![\"07](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Kalle-Rovanpera\u0308-vence-na-Esto\u0301nia-com-pneus-Pirelli.jpg\")
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O Rali da Est\u00f3nia, ponto de viragem do Campeonato do Mundo de Ralis, terminou sem surpresas e tal como come\u00e7ou: com Kalle Rovanper\u00e4, piloto da Toyota, no topo do p\u00f3dio. O finland\u00eas chegou ao topo no final do dia de sexta-feira e dominou o rali, sempre acompanhado por cinco pneus Scorpion KX SA macios<\/strong><\/p>\n O rali da ficou marcado pelas temperaturas reduzidas, bem abaixo dos 25 graus, o m\u00ednimo registado nos outros ralis de gravilha, com chuva intermitente, mas, em v\u00e1rias ocasi\u00f5es, muito abundante. A precipita\u00e7\u00e3o criou muitos desafios, aumentando os buracos presentes e diminuindo as condi\u00e7\u00f5es de visibilidade, contudo, os pneus Pirelli estiveram ao n\u00edvel do desafio e contribu\u00edram para diminuir as dificuldades que se fizeram sentir.<\/p>\n Terenzio Testoni, respons\u00e1vel pelas atividades de rali da Pirelli, comentou: “Depois de Portugal, Sardenha e Qu\u00e9nia, o Rali da Est\u00f3nia consagrou os dois novos protagonistas das corridas de gravilha: Kalle e o nosso Scorpion, com este \u00faltimo a enfrentar sempre as mais diversas e desafiantes superf\u00edcies com a mesma fiabilidade. Todas as tripula\u00e7\u00f5es, ao longo de todo o rali, optaram por sair apenas com um pneu exta, o que espelha a grande confian\u00e7a no produto e a sua fiabilidade.<\/p>\n Nos \u00faltimos dias, muitas vezes me perguntaram como \u00e9 poss\u00edvel que um \u00fanico pneu possa lidar com diferentes tipos e condi\u00e7\u00f5es de superf\u00edcie da estrada. A resposta \u00e9 simples: a vers\u00e3o macia \u00e9 sempre a mesma, mas tem um comportamento diferente dependendo das condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o, uma vez que possui um intervalo de opera\u00e7\u00e3o muito amplo.<\/p>\n O pneu macio funciona com temperaturas entre 30 e 40 graus, em situa\u00e7\u00f5es de piso molhado, gerando ader\u00eancia e proporcionando um excelente desempenho em termos de tra\u00e7\u00e3o e travagem, como se verificou na sexta-feira, quando Kalle assumiu a lideran\u00e7a. Em condi\u00e7\u00f5es secas, o Scorpion macio funciona a 60-80 graus e a velocidades mais altas, oferecendo uma excelente ader\u00eancia lateral, o que ajudou Kalle a manter sua vantagem em condi\u00e7\u00f5es de molhado”, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Rali da Est\u00f3nia, ponto de viragem do Campeonato…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":17628,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[109],"class_list":["post-17632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-pirelli"],"yoast_head":"\n