{"id":15065,"date":"2021-09-28T08:00:41","date_gmt":"2021-09-28T07:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=15065"},"modified":"2021-09-26T10:55:10","modified_gmt":"2021-09-26T09:55:10","slug":"pirelli-e-lamborghini-lado-a-lado-50-anos-depois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/09\/28\/pirelli-e-lamborghini-lado-a-lado-50-anos-depois\/","title":{"rendered":"Pirelli e Lamborghini lado a lado 50 anos depois"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

A Pirelli esteve sempre presente nos exemplares da\u00a0Lamborghini\u00a0Countach, desde o original, lan\u00e7ado em 1971, at\u00e9 ao novo LPI 800-4, limitado a 112 unidades. Trata-se de uma parceria t\u00e9cnica que j\u00e1 conta com 50 anos, e uma das colabora\u00e7\u00f5es mais duradouras do mundo automotivo<\/strong><\/p>\n

O\u00a0Lamborghini\u00a0Countach\u00a02021 \u00e9 um supercarro h\u00edbrido com 814 cavalos de pot\u00eancia e uma velocidade m\u00e1xima de 355 km\/h: uma justa homenagem ao ic\u00f3nico nome do modelo que este ano comemora o seu 50\u00ba anivers\u00e1rio.<\/p>\n

A Pirelli equipou o novo carro com pneus P Zero (255\/30 R20, na frente, e 355\/25 R21 na parte traseira) desenvolvidos para melhorar o desempenho do ve\u00edculo, a seguran\u00e7a, o controlo e a\u00a0manobrabilidade. A estrutura dos pneus e os compostos utilizados foram otimizados para alcan\u00e7ar a melhor performance poss\u00edvel em todas as situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de altos n\u00edveis de tra\u00e7\u00e3o e travagem em piso molhado e em piso seco.<\/p>\n

O Pirelli P Zero foi projetado como de\u00a0ultra\u00a0high-performance\u00a0(UHP),\u00a0que \u00e9 o resultado do conhecimento da Pirelli adquirido no mundo do\u00a0motorsport\u00a0e da colabora\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da marca com os principais fabricantes de autom\u00f3veis do mundo. O\u00a0P Zero\u00a0Corsa est\u00e1 dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o para os condutores que procuram uma performance adequada para circuito, sendo um pneu que incorpora o melhora da tecnologia do automobilismo n\u00e3o s\u00f3 para as pistas como tamb\u00e9m para uma utiliza\u00e7\u00e3o normal em estrada.<\/p>\n

Com dois compostos presentes na banda de rodagem e um design assim\u00e9trico, estes pneus proporcionam o equilibro ideal para os\u00a0track-days, sem descurar aspetos importantes como a ader\u00eancia e a tra\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o P Zero Corsa oferece uma forte resist\u00eancia \u00e0s altas tens\u00f5es termodin\u00e2micas.<\/p>\n

A Evolu\u00e7\u00e3o do Countach: Do P7 ao P Zero Corsa
\n<\/strong>O\u00a0Lamborghini\u00a0Countach, mais r\u00e1pido e tecnicamente avan\u00e7ado do que o ic\u00f4nico Miura, nasceu para se tornar um carro revolucion\u00e1rio e tornou-se no arqu\u00e9tipo de carro desportivo dos anos 1970 e o precursor da gera\u00e7\u00e3o moderna de supercarros de alto desempenho.<\/p>\n

Naquela \u00e9poca, o pneu mais desportivo da Pirelli era o\u00a0Cinturato\u00a0CN12, que equipava o Miura. Este foi o pneu que deu a origem ao baixo perfil e\u00a0que\u00a0levou ao nascimento do Pirelli P7, escolhido como equipamento original para o LP\u00a0Countach\u00a0500, em 1971. Dois anos depois, apareceu o LP 400 da\u00a0Countach.<\/p>\n

Com apenas 152 exemplos produzidos at\u00e9 1977, esta \u00e9 a vers\u00e3o mais procurada pelos colecionadores. O LP 400 deu lugar ao LP 400 S, com novos pneus Pirelli P7 de baixo perfil. De seguida, surgiu o\u00a0Countach\u00a0LP 5000 S, de 1982 a 1985, e depois o LP 5000\u00a0Quattrovalvole, de 1985 a 1988.<\/p>\n

A edi\u00e7\u00e3o comemorativa dos 25 anos da\u00a0Countach\u00a0fez sua estreia em 1988 e foi o primeiro\u00a0Lamborghini\u00a0a utilizar pneus Pirelli P Zero: a gama de pneus projetados para supercarros em todo o mundo, e que \u00e9 ainda a escolha de elei\u00e7\u00e3o para alguns dos carros mais potentes da atualidade.<\/p>\n

Os pneus para as vers\u00f5es hist\u00f3ricas do\u00a0Lamborghini\u00a0Countach\u00a0est\u00e3o ainda dispon\u00edveis como parte da gama Pirelli\u00a0Collezione: uma fam\u00edlia de pneus dedicados aos carros mais ic\u00f3nicos constru\u00eddos entre 1950 e 1980, que mant\u00eam a apar\u00eancia original dos pneus de \u00e9poca combinados com a tecnologia mais moderna.<\/p>\n

Uma parceria de longa data
\n<\/strong>A colabora\u00e7\u00e3o entre a Pirelli e a\u00a0Lamborghini\u00a0remonta a 1963: o ano em que\u00a0Ferruccio\u00a0Lamborghini\u00a0pediu \u00e0 Pirelli para equipar o primeiro carro da construtora rec\u00e9m-criada. Tratava-se do 350 GTV, lan\u00e7ado como um prot\u00f3tipo no Turim Motor Show no mesmo ano. Foi o primeiro passo de uma colabora\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica que persiste nos dias atuais e que marca alguns dos momentos mais importantes da hist\u00f3ria automotiva.<\/p>\n

A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do GTV tomou o nome de 350 GT e contou com um pneu da fam\u00edlia\u00a0Cinturato\u00a0com especifica\u00e7\u00e3o HS (High\u00a0Speed): desenvolvido para equipar carros desportivos que j\u00e1 eram capazes de atingir a marca dos 240 km\/h. Em 1990, a Pirelli desenvolveu pneus feitos \u00e0 medida para o\u00a0Lamborghini\u00a0LM002, o\u00a0Lamborghini\u00a0Diablo\u00a0de 1990, o\u00a0Murci\u00e9lago\u00a0e o\u00a0Gallardo\u00a0de 2003 (P Zero\u00a0Rosso).<\/p>\n

Para celebrar esta parceria com mais de meio s\u00e9culo, a\u00a0Lamborghini\u00a0tamb\u00e9m criou uma vers\u00e3o muito especial do Aventador: o\u00a0Lamborghini\u00a0Aventador LP 700-4 Pirelli\u00a0Edition. A linha da\u00a0Lamborghini\u00a0continua a expandir-se e a Pirelli continua com a sua miss\u00e3o de criar pneus feitos especificamente para os modelos da marca, como o SUV Urus (Scorpion), e os modelos coup\u00e9,\u00a0\u00a0spyder\u00a0e roadster (P Zero e P Zero Corsa).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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