{"id":17346,"date":"2022-06-13T12:00:19","date_gmt":"2022-06-13T11:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=17346"},"modified":"2022-06-13T11:32:11","modified_gmt":"2022-06-13T10:32:11","slug":"hankook-apresenta-pneu-de-verao-para-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2022\/06\/13\/hankook-apresenta-pneu-de-verao-para-ve\/","title":{"rendered":"Hankook apresenta pneu de Ver\u00e3o para VE"},"content":{"rendered":"

\"06<\/p>\n

Em Maio de 2022, o fabricante de pneus premium Hankook<\/a> apresentou o Ventus iON S, o primeiro pneu de Ver\u00e3o numa nova gama de produtos concebida especificamente para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

Com esta abordagem, a empresa pretende dar um contributo decisivo na perspetiva da escolha dos pneus para fazer avan\u00e7ar a transi\u00e7\u00e3o da mobilidade para ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero. O novo pneu de Ver\u00e3o \u00e9 pioneiro na gama global de pneus “iON” concebidos para ve\u00edculos el\u00e9tricos, que incluir\u00e1 o Hankook Winter i*cept iON em Setembro de 2022.<\/p>\n

As caracter\u00edsticas do pneu inovador incluem resist\u00eancia ao rolamento reduzida, ru\u00eddo de rolamento m\u00ednimo e elevada capacidade de carga. Em compara\u00e7\u00e3o com os pneus convencionais, isto significa que os condutores de autom\u00f3veis el\u00e9tricos ter\u00e3o mais alcance por carga de bateria e uma melhor experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, os novos produtos Hankook iON s\u00e3o especialmente concebidos para suportar os altos bin\u00e1rios instant\u00e2neos gerados por ve\u00edculos el\u00e9tricos potentes.<\/p>\n

V\u00e1rios tamanhos para requisitos espec\u00edficos de VE
\n<\/strong>O novo Hankook Ventus iON S cumpre os exigentes requisitos di\u00e1rios dos pneus EV (EV = Ve\u00edculo El\u00e9trico) gra\u00e7as a um conjunto abrangente de medidas t\u00e9cnicas. Em particular, a Hankook contrariou o aumento da massa dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, causado pelo peso consider\u00e1vel das baterias de tra\u00e7\u00e3o, com uma capacidade de carga mais elevada.<\/p>\n

Entre outras coisas, as fibras de aramida de ultra-alta resist\u00eancia neutralizam eficazmente as for\u00e7as de deforma\u00e7\u00e3o causadas pelo torque particularmente elevado dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos. O composto da banda de rodagem com uma elevada propor\u00e7\u00e3o de resina natural tamb\u00e9m assegura uma maior durabilidade e um desgaste reduzido.<\/p>\n

O elevado teor de s\u00edlica proporciona uma ader\u00eancia micro-n\u00edvel em pistas molhadas ao contrariar a forma\u00e7\u00e3o de pel\u00edculas de \u00e1gua entre a superf\u00edcie da estrada e o pneu, o que pode ser perigoso. Outra caracter\u00edstica especial do novo composto \u00e9 a sua elevada propor\u00e7\u00e3o de \u00f3leos naturais. Isto n\u00e3o s\u00f3 aumenta a sustentabilidade global dos produtos iON, como tamb\u00e9m tem um efeito positivo na durabilidade da banda de rodagem.<\/p>\n

A consequ\u00eancia \u00e9 uma necessidade reduzida de material para atingir um desempenho consistente, e uma poupan\u00e7a de peso de at\u00e9 um quilo por pneu, melhorando assim a resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n

Uma das caracter\u00edsticas not\u00e1veis do modelo Ventus iON S \u00e9 a sua optimiza\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, permitindo-lhe explorar todo o seu potencial para alcan\u00e7ar n\u00edveis mais elevados de efici\u00eancia e alcance. Este modelo de pneu foi concebido para reduzir a resist\u00eancia ao ar, o que tamb\u00e9m foi aplicado \u00e0 tipografia da parede lateral do pneu.<\/p>\n

Um outro objetivo do desenvolvimento era alcan\u00e7ar as caracter\u00edsticas de rolamento mais silenciosas poss\u00edveis, especialmente porque a elimina\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo de um motor de combust\u00e3o torna este aspeto particularmente importante. Por conseguinte, era ainda mais importante que a integra\u00e7\u00e3o da tecnologia Hankook’s Sound Absorber em combina\u00e7\u00e3o com um desenho de pneus com redu\u00e7\u00e3o ac\u00fastica reduzisse significativamente o impacto sonoro no ve\u00edculo.<\/p>\n

Certifica\u00e7\u00e3o T\u00dcV S\u00dcD
\n<\/strong>Os engenheiros da Hankook resolveram brilhantemente os objetivos conflituosos de reduzir a resist\u00eancia ao rolamento, mantendo simultaneamente uma qualidade id\u00eantica noutros crit\u00e9rios b\u00e1sicos de desempenho. Isto tamb\u00e9m foi certificado pela T\u00dcV S\u00dcD num teste comparativo independente, utilizando produtos competitivos do segmento premium. Quando instalado em ve\u00edculos el\u00e9ctricos de primeira qualidade, o Hankook Ventus iON S \u00e9 claramente superior sem mostrar quaisquer fraquezas noutros crit\u00e9rios relevantes.<\/p>\n

Tamb\u00e9m alcan\u00e7a os melhores resultados no desempenho da travagem em pistas molhadas e secas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, provou ser o pneu mais silencioso no teste.<\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o de CO2 no neg\u00f3cio das oficinas
\n<\/strong>Os pneus especiais para ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o a ganhar import\u00e2ncia no neg\u00f3cio das oficinas. De acordo com previs\u00f5es do servi\u00e7o de informa\u00e7\u00e3o IHS Markit, a quota global de carros el\u00e9tricos a bateria no total de vendas de ve\u00edculos aumentar\u00e1 36,6% anualmente, da ctual quota de mercado de 6,4% para 29,5% em 2028.<\/p>\n

Como os pneus Hankook iON permitem percorrer mais quil\u00f3metros por carga de bateria do que os pneus convencionais, podem tamb\u00e9m contribuir significativamente para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

Sanghoon Lee, Presidente da Hankook Tire Europe: “Com a introdu\u00e7\u00e3o do Ventus iON S como o primeiro pneu de uma nova gama, a nossa empresa reconhece cada vez mais o r\u00e1pido crescimento da procura de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e a inerente necessidade de pneus adequados, tamb\u00e9m em termos da necessidade de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com uma gama melhorada por carga de bateria, esta nova gera\u00e7\u00e3o de pneus ajudar\u00e1 a optimizar ainda mais a efici\u00eancia dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos no uso di\u00e1rio. Temos o prazer de dizer que isto j\u00e1 foi confirmado por institui\u00e7\u00f5es independentes”.<\/p>\n

Klaus Krause, Chefe do Centro T\u00e9cnico Hankook Tire Europe em Hannover, Alemanha:<\/p>\n

“Estamos particularmente orgulhosos que o novo pneu de Ver\u00e3o Hankook Ventus iON S tenha obtido uma classifica\u00e7\u00e3o A\/A\/A no r\u00f3tulo de pneus da UE. Isto equivale ao mais alto n\u00edvel de desempenho em termos de resist\u00eancia ao rolamento, ader\u00eancia em piso molhado e ru\u00eddo dos pneus.<\/p>\n

O Hankook Ventus iON S est\u00e1 dispon\u00edvel em tamanhos de 18 a 22 polegadas. O Hankook Winter i*cept iON, concebido para o Inverno, seguir-se-\u00e1 em Setembro de 2022. Uma vers\u00e3o multi-sazonal, o Hankook Ventus iON A, tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel para o mercado norte-americano. Outros projectos de produtos espec\u00edficos est\u00e3o em prepara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Trocas tecnol\u00f3gicas
\n<\/strong>Como um dos principais fabricantes mundiais de equipamento original para ve\u00edculos el\u00e9tricos de marcas de autom\u00f3veis de primeira qualidade, os engenheiros de desenvolvimento da Hankook j\u00e1 documentaram muitas vezes os seus conhecimentos neste exigente segmento. Os pneus Hankook OE otimizados para eletromobilidade j\u00e1 est\u00e3o a ser utilizados pela Audi, BMW, Porsche, VW e outras marcas l\u00edderes. A partir da \u00e9poca 2022\/2023, o fabricante de pneus premium tamb\u00e9m demonstrar\u00e1 os conhecimentos t\u00e9cnicos adquiridos na \u00e1rea da sustentabilidade e da mobilidade de alto desempenho como fornecedor no mundo do desporto autom\u00f3vel el\u00e9ctrico, seleccionado pela F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile (FIA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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