{"id":14853,"date":"2021-09-02T11:32:04","date_gmt":"2021-09-02T10:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=14853"},"modified":"2021-09-02T11:33:08","modified_gmt":"2021-09-02T10:33:08","slug":"hankook-melhora-qualidade-de-pneus-smartflex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/09\/02\/hankook-melhora-qualidade-de-pneus-smartflex\/","title":{"rendered":"Hankook melhora qualidade de pneus SmartFlex"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

A Hankook melhorou a bem sucedida s\u00e9rie SmartFlex no segmento dos cami\u00f5es, tanto para o tr\u00e1fego regional como de longo curso na Europa. O SmartFlex AH51 para o eixo direccional e o SmartFlex DH51 para o eixo motor oferecem respectivamente mais 15 e 20 por cento de quilometragem em compara\u00e7\u00e3o com os modelos anteriores<\/strong><\/p>\n

Para al\u00e9m das numerosas caracter\u00edsticas do conceito Hankook SmartLife, incluindo as duas novas tecnologias de banda de rodagem, a Hankook incluir\u00e1 padr\u00f5es de banda de rodagem auto-regenerativos na fam\u00edlia de pneus de cami\u00f5es. Os primeiros seis modelos estar\u00e3o dispon\u00edveis em v\u00e1rios mercados europeus a partir de Novembro de 2021.<\/p>\n

Como parte da carteira de pneus para cami\u00f5es da Hankook, a bem sucedida s\u00e9rie SmartFlex engloba uma gama particularmente vasta de aplica\u00e7\u00f5es, desde a distribui\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego regional at\u00e9 \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o local. Esta gama \u00e9 tamb\u00e9m adequada para o transporte de longo curso e, se necess\u00e1rio, mesmo para utiliza\u00e7\u00e3o no sector da constru\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, tudo isto ser\u00e1 tornado poss\u00edvel durante todo o ano gra\u00e7as \u00e0 certifica\u00e7\u00e3o 3PMSF. O fabricante de pneus premium Hankook est\u00e1 a expandir ainda mais a sua carteira de pneus, acrescentando dois novos pisos de rolamento \u00e0 s\u00e9rie SmartFlex: o SmartFlex AH51 para o eixo direccional e o SmartFlex DH51 para o eixo motor.

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Em compara\u00e7\u00e3o com os modelos anteriores, foi alcan\u00e7ado um aumento do desempenho quilom\u00e9trico nos dois novos modelos de pneus: 15% no eixo direccional e 20% no eixo motor. Al\u00e9m disso, a redu\u00e7\u00e3o de 10% na resist\u00eancia ao rolamento para as s\u00e9ries AH51 e DH51 contribui para uma maior redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com os pneus da s\u00e9rie 31, j\u00e1 com bom desempenho. Olhando para o indicador CPK (custo por quil\u00f3metro), que se est\u00e1 a tornar cada vez mais importante em toda a ind\u00fastria dos transportes, os dois novos degraus SmartFlex podem ser utilizados em opera\u00e7\u00f5es econ\u00f3micas de frota de uma forma cada vez mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n

“Os pneus Hankook Premium para cami\u00f5es e autocarros est\u00e3o na categoria global de pneus premium h\u00e1 j\u00e1 algum tempo e, por isso, t\u00eam sido utilizados em equipamento original pelos principais e mais conhecidos fabricantes mundiais de ve\u00edculos h\u00e1 j\u00e1 algum tempo”, disse Sanghoon Lee, Presidente da Hankook Tire Europe. “Como empresa, atribu\u00edmos grande import\u00e2ncia \u00e0 sustentabilidade dos nossos produtos, pelo que os novos pneus inteligentes desenvolvidos satisfazem as nossas expectativas para assegurar a sustentabilidade e pneus \u00e0 prova de futuro e, claro, um aumento significativo dos benef\u00edcios para os clientes.<\/p>\n

Ao desenvolver as duas s\u00e9ries de pneus, os engenheiros de design da empresa basearam-se no conceito SmarLife da Hankook, que se centra particularmente na sustentabilidade. O que \u00e9 importante aqui \u00e9 a necessidade de os produtos apresentarem o mais alto desempenho poss\u00edvel, desde o primeiro ao \u00faltimo mil\u00edmetro de profundidade de banda de rodagem. Como todos os actuais pneus para cami\u00f5es Hankook, os novos degraus podem ser reesculturados v\u00e1rias vezes gra\u00e7as \u00e0s mais recentes tecnologias e s\u00e3o, claro, recauchut\u00e1veis. Al\u00e9m disso, as carca\u00e7as de pneus premium das solu\u00e7\u00f5es Hankook SmartLife em conjunto com as escadas Hankook Premium garantem um aumento da vida \u00fatil dos pneus at\u00e9 250 por cento e, portanto, um aumento ainda maior na conserva\u00e7\u00e3o dos recursos e na rela\u00e7\u00e3o custo-efic\u00e1cia.<\/p>\n

Ao desenvolver as duas s\u00e9ries de pneus, os engenheiros de design da empresa basearam-se no conceito SmarLife da Hankook, que se centra particularmente na sustentabilidade. O que \u00e9 importante aqui \u00e9 a necessidade de os produtos apresentarem o mais alto desempenho poss\u00edvel, desde o primeiro ao \u00faltimo mil\u00edmetro de profundidade de banda de rodagem. Como todos os actuais pneus para cami\u00f5es Hankook, os novos degraus podem ser reesculturados v\u00e1rias vezes gra\u00e7as \u00e0s mais recentes tecnologias e s\u00e3o, claro, recauchut\u00e1veis. Al\u00e9m disso, as carca\u00e7as de pneus premium das solu\u00e7\u00f5es Hankook SmartLife em conjunto com as escadas Hankook Premium garantem um aumento da vida \u00fatil dos pneus at\u00e9 250 por cento e, portanto, um aumento ainda maior na conserva\u00e7\u00e3o dos recursos e na rela\u00e7\u00e3o custo-efic\u00e1cia.<\/p>\n

“Como fabricante de pneus de primeira qualidade, concentramo-nos sempre na qualidade superior e numa longa vida \u00fatil. Al\u00e9m disso, a seguran\u00e7a operacional permanente e a obten\u00e7\u00e3o do melhor desempenho poss\u00edvel est\u00e3o tamb\u00e9m entre as nossas prioridades”, explica Guy Heywood, Director de Neg\u00f3cios Pneus de Autocarros e Cami\u00f5es da Hankook Tire Europe. “Testes intensivos demonstraram que, em compara\u00e7\u00e3o com outros concorrentes na categoria premium, os dois novos produtos da gama SmartFlex atingem padr\u00f5es de desempenho significativamente mais elevados durante a vida \u00fatil mesmo em pneus usados, por exemplo em termos de dist\u00e2ncia de travagem em estradas molhadas, bem como de ader\u00eancia e seguran\u00e7a numa vasta gama de condi\u00e7\u00f5es de estrada.<\/p>\n

Uma caracter\u00edstica distintiva de ambos os pneus novos foi que os pneus apresentavam alta resist\u00eancia, uma vez que resinas especiais de alto desempenho melhoram a resist\u00eancia e durabilidade ao aumentar o peso molecular dos pol\u00edmeros utilizados, resultando num maior desempenho global de quilometragem.<\/p>\n

O composto principal dos dois padr\u00f5es \u00e9 sistematicamente concebido para uma maior efici\u00eancia. O aumento da quantidade de materiais de baixo amortecimento contribui significativamente para a redu\u00e7\u00e3o da principal perda de energia viscoel\u00e1stica em toda a banda de rodagem, pelo que se perde menos energia e se aumenta a efici\u00eancia do combust\u00edvel.<\/p>\n

Recentemente foram tamb\u00e9m desenvolvidos componentes de paredes laterais para a nova gera\u00e7\u00e3o de pneus SmartFlex. Os criadores da Hankook colocaram uma \u00eanfase consider\u00e1vel no aumento significativo da resist\u00eancia para evitar rachaduras e deteriora\u00e7\u00e3o do material. Como resultado, a resist\u00eancia dos pneus SmartLife utilizados nas s\u00e9ries AH51 e DH51 s\u00e3o ainda melhores do que os pneus anteriores.<\/p>\n

O inovador processo de mistura da Hankook Innovative Mixing System (IMS) assegura uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme de part\u00edculas de negro de fumo e mol\u00e9culas de borracha nos compostos. Ao aumentar o tempo de mistura a baixas temperaturas, pode ser alcan\u00e7ado um aumento significativo da velocidade de liga\u00e7\u00e3o das part\u00edculas de negro de fumo e das mol\u00e9culas de borracha. Como resultado, os pneus SmartFlex geram menos calor quando em funcionamento.<\/p>\n

A tecnologia de desenho da Teoria do Controlo da Rigidez do Contorno (SCCT) utilizada na gama de produtos SmartFlex e patenteada pela Hankook assegura que a distribui\u00e7\u00e3o da press\u00e3o interna seja o mais equilibrada poss\u00edvel para cada aplica\u00e7\u00e3o. Isto resulta em maior estabilidade e redu\u00e7\u00e3o do movimento da carca\u00e7a do pneu enquanto em funcionamento, resultando numa elevada durabilidade dos pneus SmartLife e numa muito boa capacidade de recauchutagem. Nos modelos AH51 e DH51, s\u00e3o utilizados materiais de cordas de a\u00e7o tanto nos tecidos da correia como no pr\u00f3prio inv\u00f3lucro. Isto, juntamente com o desenho do SCCT, resulta numa \u00e1rea de contacto consistente para um desgaste uniforme, bem como um melhor desempenho de trac\u00e7\u00e3o e travagem.<\/p>\n

As telas de banda de rodagem 3D auto-regeneradoras dos modelos AH51 e DH51 surgem como resultado de um grau de desgaste entre 40 e 70 % no padr\u00e3o da banda de rodagem. O objectivo destas ranhuras “regenerativas” \u00e9 bloquear os blocos do piso durante a laminagem e assim garantir uma maior estabilidade geral do piso, resultando numa melhor quilometragem ao longo da vida \u00fatil do pneu. Tamb\u00e9m tornam o pneu mais firme e menos suscept\u00edvel a factores externos, tais como estradas com superf\u00edcies deterioradas. Os conhecidos “sulcos escondidos” aparecem a partir de um n\u00edvel de desgaste de cerca de 70% e asseguram uma trac\u00e7\u00e3o e ader\u00eancia consistentemente excelentes no molhado, mesmo em condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas, at\u00e9 que o piso esteja completamente desgastado.<\/p>\n

Os largos blocos da gama SmartFlex AH51, que tamb\u00e9m podem ser utilizados como pneu de todas as posi\u00e7\u00f5es, est\u00e3o equipados com suporte adicional, tecnologia de passo equalizado de desgaste do piso (TWES) nas ranhuras exteriores e aumentam significativamente a rigidez e largura dos ombros do pneu. Garantem um desgaste uniforme em toda a largura do pneu. Isto resulta em mais melhorias na quilometragem e na resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n

O SmartFlex DH51 tem uma \u00e1rea de contacto maior do que os modelos anteriores, o que aumenta a trac\u00e7\u00e3o enquanto melhora a quilometragem e a resist\u00eancia ao rolamento. As l\u00e2minas espec\u00edficas nos blocos de ombros, que s\u00e3o normalmente tensionadas no eixo de direc\u00e7\u00e3o, ajudam a reduzir as fissuras mesmo sob cargas elevadas. Al\u00e9m disso, permitem que os degraus sejam drenados para aumentar ainda mais o desempenho da trac\u00e7\u00e3o.<\/div>\n\t\t<\/div>

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