{"id":15999,"date":"2022-01-25T18:00:28","date_gmt":"2022-01-25T18:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=15999"},"modified":"2022-01-25T15:27:09","modified_gmt":"2022-01-25T15:27:09","slug":"a-verdade-sobre-os-pneus-desgastados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2022\/01\/25\/a-verdade-sobre-os-pneus-desgastados\/","title":{"rendered":"A verdade sobre os pneus desgastados\u00a0"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

A substitui\u00e7\u00e3o precoce dos pneus tem um enorme impacto ambiental e representa para os consumidores um aumento nos custos. O \u00fanico crit\u00e9rio para a seguran\u00e7a \u00e9 o desempenho do pneu, n\u00e3o a profundidade do piso<\/strong><\/p>\n

Quando se monta um pneu num ve\u00edculo e ele come\u00e7a a rodar, d\u00e1-se in\u00edcio ao seu desgaste. E quanto mais se desgasta, mais se alteram as suas caracter\u00edsticas espec\u00edficas. Quando um pneu est\u00e1 a metade do seu desgaste, qual \u00e9 o seu rendimento? Quem testa estes pneus meio desgastados?<\/p>\n

Os pneus desgastam-se e os desempenhos alteram-se de acordo com o desgaste. Por exemplo, os desempenhos de travagem em molhado pioram com o tempo. Quando s\u00e3o novos, todos os pneus s\u00e3o diferentes.
\nTestes realizados pela Michelin demonstraram que os desempenhos dos pneus s\u00e3o muito diferentes \u00e0 medida que se v\u00e3o desgastando. Na realidade, as diferen\u00e7as s\u00e3o muito mais significativas quando o pneu se encontra na \u00faltima etapa da sua vida. Foi com bastante surpresa que a Michelin descobriu que alguns pneus desgastados at\u00e9 ao limite legal mant\u00eam uma dist\u00e2ncia de travagem virtualmente id\u00eantica a alguns pneus novos. E esta \u00e9 uma das conclus\u00f5es dos testes: a profundidade do piso n\u00e3o \u00e9 um bom indicador do desempenho de travagem em molhado.<\/p>\n

Refor\u00e7ando os resultados dos testes, estudos recentes independentes demonstraram que n\u00e3o h\u00e1 nenhuma liga\u00e7\u00e3o estabelecida entre as taxas de acidentes e a profundidade da banda de rolamento.<\/p>\n

Hoje, a tecnologia utilizada no fabrico de pneus permite ter elevados n\u00edveis de ader\u00eancia, inclusive at\u00e9 aos \u00faltimos mil\u00edmetros de banda de rolamento. Todas as organiza\u00e7\u00f5es e todos os consumidores deveriam come\u00e7ar a questionar e a ponderar no momento da compra, tanto quando o pneu est\u00e1 novo como quando est\u00e1 desgastado.<\/p>\n

Para ler todo o artigo clique aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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