{"id":16653,"date":"2022-03-28T16:00:51","date_gmt":"2022-03-28T15:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=16653"},"modified":"2022-03-28T16:19:36","modified_gmt":"2022-03-28T15:19:36","slug":"pirelli-regressa-a-f1-na-arabia-saudita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2022\/03\/28\/pirelli-regressa-a-f1-na-arabia-saudita\/","title":{"rendered":"Pirelli regressa \u00e0 F1 na Ar\u00e1bia Saudita"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16644\" src=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Pirelli-regressa-a-F1-na-Arabia-Saudita.jpeg\" alt=\"03 - Pirelli regressa a F1 na Arabia Saudita\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Pirelli-regressa-a-F1-na-Arabia-Saudita.jpeg 1024w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Pirelli-regressa-a-F1-na-Arabia-Saudita-300x170.jpeg 300w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Pirelli-regressa-a-F1-na-Arabia-Saudita-150x85.jpeg 150w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Pirelli-regressa-a-F1-na-Arabia-Saudita-768x436.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Menos de quatro meses ap\u00f3s sua primeira visita, a F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de regresso \u00e0 Ar\u00e1bia Saudita. A <a href=\"https:\/\/www.pirelli.com\/tyres\/pt-pt\/car\/homepage\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pirelli<\/a> escolheu novamente os compostos interm\u00e9dios da sua gama de F1, embora para esta ocasi\u00e3o, estejamos a falar dos novos pneus de 18&#8243;. Assim, veremos e a\u00e7\u00e3o os compostos C2 (duros), C3 (m\u00e9dios) e C4 (macios)<\/strong><\/p>\n<p>A escolha deve-se \u00e0s carater\u00edsticas da pista de Jeddah (tanto em termos de tra\u00e7ado como de asfalto), \u00e0s temperaturas esperadas, e aos dados recolhidos na corrida de estreia. A nova superf\u00edcie do ano passado oferece um bom n\u00edvel de ader\u00eancia e n\u00edveis razoavelmente baixos de abras\u00e3o do asfalto, o que dever\u00e1 significar um desgaste e degrada\u00e7\u00e3o moderados. Devido ao seu layout, a pista n\u00e3o pode ser considerada particularmente exigente em termos de tra\u00e7\u00e3o e travagem. Espera-se um alto grau de evolu\u00e7\u00e3o da pista durante o fim de semana, gra\u00e7as \u00e0s corridas de apoio de F\u00f3rmula 2.<\/p>\n<p>O circuito de rua mais r\u00e1pido do calend\u00e1rio da F1 mudou um pouco desde a sua estreia, devido \u00e0s altera\u00e7\u00f5es solicitadas pelo \u00f3rg\u00e3o regulador, ap\u00f3s alguns incidentes verificados no ano passado. Assim, foram abertas linhas de vis\u00e3o atrav\u00e9s das curvas, com as barreiras deslocadas mais para tr\u00e1s, e procedeu-se a um alargamento da curva final (Curva 27), com a remo\u00e7\u00e3o de uma arquibancada, o que pode tornar a volta um pouco mais r\u00e1pida. A curva 13 (de 27) continua a apresentar 12 graus de inclina\u00e7\u00e3o, o que ajuda a manter a rapidez do circuito, fazendo desta a segunda volta mais r\u00e1pida do ano, depois de Monza.<\/p>\n<p>O Grande Pr\u00e9mio da Ar\u00e1bia Saudita \u00e9 o segundo evento noturno consecutivo do calend\u00e1rio, o que significa que as temperaturas da pista podem diferir entre as sess\u00f5es &#8211; como foi o caso do Bahrein &#8211; com a FP2 e a qualifica\u00e7\u00e3o a assumirem-se como os momentos mais representativos das condi\u00e7\u00f5es de corrida.<\/p>\n<p>&#8220;Jeddah representa um desafio completamente diferente em compara\u00e7\u00e3o com o GP do Bahrein, devido \u00e0s carater\u00edsticas da pista, tanto em termos de layout como de asfalto. Os pilotos tamb\u00e9m ter\u00e3o ao seu dispor uma variedade de compostos mais macios para lidar com as exig\u00eancias espec\u00edficas da pista, que \u00e9 quase t\u00e3o r\u00e1pida como Monza. As equipas v\u00e3o para Jeddah sem experi\u00eancia com estes pneus, e as condi\u00e7\u00f5es podem ser um pouco diferentes das que se verificaram na Ar\u00e1bia Saudita, com a corrida a decorrer num hor\u00e1rio diferente e com algumas modifica\u00e7\u00f5es realizadas ao layout da pista. Os compostos escolhidos s\u00e3o os mesmos de 2021, mas a composi\u00e7\u00e3o mudou completamente em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. Como resultado, as equipas ter\u00e3o muito trabalho a fazer para assimilar o m\u00e1ximo de dados poss\u00edvel durante os treinos livres, especialmente na FP2, que ser\u00e1 a \u00fanica sess\u00e3o relevante, uma vez que ser\u00e1 realizada \u00e0 mesma hora que a qualifica\u00e7\u00e3o e a corrida&#8221;, revelou o departamento de comunica\u00e7\u00e3o da Pirelli.<\/p>\n<p>A temporada de F\u00f3rmula 2, continua em Jeddah, com os compostos m\u00e9dios e macios. Trata-se de uma escolha um n\u00edvel acima do que no ano passado. O macio apresentar\u00e1 um desafio diferente para os pilotos, adicionando mais op\u00e7\u00f5es em termos de estrat\u00e9gia e ajudando em qualquer poss\u00edvel rein\u00edcio sob a al\u00e7ada do safety car. Este ano, n\u00e3o existe a possibilidade de reabastecer durante a qualifica\u00e7\u00e3o, pelo que os carros estar\u00e3o agora mais pesados no in\u00edcio da sess\u00e3o. Tendo estes dados em conta, cabe referir que o macio oferece mais versatilidade perante diferentes cargas de combust\u00edvel e possui uma vida \u00fatil mais longa, permitindo aos pilotos for\u00e7arem durante mais tempo. Cada piloto tem cinco conjuntos de pneus (tr\u00eas m\u00e9dios e dois macios) para usar no fim de semana.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Menos de quatro meses ap\u00f3s sua primeira visita, a&#8230;<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":16644,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[109],"class_list":["post-16653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-pirelli"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Pirelli regressa \u00e0 F1 na Ar\u00e1bia Saudita - 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