{"id":17136,"date":"2022-05-20T14:00:49","date_gmt":"2022-05-20T13:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=17136"},"modified":"2022-05-20T11:10:55","modified_gmt":"2022-05-20T10:10:55","slug":"bkt-fornece-dicas-conducao-para-poupar-desgaste-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2022\/05\/20\/bkt-fornece-dicas-conducao-para-poupar-desgaste-pneus\/","title":{"rendered":"BKT fornece dicas condu\u00e7\u00e3o para poupar desgaste pneus"},"content":{"rendered":"

\"05<\/p>\n

A equipa t\u00e9cnica da BKT descobriu uma s\u00e9rie de boas pr\u00e1ticas a adotar para um estilo de condu\u00e7\u00e3o correto e consciencioso que valoriza as suas carater\u00edsticas<\/strong><\/p>\n

Manter os pneus eficazes \u00e9 essencial, n\u00e3o s\u00f3 do ponto de vista da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, mas tamb\u00e9m para assegurar o melhor desempenho ao longo de todo o ciclo de vida do produto.<\/p>\n

Uma vez que os pneus s\u00e3o o ponto de contacto direto entre a estrada e o ve\u00edculo, requerem algumas precau\u00e7\u00f5es a fim de preservar as suas caracter\u00edsticas inerentes, ou seja, aquelas que os fabricantes de pneus desenvolveram para este ou aquele tipo particular de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Podemos afirmar que existem alguns fatores abrangentes com impacto na resposta eficaz de um pneu, uma parte da opera\u00e7\u00e3o espec\u00edfica realizada. Existem m\u00faltiplos elementos, sendo que os mais comuns s\u00e3o: carga e distribui\u00e7\u00e3o da carga, o baricentro do ve\u00edculo, as condi\u00e7\u00f5es da superf\u00edcie da estrada durante o transporte, a rugosidade do terreno e a presen\u00e7a de objetos que possam levar ao desgaste prematuro dos pneus, isto sem esquecer as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas de funcionamento.<\/p>\n

Mas h\u00e1 mais. Existem fatores subjetivos que podem ser atribu\u00eddos ao comportamento de condu\u00e7\u00e3o e aos h\u00e1bitos do operador, que afetam direta ou indiretamente o desempenho e durabilidade dos pneus. Entre estes, o estilo de condu\u00e7\u00e3o tem certamente um impacto no ciclo de vida de um pneu, um aspeto que \u00e9 por vezes subestimado pelos empres\u00e1rios e gestores de frota. Assim sendo, \u00e9 importante conhecer algumas precau\u00e7\u00f5es a tomar ao conduzir um ve\u00edculo. Estas destinam-se, em primeiro lugar, a garantir a seguran\u00e7a, mas sem esquecer que a otimiza\u00e7\u00e3o do desempenho dos pneus conduz a custos operacionais menores para a empresa.<\/p>\n

A\u00e7\u00e3o preventiva: monitorizar a press\u00e3o dos pneus
\n<\/strong>Acima de tudo, antes de abordar a quest\u00e3o do estilo de condu\u00e7\u00e3o, \u00e9 importante lembrar que a monitoriza\u00e7\u00e3o regular dos valores de press\u00e3o dos pneus \u00e9 essencial. Se a press\u00e3o \u00e9 demasiado baixa, ou pelo contr\u00e1rio demasiado alta, n\u00e3o s\u00f3 tem um impacto negativo no consumo de combust\u00edvel, como tamb\u00e9m acarreta v\u00e1rios riscos, tais como deforma\u00e7\u00e3o da lona de carca\u00e7a e o aumento do risco potencial de rebentamento do pneu. Este \u00faltimo evento coloca a seguran\u00e7a do utilizador num s\u00e9rio risco. A BKT recomenda assim controlos programados para verificar a press\u00e3o dos pneus e para ter a certeza de conduzir sempre aos valores recomendados.<\/p>\n

Mesmo que o ve\u00edculo fique parado, os pneus est\u00e3o sujeitos a desgaste devido \u00e0 press\u00e3o descendente exercida pelo ve\u00edculo. Neste caso, encher os pneus ligeiramente demais apenas e exclusivamente durante a paragem do equipamento pode ser uma medida eficaz para limitar o achatamento quando o ve\u00edculo vai ser reutilizado.<\/p>\n

Evitar acelera\u00e7\u00f5es bruscas e travagens extremas
\n<\/strong>Uma abordagem \u00e0 condu\u00e7\u00e3o caracterizada por travagem extrema, por exemplo, tem um impacto negativo na durabilidade de um pneu. De facto, o deslizamento entre o piso e a superf\u00edcie da estrada devido \u00e0 travagem “rala” os pneus, resultando num desgaste mais r\u00e1pido. Assim, pode ser muito \u00fatil utilizar a travagem do motor, ou seja, a mudan\u00e7a de velocidades e a desacelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo por meio da taxa de rota\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n

O estilo de condu\u00e7\u00e3o torna-se ainda mais determinante para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, se um trator rebocar um reboque agr\u00edcola, especialmente na presen\u00e7a de pe\u00e7as girat\u00f3rias.\u00a0 E existe o risco de o peso da carga fazer o condutor perder o controlo com velocidades demasiado elevadas ou travagens extremas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os protetores das paredes laterais que batem contra os passeios levam ao desgaste prematuro dos pneus, para al\u00e9m de um grande risco de furos, resultando na imobiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

Para concluir, um desempenho \u00f3timo dos pneus come\u00e7a com a escolha precisa do produto certo. Um pneu perfeito depende do tipo de equipamento, peso, aplica\u00e7\u00e3o, terreno e h\u00e1bitos de funcionamento. \u00c9 uma escolha importante, por vezes complexa. Confie nos peritos da BKT e pe\u00e7a conselhos, mesmo sobre um estilo de condu\u00e7\u00e3o que otimize o seu investimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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