{"id":15102,"date":"2021-10-01T14:00:19","date_gmt":"2021-10-01T13:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=15102"},"modified":"2021-09-30T11:38:34","modified_gmt":"2021-09-30T10:38:34","slug":"pirelli-lanca-pneu-iconico-para-o-lendario-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/10\/01\/pirelli-lanca-pneu-iconico-para-o-lendario-mini\/","title":{"rendered":"Pirelli lan\u00e7a pneu ic\u00f3nico para o lend\u00e1rio Mini"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

Est\u00e1 dispon\u00edvel um novo pneu Pirelli\u00a0Collezione\u00a0para os propriet\u00e1rios do lend\u00e1rio Mini. A Pirelli\u00a0Collezione\u00a0\u00e9 uma fam\u00edlia de pneus projetados para os carros mais ic\u00f3nicos do mundo, constru\u00eddos entre 1950 e 1980, que recupera a apar\u00eancia caracter\u00edstica, ao mesmo tempo que melhora o desempenho e a seguran\u00e7a recorrendo \u00e0s tecnologias mais recentes<\/strong><\/p>\n

Para todas as diferentes vers\u00f5es do Mini cl\u00e1ssico (incluindo os carros fabricados sob a licen\u00e7a da\u00a0Innocenti), a Pirelli recriou o\u00a0Cinturato\u00a0CN54 no tamanho 145\/70 R12, originalmente lan\u00e7ado em 1972. Este \u00e9 um pneu radial, com um desenho de banda de rodagem e uma parede lateral semelhante ao pneu original, mas dotado da tecnologia mais moderna.<\/p>\n

Deste modo, o pneu conta com os compostos mais recentes para oferecer uma melhor ader\u00eancia (em piso seco e molhado), garantindo uma maior fiabilidade e altos padr\u00f5es de seguran\u00e7a, sem comprometer o estilo original. Durante o desenvolvimento deste pneu, os engenheiros da Pirelli trabalharam com os mesmos par\u00e2metros que os utilizados pelos designers do ve\u00edculo original para alcan\u00e7ar um\u00a0equil\u00edbrio\u00a0perfeito entre as configura\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o e o chassi do Mini.<\/p>\n

Para isso, procedeu-se a uma indaga\u00e7\u00e3o sobre os materiais e os desenhos originais do pneu que originalmente equipavam o Mini, armazenados nos arquivos da Funda\u00e7\u00e3o Pirelli, em Mil\u00e3o.<\/p>\n

Pirelli e Mini: Uma longa hist\u00f3ria em It\u00e1lia
\n<\/strong>A Pirelli iniciou o processo de desenvolvimento de um pneu\u00a0Cinturato\u00a0para o Mini, com uma banda de rodagem denominada de 367F, em 1964. Um mais tarde, o sucesso do Mini chegou \u00e0 It\u00e1lia e a\u00a0Innocenti\u00a0obteve licen\u00e7a para produzir os carros na sua f\u00e1brica de\u00a0Lambrate, perto de Mil\u00e3o (a produ\u00e7\u00e3o decorreu at\u00e9 1975). Em 1976, a Pirelli desenvolveu pneus para o Mini 90, no tamanho 145\/70 SR12, e para o Mini 120, no tamanho 155\/70 SR12.<\/p>\n

Para as vers\u00f5es desportivas do carro, como o\u00a0Innocenti\u00a0Turbo De Tomaso, a Pirelli desenvolveu uma s\u00e9rie especial de “\u2018wide\u00a0series”: pneus radiais com uma banda de rodagem mais larga e com paredes laterais mais baixas, em compara\u00e7\u00e3o com os pneus tradicionais. Na d\u00e9cada de 1980, a Pirelli fez o P3 para carros urbanos – que equipou toda a fam\u00edlia Mini, incluindo as edi\u00e7\u00f5es especiais\u00a0Red\u00a0Flame,\u00a0Check\u00a0Mate,\u00a0Studio\u00a02 e Piccadilly.<\/p>\n

O Mini renasceu em 2000, sob a al\u00e7ada da BMW, e a Pirelli homologou o pneu\u00a0Eufori@\u00a0Run\u00a0Flat para o novo carro: um produto que era sin\u00f3nimo de fiabilidade, pois era capaz de continuar a marcha durante 150 quil\u00f3metros, a uma velocidade m\u00e1xima de 80 km\/h, mesmo quando se encontrava totalmente vazio, gra\u00e7as a uma constru\u00e7\u00e3o especial capaz de suportar todo o peso do carro.<\/p>\n

Tecnologia e Seguran\u00e7a
\n<\/strong>“O novo pneu fabuloso com seu pr\u00f3prio cinto de seguran\u00e7a no interior”. Foi assim que a Pirelli descreveu o\u00a0Cinturato\u00a0aquando do seu\u00a0lan\u00e7amento. Um\u00a0pneu que introduziu a estrutura radial e passou a equipar os carros mais importantes do mundo, durante mais de 70 anos. Com a introdu\u00e7\u00e3o do\u00a0Cinturato\u00a0CA67, CN72 e CN36, a Pirelli inventou o conceito de pneu desportivo para estrada, uma inova\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria, uma vez que era necess\u00e1rio fornecer o m\u00e1ximo de ader\u00eancia poss\u00edvel aos supercarros que marcaram a \u00e9poca, tais como o Ferrari 250 GT e 400\u00a0Superamerica,\u00a0Lamborghini\u00a0400GT e Miura, Maserati 4000 e 5000.<\/p>\n

Em meados dos anos 1970, chegava aquela que seria a pr\u00f3xima grande revolu\u00e7\u00e3o, com o\u00a0Cinturato\u00a0P7 e a sua cinta de nylon de zero graus e um perfil superbaixo. Os primeiros carros a utilizar estes pneus foram o Porsche 911\u00a0Carrera\u00a0Turbo, o\u00a0Lamborghini\u00a0Countach\u00a0e o De Tomaso Pantera.<\/p>\n

Seguiram-se os P6 e o P5: os antecessores do P600 e P700, na d\u00e9cada de 1980, que ofereciam uma maior seguran\u00e7a e ader\u00eancia nas curvas e em piso molhado. Na d\u00e9cada de 1990, o P6000 e o P7000 chegaram ao mercado, melhorando ainda mais a seguran\u00e7a e o desempenho. Em 2009, regressou o\u00a0Cinturato\u00a0P7, que se destacava pelas melhorias a n\u00edvel da manobrabilidade, travagem, pela utiliza\u00e7\u00e3o de materiais ecol\u00f3gicos e pela sua capacidade de reduzir o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es.<\/p>\n

A fam\u00edlia Pirelli\u00a0Collezione\u00a0nasceu com o objetivo de preservar a hist\u00f3ria automotiva atrav\u00e9s de pneus\u00a0capazes de manter a apar\u00eancia e a sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o original, mas com as devidas melhorias em termos de efici\u00eancia e seguran\u00e7a, garantidas pelas tecnologias de produ\u00e7\u00e3o mais modernas.<\/p>\n

A gama est\u00e1 repleta dos nomes mais lend\u00e1rios, Stella Bianca (lan\u00e7ado pela primeira vez em 1927),\u00a0Stelvio,\u00a0\u00a0Cinturato\u00a0P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) e P700-Z (1988). As imagens, os planos e outros materiais fornecidos pelo abrangente arquivo da Pirelli Foundation desempenharam um papel fundamental na reprodu\u00e7\u00e3o desses pneus. A Funda\u00e7\u00e3o manteve todos os documentos relativos ao design, desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de todos os pneus Pirelli ao longo dos anos. Os pneus Pirelli\u00a0Collezione\u00a0est\u00e3o dispon\u00edveis nos revendedores especializados de pneus para autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos, como a\u00a0Longstone\u00a0Tires, e tamb\u00e9m nas lojas Pirelli P Zero\u00a0World, em Los Angeles, Munique, M\u00f3naco, Dubai e Melbourne.<\/p>\n

\u00a0Mini: Um \u00edcone do estilo e do design desde 1959
\n<\/strong>O Mini\u00a0Minor\u00a0850 foi o primeiro modelo projetado do zero pela\u00a0British\u00a0Motor\u00a0Corporation, sendo inicialmente vendido por duas marcas diferentes: Austin e Morris. Possu\u00eda dois nomes diferentes: Austin\u00a0Seven\u00a0e Morris\u00a0Mini-Minor. O carro foi projetado por\u00a0Alec\u00a0Issigonis, como um meio de transporte di\u00e1rio, mas sua aplica\u00e7\u00e3o para o automobilismo foi descoberta desde logo. Em 1961 apareceu o primeiro Mini\u00a0Cooper, que, dois anos depois, triunfou no Rali de Monte-Carlo. Esta foi a era em que o fen\u00f3meno do “minicarro” tamb\u00e9m chegou verdadeiramente a It\u00e1lia, com espa\u00e7os para as manobras reduzidos e escassos lugares para estacionamento.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o do Mini na It\u00e1lia come\u00e7ou com o Mini\u00a0Minor\u00a0850, antes de passar para o\u00a0Cooper\u00a01000 e, eventualmente, para o Mk2, Mk3, Mini 1000\u00a0e Mini\u00a01001. As vers\u00f5es italianas do\u00a0Cooper\u00a0tiveram grande sucesso, pois ofereciam melhores n\u00edveis de acabamento do que as vers\u00f5es brit\u00e2nicas, a um pre\u00e7o inferior. Com a aproxima\u00e7\u00e3o da d\u00e9cada de 1970, a\u00a0British\u00a0Leyland\u00a0(a sucessora da BMC) tomou duas decis\u00f5es. Em primeiro lugar, iriam transformar a Mini numa marca aut\u00f3noma e distinta e, em segundo lugar, seria introduzida uma nova vers\u00e3o de luxo do Mini\u00a0Clubman.<\/p>\n

Em 1984, houve v\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, como a introdu\u00e7\u00e3o dos trav\u00f5es de disco frontais, para manter o carro atualizado. Em 1997, o nome Mini foi adquirido pela BMW. Em 2019, a Mini comemorou o 60\u00ba anivers\u00e1rio da marca, com o lan\u00e7amento da edi\u00e7\u00e3o exclusiva Mini 60\u00a0Years.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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