{"id":18478,"date":"2022-11-14T12:00:23","date_gmt":"2022-11-14T12:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=18478"},"modified":"2022-11-13T18:57:46","modified_gmt":"2022-11-13T18:57:46","slug":"yokohama-advan-neova-ad09-obtem-altas-classificacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2022\/11\/14\/yokohama-advan-neova-ad09-obtem-altas-classificacoes\/","title":{"rendered":"YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 obt\u00e9m altas classifica\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\"11<\/p>\n

O aguardado pneu desportivo da YOKOHAMA<\/a>, o ADVAN NEOVA AD09, foi submetido aos mais exigentes testes de qualidade. Neste caso, apresentamos os resultados do conjunto de testes desenhados integralmente para avaliar o rendimento sobre piso molhado.<\/strong><\/p>\n

Apesar de j\u00e1 terem sido realizados testes exaustivos de rendimento sobre piso molhado nas instala\u00e7\u00f5es de testes integrais de pneus (D-PARC) da YOKOHAMA, os pilotos de testes da YOKOHAMA n\u00e3o quiseram perder a oportunidade de avaliar o seu desempenho sobre o piso molhado quando a chuva se apresentou no segundo dia da avalia\u00e7\u00e3o final do AD09 no East Course do Circuito Ebisu.<\/p>\n

Ap\u00f3s a obten\u00e7\u00e3o de altas classifica\u00e7\u00f5es durante o primeiro dia de avalia\u00e7\u00e3o, o estado de \u00e2nimo do respons\u00e1vel de planifica\u00e7\u00e3o de produto para o AD09 na YOKOHAMA era de tranquilidade.<\/p>\n

No segundo dia, sob condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas, o piloto-chefe de desenvolvimento Manabu Orido, juntamente com Nobuteru Taniguchi e Yusaku Shibata utilizaram os tr\u00eas ve\u00edculos de teste (SUBARU WRX STi, SUBARU BRZ e GR Supra) para levar a cabo as avalia\u00e7\u00f5es de pneus a partir do meio dia.<\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o come\u00e7ou com o WRX equipado com pneus AD08R da gera\u00e7\u00e3o anterior. \u201cO facto de o WRX ter AWD (tra\u00e7\u00e3o total) tamb\u00e9m ajudou, e n\u00e3o senti nenhum problema. Parece que a ader\u00eancia melhora \u00e0 medida que os pneus aquecem\u201d, (Shibata). \u201cN\u00e3o s\u00e3o maus. Tamb\u00e9m t\u00eam algo de divertido. Inclusivamente em piso molhado podes empurrar os pneus\u201d, (Tanigu-chi). \u201cH\u00e1 uma boa resposta durante a travagem.<\/p>\n

Honestamente, os pneus AD08R deram-me a impress\u00e3o de serem melhores em piso molhado do que ontem em seco\u201d, (Orido). Inclusivamente quando conduziam com pneus AD08R da gera\u00e7\u00e3o anterior, os tr\u00eas condutores tinham coisas boas a dizer.<\/p>\n

Quando chegou o momento de avaliar os pneus AD09 no WRX, a chuva cessou, o que provocou condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas e partes secas na superf\u00edcie da estrada.<\/p>\n

\u201cTive a impress\u00e3o de que estava um pouco resvaladi\u00e7o na curva de sa\u00edda, mas, tal como o AD08R, o AD09 \u00e9 incr\u00edvel quando aquece. Estes pneus respondem especialmente bem a virar numa curva depois de travar\u201d, disse Shibata.<\/p>\n

Ent\u00e3o, trocou-se de ve\u00edculo de teste para o BRZ, e depois de terminarem as avalia\u00e7\u00f5es com os pneus AD08R e de a equipa passar para o AD09, come\u00e7ou a chover novamente.<\/p>\n

\u201cNuma palavra: fant\u00e1stico! S\u00e3o incr\u00edveis, sentes-te bem a conduzir com eles. Os pneus AD08R n\u00e3o estavam mal, mas com os AD09 podes atacar a pista sem preocupa\u00e7\u00f5es, e dado que os pneus mudam de forma corretamente, a ader\u00eancia responde, melhorando a capacidade de controlo. Tal como em piso seco, em piso molhado tenho uma grande sensa\u00e7\u00e3o de flexibilidade. N\u00e3o tenho nenhuma queixa!\u201d, assinalou Taniguchi.

\n\t\t\t
<\/p>\n

Continuando, os coment\u00e1rios de Orido revelaram uma sensa\u00e7\u00e3o semelhante de grande satisfa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cSinto que o carro est\u00e1 equipado com pneus de competi\u00e7\u00e3o para chuva. Para ser honesto, senti o AD08R um pouco r\u00edgido em algumas \u00e1reas e o come\u00e7o dos deslizamentos em piso molhado podia ser abrupto, mas o AD09 solucionou estes problemas muito bem. Tenho a impress\u00e3o de que a alta rigidez ao redor dos tal\u00f5es est\u00e1 a funcionar particularmente bem. O trabalho realizado pelas bandas de rodagem nos lados interior e exterior est\u00e1 claramente dividido, o que lhe oferece uma resposta muito recetiva. A \u00e1gua \u00e9 muito mais compat\u00edvel com a borracha do que tinha imaginado\u201d.<\/p>\n

\u201cEste ser\u00e1 um pneu que ser\u00e1 adorado durante muito tempo\u201d, acrescentou Orido.
\n<\/strong>O clima nas montanhas \u00e9 realmente vol\u00favel e quando chegou o momento de avaliar os pneus do GR Supra, a chuva intensificou-se e tornou-se constante e antes de que a equipa se desse conta, ficou presente uma espessa neblina. No que diz respeito aos pneus AD08R da gera\u00e7\u00e3o anterior em condi\u00e7\u00f5es totalmente molhadas, os tr\u00eas condutores foram un\u00e2nimes nas suas avalia\u00e7\u00f5es e disseram que \u201cquando se trata de um autom\u00f3vel desportivo moderno nesta categoria, honestamente houve algumas partes em que os pneus AD08R tiveram dificuldades\u201d.<\/p>\n

\u201cA combina\u00e7\u00e3o dos pneus AD08R e o GR Supra exp\u00f4s a falta de rigidez da caixa em alguns aspetos, especialmente na parte traseira. Os pneus como o 80 Supra ou o FD encaixam bem, mas se olhares de acordo com os padr\u00f5es modernos desta categoria, dizer que falta um pouco ser\u00e1 a avalia\u00e7\u00e3o correta\u201d, disse Orido.<\/p>\n

Com a chuva a intensificar-se ainda mais, criando fortes condi\u00e7\u00f5es de humidade na superf\u00edcie da pista, come\u00e7aram as avalia\u00e7\u00f5es dos pneus AD09 instalados no GR Supra. Apenas nas m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es se pode ver o verdadeiro rendimento dos pneus. Desta forma, a forte chuva p\u00f4s \u00e0 prova os pneus AD09.<\/p>\n

\u201cOs pneus s\u00e3o elegantes, flex\u00edveis e possuem uma \u00f3tima ader\u00eancia, mesmo nestas condi\u00e7\u00f5es. Surpreendeu-me, inclusivamente quando conduzia sobre o piso molhado, que esta \u00f3tima sensa\u00e7\u00e3o se mantivesse inalterada at\u00e9 ent\u00e3o. Naturalmente, devido \u00e0 forte chuva, conduzi tendo em considera\u00e7\u00e3o que poderiam dar-se situa\u00e7\u00f5es de aquaplaning, mas ainda assim fiquei impressionado com o bem que giravam, sem resist\u00eancia.<\/p>\n

Quando se completaram todos os testes de avalia\u00e7\u00e3o do AD09, Shibata tinha um olhar verdadeiramente contente no rosto. Conduzindo atr\u00e1s dele, Taniguchi e Orido tamb\u00e9m estavam em sintonia nas suas considera\u00e7\u00f5es. \u201cInclusivamente em molhado, o AD09 sente-se muito bem\u201d.<\/p>\n

Tendo completado dois dias de testes da avalia\u00e7\u00e3o final no Campo Este do Circuito Ebisu, que de alguma maneira se assemelha a uma estrada de montanha, as palavras que sa\u00edram da boca de Orido foram impressionantes.<\/p>\n

\u201cAquilo que me pareceu faltar nos testes anteriores foi finalmente feito neste teste final. O que faltava era a individualidade. Quando pensamos em qual \u00e9 a individualidade do NEOVA AD09, tendemos a ficar presos na ideia de que alguma parte em particular tem de sobressair, mas estes novos pneus AD09 alcan\u00e7aram um rendimento verdadeiramente global, de que todos podem desfrutar comodamente.<\/p>\n

Esse claro sentido de individualidade \u00e9 dif\u00edcil de alcan\u00e7ar neste tipo de pneus desportivos de rua, nos quais queres que tudo seja inovador. Se usarmos o Porsche 91, uma das formas ideais de um desportivo, como exemplo, o NEOVA \u00e9 apenas um Carrera e n\u00e3o um GT3 ou GT2. Sim, n\u00e3o tem uma presen\u00e7a destacada como o GT3 ou o GT2, dos quais podes desfrutar de um excelente rendimento com uso di\u00e1rio, mas ver\u00e1s ainda mais rendimento se quiseres lev\u00e1-lo ao circuito, sendo por isso que exibe uma for\u00e7a integral no n\u00edvel fundamental.<\/p>\n

Creio que o AD09 ser\u00e1 um pneu que ser\u00e1 adorado por v\u00e1rios anos. Creio que tocar\u00e1 realmente a alma do condutor e lhe proporcionar\u00e1 um n\u00edvel de conforto verdadeiramente profundo. Definitivamente, \u00e9 um pneu que recomendaria encarecidamente aos amantes da condu\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

O ADVAN NEOVA AD09 \u00e9 o mais forte pneu desportivo da ADVAN, com uma alma apaixonada que mant\u00e9m todas as caracter\u00edsticas da linha ADVAN.<\/p>\n

Nos bastidores do desenvolvimento do ADVAN NEOVA AD09
\n<\/strong>A YOKOHAMA anunciou o ADVAN NEOVA AD09, sin\u00f3nimo de pneus desportivos de alto rendimento, a 9 de dezembro de 2021 e o seu lan\u00e7amento sequencial come\u00e7ou em fevereiro de 2022. De seguida, apresentamos um relat\u00f3rio sobre os bastidores dos testes de avalia\u00e7\u00e3o final como parte do desenvolvimento do pneu.<\/p>\n

O teste de avalia\u00e7\u00e3o final do NEOVA AD09 foi levado a cabo no East Course do Circuito Ebisu, na prefeitura de Fukushima, Jap\u00e3o, de 31 de agosto a 1 de setembro de 2021. No primeiro dia, os testes come\u00e7aram \u00e0s 15:30h com tr\u00eas ve\u00edculos (SUBARU BRZ, SUBARU WRX STi e GR Supra). Para a compara\u00e7\u00e3o, utilizaram-se os pneus do modelo AD08R NEOVA anterior e um jogo de pneus de um concorrente dentro da mesma categoria de produto.<\/p>\n

A noite caiu sob o circuito e a ilumina\u00e7\u00e3o era j\u00e1 insuficiente para continuar com o teste. No entanto, Nobuteru Taniguchi, criador de pneus da YOKOHAMA, sugeriu utilizar os potentes far\u00f3is do Supra para continuar com a avalia\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s experimentar o carro por si pr\u00f3prio, decidiu continuar o teste cujas condi\u00e7\u00f5es faziam lembrar um passo de montanha.<\/p>\n

Manabu Orido, impulsionador principal do desenvolvimento do ADVAN NEOVA AD09, relata: \u201cT\u00ednhamos a sensa\u00e7\u00e3o de que o alcan\u00e7ar\u00edamos, sem importarem as adversidades que en-frent\u00e1ssemos. Era um estado de esp\u00edrito muito de acordo com o ADVAN, se queres saber\u201d. Atrav\u00e9s do teste da avalia\u00e7\u00e3o final, Orido teve a sensa\u00e7\u00e3o de que a \u00faltima vers\u00e3o do ADVAN NEOVA, o produto sin\u00f3nimo de pneus desportivos de rua que a YOKOHAMA dedicou tanto tempo a desenvolver at\u00e9 \u00e0 data, se perfilava como um produto com o qual mesmo estava feliz.<\/p>\n

\u201cSer o melhor \u2019pneu desportivo de rua\u2019. Eis a miss\u00e3o do ADVAN NEOVA\u201d
\n<\/strong>Baseado no conceito de ser o melhor pneu desportivo de rua da linha ADVAN, o ADVAN NEOVA evoluiu constantemente desde que estreou a primeira gera\u00e7\u00e3o (AD05 e AD06) em 1995, com o AD07 (2003), AD08 (2009) e o AD08R (2013), sem deixar de chegar ao cora\u00e7\u00e3o dos entusiastas dos autom\u00f3veis que conduzem principalmente na rua.<\/p>\n

De facto, o ADVAN NEOVA sempre teve um lugar especial nos cora\u00e7\u00f5es dos apaixonados \u201dcorredores de rua\u201d de todo o mundo. Por este motivo, ap\u00f3s nove anos desde a estreia do modelo AD08R, muitos \u201df\u00e3s de ADVAN\u201d esperavam ansiosamente a nova vers\u00e3o de NEOVA. Quando maior era esse sentido de expetativa, maior se apresentava tamb\u00e9m o \u201dobst\u00e1culo a superar\u201d no que dizia respeito \u00e0 planifica\u00e7\u00e3o e ao desenvolvimento do novo pneu.<\/p>\n

\u201cT\u00ednhamos de nos assegurar de que o novo NEOVA herdava as caracter\u00edsticas \u2019mais r\u00e1pidas\u2019 e \u2019mais divertidas\u2019 inerentes ao NEOVA, ao mesmo tempo que evolu\u00eda fiavelmente na sua ader\u00eancia em piso seco, na capacidade de controlo e no rendimento da utiliza\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m, t\u00ednhamos que desenvolver um aspeto incr\u00edvel para satisfazer a procura de ajustes personalizados, e considerar coisas como um padr\u00e3o e um desenho da banda de rodagem \u00fanicos. A tarefa de elevar cada um desses requisitos a um n\u00edvel com o qual estiv\u00e9ssemos satisfeitos foi dif\u00edcil\u201d.<\/p>\n

Os criadores de pneus da YOKOHAMA estavam perante a dif\u00edcil tarefa de afinar os tempos de volta num circuito, ao mesmo tempo que favoreciam uma melhor sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o e tomavam em considera\u00e7\u00e3o os aspetos ambientais, como a resist\u00eancia ao desgaste. Nesse momento, Orido disse: \u201cem vez de nos perguntarmos sobre isto ou aquilo, guiemo-nos pelo esp\u00edrito original do ADVAN\u201d e prosseguiu: \u201ca miss\u00e3o do ADVAN NEOVA \u00e9 ser melhor na rua\u201d.<\/p>\n

Em seguida, Orido pegou num l\u00e1pis e num papel, e desenhou ele mesmo a banda de rodagem do novo pneu.<\/p>\n

O NEOVA AD09 foi planeado e desenvolvido como um produto cuja prioridade m\u00e1xima era ser \u201cmelhor na rua\u201d. Todos os envolvidos no seu desenvolvimento continuaram focados no que tornava o ADVAN \u00fanico acima de tudo.<\/p>\n

O NEOVA AD09 encarna o verdadeiro esp\u00edrito ADVAN<\/p>\n

Os protagonistas do teste: <\/strong><\/p>\n