{"id":17274,"date":"2022-06-06T12:00:55","date_gmt":"2022-06-06T11:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=17274"},"modified":"2022-06-05T20:00:24","modified_gmt":"2022-06-05T19:00:24","slug":"pirelli-faz-antevisao-do-rali-da-sardenha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2022\/06\/06\/pirelli-faz-antevisao-do-rali-da-sardenha\/","title":{"rendered":"Pirelli faz antevis\u00e3o do Rali da Sardenha"},"content":{"rendered":"

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A ilha italiana da Sardenha \u00e9 conhecida pelas suas altas temperaturas, apresentando valores que est\u00e3o entre os mais altos do calend\u00e1rio. Debaixo de 30 graus cent\u00edgrados, os pilotos ter\u00e3o de superar os exigentes tra\u00e7ados, que contam com uma base dura e uma superf\u00edcie arenosa que, com o passar dos carros, come\u00e7ar\u00e1 a expor as rochas afiadas e os buracos profundos.<\/strong><\/p>\n

\u00a0Os pneus Pirelli na Sardenha
\n<\/strong>Scorpion KX WRC: O pneu de rali de gravilha da Pirelli para a categoria principal conta com dois compostos, ambos renovados para a temporada de 2022, com estruturas refor\u00e7adas e um design otimizado para o peso e torque extra dos carros Rally1 mais recentes. Para esta prova, o HA duro ser\u00e1 a principal escolha, sendo capaz de oferecer uma boa durabilidade para as superf\u00edcies mais abrasivas. O SA ser\u00e1 a alternativa capaz de proporcionar uma \u00f3tima ader\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es mais frias ou de chuva.<\/p>\n

Scorpion K: O pneu de gravilha para os carros de Rally2 e Rally3 tamb\u00e9m conta com os compostos distintos: K4A (duros) e K6A (macios) para os carros de Rally2, e K4 (duros) e K6 (macios) para os carros de Rally3.<\/p>\n

Cita\u00e7\u00e3o Pirelli
\n<\/strong>Terenzio Testoni, respons\u00e1vel Pirelli pelas atividades de rali: “A primeira prova de gravilha da temporada, disputada em Portugal, foi um desafio disputado sob condi\u00e7\u00f5es muito extremas e mais duras do que aquilo que se esperava. A Sardenha, por outro lado, \u00e9 sempre um rali exigente, com as estradas suscet\u00edveis de se deteriorarem muito durante a sua passagem. A meteorologia dever\u00e1 ser mais est\u00e1vel e as temperaturas mais altas, o que torna o composto duro a escolha principal, contudo a ader\u00eancia extra do macio tamb\u00e9m poder\u00e1 oferecer \u00e0s equipas uma op\u00e7\u00e3o interessante.”<\/p>\n

Pirelli em n\u00fameros
\n<\/strong>A Pirelli vai transportar cerca de 1500 pneus para a Sardenha, 480 dos quais s\u00e3o destinados para a classe superior dos carros Rally1.<\/p>\n

Cada piloto do Rally1 pode utilizar at\u00e9 28 pneus durante o rali, incluindo no shakedown. Uma nova regra para os eventos de gravilha de 2022 significa que cada piloto pode escolher quatro pneus extra de qualquer composto, antes do shakedown, al\u00e9m da aloca\u00e7\u00e3o padr\u00e3o. Para o rali, cada carro ter\u00e1 \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n