![\"09](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/N1_conjuntura_pneus.jpg\")
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O com\u00e9rcio de pneus em Portugal \u00e9 um setor que tal como todos os outros sofreu, nos \u00faltimos dois anos, um forte impacto, com a pandemia e, mais recentemente, com os constrangimentos provocados pela situa\u00e7\u00e3o entre a R\u00fassia e a Ucr\u00e2nia que se reflete numa instabilidade no pre\u00e7o e na disponibilidade das mat\u00e9rias-primas.<\/strong><\/p>\n \u00c9 muito complicado perspetivarmos o mercado neste momento, numa altura em que o pr\u00f3prio setor autom\u00f3vel mundial n\u00e3o consegue definir de uma forma un\u00e2nime qual ser\u00e1 o seu caminho. A conjuntura que vivemos atualmente no panorama europeu, certamente impactar\u00e1 de forma generalizada, podendo alterar alguns dos padr\u00f5es de confian\u00e7a, no entanto, e depois dos dois \u00faltimos anos, aquilo que sabemos \u00e9 que temos um mercado extremamente resiliente e capaz de se adaptar e fazer face \u00e0s diferentes adversidades.<\/p>\n O mercado recuperou muito bem ap\u00f3s os primeiros impactos sentidos pela pandemia sendo capaz de ultrapassar atualmente alguns dos ratios existentes at\u00e9 2019. Para al\u00e9m do volume, na generalidade, tamb\u00e9m a qualidade do mix existente melhorou consideravelmente. Para o mercado portugu\u00eas os dados s\u00e3o atualmente muito positivos em termos de sell in. \u00c9 uma tend\u00eancia ascendente ainda maior do que em Espanha. A principal raz\u00e3o \u00e9 que \u00e9 principalmente um mercado de grossistas e distribuidores exclusivos e os aumentos de pre\u00e7os t\u00eam ainda mais impacto. Este ano houve problemas log\u00edsticos que levaram os grossistas a fazer encomendas muito grandes em tempo \u00fatil, encomendas que chegaram no in\u00edcio do ano, pelo que n\u00e3o se espera que o mercado suba na segunda parte do ano.<\/p>\n Estamos a falar de um aumento de mais de 25% no sell in, mas n\u00e3o tanto no sell out. A tend\u00eancia ascendente n\u00e3o parece suscet\u00edvel de se manter ao longo do tempo, porque \u00e9 praticamente um mercado grossista, que joga com as a\u00e7\u00f5es antes do aumento dos pre\u00e7os. Essas encomendas j\u00e1 chegaram e os grossistas ir\u00e3o cobrir parte da procura com o stock que j\u00e1 possuem. No final do primeiro quadrimestre, registou-se um crescimento not\u00e1vel tanto a n\u00edvel do sell-in como do sell-out, com valores pr\u00f3ximos de 20%, em compara\u00e7\u00e3o com o ano passado. Esta evolu\u00e7\u00e3o inclui as compras antecipadas de determinados players que podem ser vistas como uma prote\u00e7\u00e3o contra poss\u00edveis aumentos de pre\u00e7os. J\u00e1 o aumento no sell-out, poder-se-\u00e1 dever ao facto de o mercado se encontrar numa situa\u00e7\u00e3o de crescimento e retoma ap\u00f3s um complicado per\u00edodo fruto da situa\u00e7\u00e3o causada pela pandemia. O mercado portugu\u00eas est\u00e1 condicionado, ao n\u00edvel do sell-in, por fatores comuns a todo o continente, como o aumento dos custos de produ\u00e7\u00e3o, o aumento do pre\u00e7o e a falta de disponibilidade.<\/p>\n Os fatores que marcaram o mercado em 2021 transitaram para 2022, designadamente o aumento do custo das mat\u00e9rias-primas, elevado custo do transporte mar\u00edtimo e restri\u00e7\u00f5es no fabrico de pneus. Todos estes fatores foram agravados pela guerra na Ucr\u00e2nia. Por outro lado, a procura continua forte e o poder de compra dessa procura elevado.<\/p>\n Algumas vari\u00e1veis como a situa\u00e7\u00e3o atual relativa \u00e0 entrega de viaturas novas, o crescimento do parque de frotas e os n\u00edveis de turismo j\u00e1 em franca recupera\u00e7\u00e3o, s\u00e3o fatores que poder\u00e3o deixar antever a manuten\u00e7\u00e3o do crescimento no mercado da reposi\u00e7\u00e3o. No entanto, a situa\u00e7\u00e3o atual da guerra e aumento da infla\u00e7\u00e3o e dos pre\u00e7os em geral, poder\u00e1 causar uma quebra no consumo. Temos que ter em conta tamb\u00e9m outros fatores como a idade m\u00e9dia do parque autom\u00f3vel (13 anos), a infla\u00e7\u00e3o generalizada dos pre\u00e7os e a consequente perda de poder adquisitivo dos portugueses que se traduzir\u00e1 numa sensibilidade cada vez maior ao fator pre\u00e7o.<\/p>\n As empresas do setor (oficinas e distribuidores) que melhor v\u00e3o resistir, s\u00e3o as que estejam preparadas para enfrentar estes desafios, que sejam mais flex\u00edveis e n\u00e3o sejam adversas a mudan\u00e7as. As empresas do setor devem cada vez mais olhar para a sua componente de custos e a sua rentabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O com\u00e9rcio de pneus em Portugal \u00e9 um setor…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":17887,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-17886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"\n