{"id":15003,"date":"2021-09-20T08:00:52","date_gmt":"2021-09-20T07:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=15003"},"modified":"2023-08-24T10:43:31","modified_gmt":"2023-08-24T09:43:31","slug":"continental-apresenta-novo-sportcontact-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/09\/20\/continental-apresenta-novo-sportcontact-7\/","title":{"rendered":"Continental apresenta novo SportContact 7"},"content":{"rendered":"

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O SportContact 7 da Continental estreia-se com tr\u00eas novas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas. O design de piso adapt\u00e1vel a piso seco e molhado, com um padr\u00e3o espec\u00edfico, oferece o m\u00e1ximo prazer de condu\u00e7\u00e3o. O composto BlackChili do piso ajusta-se \u00e0 ader\u00eancia do piso assim\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

A Continental desenvolveu assim um pneu desportivo que redefine os padr\u00f5es de desempenho dos pneus e cria um n\u00edvel elevado de confian\u00e7a nas caracter\u00edsticas de manuseamento do novo l\u00edder da divis\u00e3o de Passenger and Light Truck Tires. “O foco do nosso desenvolvimento foi querer ter o melhor pneu desportivo de ver\u00e3o no mercado para cada classe de ve\u00edculos”, relata o Professor Burkhard Wies, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento para o equipamento de substitui\u00e7\u00e3o de Passenger and Light Truck Tires. “Com rotulagem “C” na Etiquetagem de Efici\u00eancia Energ\u00e9tica da UE, estamos a dar um bom contributo para a sustentabilidade, atrav\u00e9s de uma boa efici\u00eancia de combust\u00edvel”.<\/p>\n

O novo SportContact assegura excelentes caracter\u00edsticas de manuseamento e controlo de precis\u00e3o, mesmo a altas velocidades. “\u00c9 poss\u00edvel colocar um pneu sob tens\u00e3o se lhe forem impostas maiores exig\u00eancias”, afirma Wies. Ao conduzir, a pegada do pneu termina no ponto de maior remo\u00e7\u00e3o de \u00e1gua na banda de rodagem para oferecer uma ader\u00eancia excecional ao travar, a acelerar e a fazer curvas em piso molhado. Ao curvar no asfalto seco, a pegada desloca-se para o ombro exterior, que \u00e9 concebido para transmitir as for\u00e7as mais elevadas para um manuseamento est\u00e1vel. Os novos “elementos de bloqueio” no ombro exterior asseguram uma maior estabilidade, o que permite apenas um movimento limitado da banda de rodagem, oferecendo assim uma elevada estabilidade de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os pneus desportivos convencionais reagem de forma diferente aos diferentes modelos e peso dos ve\u00edculos – “O nosso novo SportContact 7, \u00e9, portanto, o primeiro produto no segmento dos pneus de alto desempenho que \u00e9 feito \u00e0 medida de cada tipo de ve\u00edculo”, explica Wies.<\/p>\n

Outro componente tecnol\u00f3gico do novo SportContact 7 \u00e9 o composto de borracha BlackChili, que foi precisamente adaptado ao desenho da banda de rodagem. Este composto combina na perfei\u00e7\u00e3o com o design muito r\u00edgido e de baixo perfil dos pneus e n\u00e3o s\u00f3 permite um excelente manuseamento, como tamb\u00e9m aumenta significativamente a quilometragem. Para o conseguir, os engenheiros da Continental tiveram de equilibrar v\u00e1rios objetivos conflituosos. O resultado desta colabora\u00e7\u00e3o foi uma tecnologia invulgar de mistura composta, que, juntamente com o design do piso, permite progressos significativos nas caracter\u00edsticas de manuseamento.<\/p>\n

Se olharmos para as diferen\u00e7as do seu antecessor, os testes internos da Continental forneceram valores impressionantes. A vida \u00fatil aumenta em 17%, a quilometragem aumenta em 10%, as dist\u00e2ncias de travagem em piso molhado s\u00e3o reduzidas em 8%, e o novo SportContact \u00e9 tamb\u00e9m 6% melhor quanto \u00e0 travagem a seco. O manuseamento e a ader\u00eancia, tanto em condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas como secas, tamb\u00e9m beneficiam dos \u00faltimos avan\u00e7os (teste com pneus 245\/30 R 20). Durante o desenvolvimento, a Continental valorizou a melhoria de todos os crit\u00e9rios de desempenho a fim de combinar o m\u00e1ximo prazer de condu\u00e7\u00e3o com a m\u00e1xima seguran\u00e7a e sustentabilidade no campo dos pneus UUHP (Ultra-Ultra High Performance).<\/p>\n

Com o SportContact 7, a Continental tem agora um novo pneu de alta performance adequado para ve\u00edculos desportivos. Este outono, estar\u00e1 dispon\u00edvel um total de 42 artigos nas dimens\u00f5es entre as 19 a 23 polegadas, com a gama de produtos a ser ampliada ao longo do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

O modelo foi desenvolvido para ve\u00edculos ligeiros com atributos desportivos e supercarros. A gama de marcas \u00e9 ampla, incluindo o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, bem como a s\u00e9rie RS da Audi e a s\u00e9rie sporty M da BMW. Os autom\u00f3veis compactos incluem o Ford Focus III RS e o Mini Cooper S Clubman. Est\u00e3o tamb\u00e9m dispon\u00edveis dimens\u00f5es para o Porsche 4 S GT, v\u00e1rios ve\u00edculos da AMG, Lamborghini e McLaren. As dimens\u00f5es do SportContact 7 s\u00e3o tamb\u00e9m planeadas para carros de alta gama como o Brabus S 65 Rocket 900 Coup\u00e9.<\/p>\n

O novo SportContact 7 \u00e9 a nova gera\u00e7\u00e3o de um popular pneu desportivo de ver\u00e3o, muito experimentado e testado. Desde o seu lan\u00e7amento, h\u00e1 seis anos, ele conquistou o primeiro lugar em v\u00e1rios testes de revistas e recebeu as mais altas recomenda\u00e7\u00f5es. Os principais fabricantes europeus de ve\u00edculos equipam de origem com pneus da fam\u00edlia SportContact.<\/p>\n

Juntamente com os dois outros modelos atuais de pneus de ver\u00e3o, a Continental cobre quase 95 por cento da procura no mercado com os modelos dispon\u00edveis. “Isto significa que somos capazes de fornecer pneus para quase todos os ve\u00edculos ligeiros na Europa”, relata Straten. “Com o novo SportContact 7, n\u00f3s temos tamb\u00e9m um produto capaz de satisfazer as \u00faltimas tend\u00eancias do mercado.<\/p>\n

Veja os v\u00eddeos de apresenta\u00e7\u00e3o do novo Continental SportContact 7 aqui<\/a>, aqui<\/a>, aqui <\/a><\/strong>e aqui<\/a>.<\/strong><\/p>\n

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