor principal dos pneus classe LMP2, nas 24horas de Le Mans. Cerca de 25 carros ser\u00e3o equipados com os pneus da marca e competir\u00e3o pela vit\u00f3ria. Ser\u00e3o levados cerca de 5.000 pneus para a pista numa colossal opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Sendo a Goodyear fornecedor exclusivo de pneus da classe LMP2, os seus pneus estar\u00e3o montados em todos os 25 carros que competir\u00e3o na luta pela vit\u00f3ria na classe mais numerosa em prova. A Goodyear \u00e9 tamb\u00e9m a escolha de pneus para o Carro Inovador, um prot\u00f3tipo de LMP2 modificado para os pilotos com incapacidades da Associa\u00e7\u00e3o SRT41. Todos estes 26 carros ter\u00e3o acesso \u00e0 mesma gama de pneus de competi\u00e7\u00e3o Goodyear Eagle F1 SuperSport.<\/p>\n<p>Em condi\u00e7\u00f5es de piso seco, estar\u00e1 dispon\u00edvel um \u00fanico composto com a especifica\u00e7\u00e3o \u201cC\u201d para todos os fins. Esta especifica\u00e7\u00e3o foi utilizada em todas as rondas do Campeonato do Mundo de Resist\u00eancia da FIA deste ano, e nas tr\u00eas \u00faltimas corridas das European Le Mans Series. A sua versatilidade ficou provada numa variedade de circuitos, das exig\u00eancias de Spa-Francorchamps \u00e0 baixa energia do Red Bull Ring e \u00e0s elevadas temperaturas de Portim\u00e3o.<\/p>\n<p>A chuva ser\u00e1 um fator a levar sempre em linha de conta em Le Mans, e, se as condi\u00e7\u00f5es de pista se tornarem molhadas, as equipas poder\u00e3o escolher entre pneus Goodyear interm\u00e9dios ou de chuva. A janela de performance de ambos \u00e9 t\u00e3o ampla que as equipas poder\u00e3o escolher utilizar o pneu interm\u00e9dio em quase todas as condi\u00e7\u00f5es de pista molhada, ou fazer uso do pneu de chuva numa pista que esteja a secar durante todo o tempo at\u00e9 que seja necess\u00e1rio mudar para pneus slick.<\/p>\n<p>Numa corrida inteiramente disputada com piso seco, ser\u00e3o utilizados cerca de 2200 pneus Goodyear. Em condi\u00e7\u00f5es mistas ou de piso molhado, esse n\u00famero aumentar\u00e1. No total, a Goodyear levar\u00e1 5000 pneus para Le Mans \u2013 praticamente 200 por carro. Instalar e preparar estes pneus \u00e9 uma tarefa monumental em si mesma, e \u00e9 por isso que cerca de vinte instaladores de pneus ir\u00e3o trabalhar ao longo de toda a corrida em turnos de oito horas. Aos mesmos juntar-se-\u00e3o dezoito engenheiros, a maioria dos quais est\u00e3o atribu\u00eddos a um ou dois carros como um elemento de cada equipa. No total, estar\u00e3o no local mais de setenta elementos do pessoal da Goodyear.<\/p>\n<p>Um dos membros desta equipa \u00e9 Mike McGregor, Diretor do Programa de Resist\u00eancia da Goodyear. Mike McGregor explica um dos aspetos fundamentais para alcan\u00e7ar uma estrat\u00e9gia vencedora em Le Mans: \u201cPor compara\u00e7\u00e3o com algumas das pistas que visitamos, Le Mans n\u00e3o exige excessivamente dos pneus durante o curso de uma volta, devido \u00e0s suas longas retas entre as curvas de alta energia. Desenvolvemos pneus com uma soberba durabilidade, permitindo \u00e0s equipas utiliz\u00e1-los durante m\u00faltiplos stints e poupar tempo nas paragens nas boxes. \u00c9 t\u00edpico as equipas utilizarem os pneus slick durante tr\u00eas stints \u2013 o que significa que trocar\u00e3o de pneus a cada tr\u00eas paragens para reabastecimento. No ano passado, algumas equipas alargaram esta utiliza\u00e7\u00e3o para quatro stints. Este ano, espero que certas equipas ambicionem efetuar cinco stints com um \u00fanico jogo de pneus. S\u00e3o cerca de cinquenta voltas, 680 km, ou mais do dobro da dist\u00e2ncia de um Grande Pr\u00e9mio de F\u00f3rmula 1\u201d.<\/p>\n<p>\u201cRegressar \u00e0 mais prestigiada corrida de resist\u00eancia do mundo e terminar com dois carros no p\u00f3dio, n\u00e3o obstante estarmos numa desvantagem de tr\u00eas para um na grelha, em termos do n\u00famero de carros equipados com os nossos pneus, foi um enorme feito. Este ano, o desafio \u00e9 muito maior, dado que fornecemos 26 carros. Tal como as equipas utilizam as corridas do WEC e das ELMS na evolu\u00e7\u00e3o para Le Mans, em termos de treinos e prepara\u00e7\u00e3o, temos reunidos tantos dados e experi\u00eancia quanto poss\u00edvel. No ano passado, o objetivo era bater a concorr\u00eancia; este ano, o foco est\u00e1 em apoiar todas e cada uma das nossas equipas da melhor forma poss\u00edvel\u201d.<\/p>\n<p>A a\u00e7\u00e3o em pista em Le Mans come\u00e7a na tarde de quarta-feira, com a primeira sess\u00e3o de treinos livres e as sess\u00f5es de qualifica\u00e7\u00e3o. Os treinos livres, a qualifica\u00e7\u00e3o e a hiper-pole prosseguem na quinta-feira, em prepara\u00e7\u00e3o para o in\u00edcio da corrida \u00e0s 16h00 de s\u00e1bado, 21 de agosto.<\/p>\n<p><strong>A perspetiva do piloto<br \/>\n<\/strong>Prestes a iniciar a sua quarta participa\u00e7\u00e3o nas 24 Horas de Le Mans, o piloto portugu\u00eas Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa sabe que encontrar a estrat\u00e9gia de pneus e paragens nas boxes mais correta \u00e9 crucial para decidir quem chega ao p\u00f3dio, e quem n\u00e3o o conseguir\u00e1 alcan\u00e7ar. No ano passado, F\u00e9lix da Costa e os seus companheiros de equipa da Jota Sport, Anthony Davidson e Roberto Gonzalez, terminaram em segundo lugar, pelo que, desta feita, est\u00e3o obrigados a ter a vontade de fazer ainda melhor.<\/p>\n<p>\u201cLe Mans \u00e9 mais uma pista de degrada\u00e7\u00e3o lenta, pelo que podemos fazer mais stints com os pneus\u201d, explica Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. \u201cA equipa est\u00e1 a trabalhar em ideias de estrat\u00e9gia na prepara\u00e7\u00e3o para a corrida, mas podemos at\u00e9 considerar mudar um s\u00f3 pneu numa paragem, ou os dois pneus de um mesmo lado do carro. Existem muitas op\u00e7\u00f5es que podemos explorar, para perder o menor tempo poss\u00edvel nas paragens nas boxes. [Desde que a Goodyear se tornou o fornecedor exclusivo de pneus de LMP2], todas as equipas est\u00e3o agora em igualdade de circunst\u00e2ncias. Cabe-nos a n\u00f3s, enquanto equipa, com a ajuda dos engenheiros da Goodyear que trabalham com a nossa forma\u00e7\u00e3o, encontrar o melhor rumo poss\u00edvel\u201d.<\/p>\n<p>A a\u00e7\u00e3o em pista em Le Mans come\u00e7a na tarde de quarta-feira, com a primeira sess\u00e3o de treinos livres e as sess\u00f5es de qualifica\u00e7\u00e3o. Os treinos livres, a qualifica\u00e7\u00e3o e a hiper-pole prosseguem na quinta-feira, em prepara\u00e7\u00e3o para o in\u00edcio da corrida \u00e0s 16h00 de s\u00e1bado, 21 de agosto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Goodyear \u00e9 o fornecedor principal dos pneus classe&#8230;<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":14796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[50],"class_list":["post-14798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-goodyear"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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