{"id":15172,"date":"2021-10-08T12:00:24","date_gmt":"2021-10-08T11:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=15172"},"modified":"2021-10-08T10:27:39","modified_gmt":"2021-10-08T09:27:39","slug":"cinturato-cn12-volta-as-estradas-apos-50-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2021\/10\/08\/cinturato-cn12-volta-as-estradas-apos-50-anos\/","title":{"rendered":"Cinturato CN12 volta \u00e0s estradas ap\u00f3s 50 anos"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

O\u00a0Cinturato\u00a0CN12, que equipou o prot\u00f3tipo do\u00a0Lamborghini\u00a0Countach\u00a0LP500, de 1971, est\u00e1 de volta \u00e0s estradas, ap\u00f3s uma espera de 50 anos. A vers\u00e3o definitiva do\u00a0Countach\u00a0entrou em produ\u00e7\u00e3o em 1974, com um pneu que tinha especifica\u00e7\u00f5es diferentes do prot\u00f3tipo CN12 original. No entanto, a\u00a0Lamborghini\u00a0decidiu agora recriar o carro hist\u00f3rico de 1971 para um colecionador<\/strong><\/p>\n

O Cinturato CN12 para o LP500 de 1971
\n<\/strong>A Pirelli, que trabalha com a\u00a0Lamborghini\u00a0desde 1963, refez os pneus utilizados no prot\u00f3tipo LP500: n\u00e3o exclusivos\u00a0Cinturato\u00a0CN12 que foram eliminados, pela primeira vez, no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra. Este foi o primeiro pneu\u00a0low\u00a0profile, utilizado tamb\u00e9m pelo lend\u00e1rio Miura, em diferentes medidas. A Pirelli desenvolveu uma vers\u00e3o espec\u00edfica deste pneu para o LP500, com uma rela\u00e7\u00e3o altura \/ largura de 0,6: a mais baixa naquela \u00e9poca.<\/p>\n

Os pneus pr\u00f3prios integrados ao tamanho 245\/60 R14, na frente, e 265\/60 R14, na traseira: exatamente as mesmas dimens\u00f5es utilizadas para a vers\u00e3o reconstru\u00edda de hoje. O desenho do padr\u00e3o da banda de rodagem tamb\u00e9m \u00e9 id\u00eantico, enquanto que o composto e a estrutura fazem uso\u00a0daS\u00a0mais tecnologias para oferecer uma maior seguran\u00e7a.<\/p>\n

O renascimento do\u00a0Countach\u00a0LP500 ficou registado na sua estreia no famoso\u00a0Villa\u00a0d’Este\u00a0Concours, realizado pela divis\u00e3o de patrim\u00f3nio da\u00a0Lamborghini, que dedicou mais de 25.000 horas de trabalho para dar vida ao sonho de um dos colecionadores mais dedicados da marca. O\u00a0Lamborghini\u00a0Countach\u00a0tornou-se num cl\u00e1ssico instant\u00e2neo, tornando-se um marco no que ao design diz respeito e que perdura desde 1970, at\u00e9 aos dias de hoje.<\/p>\n

Pirelli e Lamborghini: Uma parceria de longa data
\n<\/strong>A colabora\u00e7\u00e3o entre a Pirelli e a\u00a0Lamborghini\u00a0remonta a 1963: o ano em que\u00a0Ferruccio\u00a0Lamborghini\u00a0pediu \u00e0 Pirelli para equipar o primeiro carro da construtora rec\u00e9m-criada. Tratava-se do 350 GTV, lan\u00e7ado como um prot\u00f3tipo no Turim Motor Show no mesmo ano. Foi o primeiro passo de uma colabora\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica que persiste nos dias atuais e que marca alguns dos momentos mais importantes da hist\u00f3ria automotiva.<\/p>\n

A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do GTV tomou o nome de 350 GT e contou com um pneu da fam\u00edlia\u00a0Cinturato\u00a0com especifica\u00e7\u00e3o HS (High\u00a0Speed): desenvolvido para equipar carros desportivos que j\u00e1 eram capazes de atingir a marca dos 240 km\/h. Em 1990, a Pirelli desenvolveu pneus feitos \u00e0 medida para o\u00a0Lamborghini\u00a0LM002, o\u00a0Lamborghini\u00a0Diablo\u00a0de 1990, o\u00a0Murci\u00e9lago\u00a0e o\u00a0Gallardo\u00a0de 2003 (P Zero\u00a0Rosso).<\/p>\n

Para celebrar esta parceria com mais de meio s\u00e9culo, a\u00a0Lamborghini\u00a0tamb\u00e9m criou uma vers\u00e3o muito especial do Aventador: o\u00a0Lamborghini\u00a0Aventador LP 700-4 Pirelli\u00a0Edition. A linha da\u00a0Lamborghini\u00a0continua a expandir-se e a Pirelli continua com a sua miss\u00e3o de criar pneus feitos especificamente para os modelos da marca, como o SUV Urus (Scorpion), e os modelos coup\u00e9,\u00a0spyder\u00a0e roadster (P Zero e P Zero Corsa).<\/p>\n

Pirelli Collezione: mais de\u00a03,5 quil\u00f3metros de extens\u00e3o de hist\u00f3ria
\n<\/strong>A fam\u00edlia Pirelli\u00a0Collezione\u00a0nasceu com o objetivo de preservar a hist\u00f3ria automotiva atrav\u00e9s de pneus\u00a0capazes de manter a apar\u00eancia e a sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o original, mas com as devidas melhorias em termos de efici\u00eancia e seguran\u00e7a, garantidas pelas tecnologias de produ\u00e7\u00e3o mais modernas. Para isso, a Pirelli Foundation, criada em 2008, mant\u00e9m um arquivo com mais de 3,5 quil\u00f3metros de extens\u00e3o, que abrange a hist\u00f3ria da Pirelli desde sua inaugura\u00e7\u00e3o, em 1872, at\u00e9 aos dias de hoje.<\/p>\n

A gama est\u00e1 repleta dos nomes mais lend\u00e1rios, Stella Bianca (lan\u00e7ado pela primeira vez em 1927),\u00a0Stelvio,\u00a0\u00a0Cinturato\u00a0P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) e P700-Z (1988). As imagens, os planos e outros materiais fornecidos pelo abrangente arquivo da Pirelli Foundation desempenharam um papel fundamental na reprodu\u00e7\u00e3o desses pneus. A Funda\u00e7\u00e3o manteve todos os documentos relativos ao design, desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de todos os pneus Pirelli ao longo dos anos. Os pneus Pirelli\u00a0Collezione\u00a0est\u00e3o dispon\u00edveis nos revendedores especializados de pneus para autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos, como a\u00a0Longstone\u00a0Tires, e tamb\u00e9m nas lojas Pirelli P Zero\u00a0World, em Los Angeles, Munique, M\u00f3naco, Dubai e Melbourne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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