{"id":25049,"date":"2023-03-24T14:00:30","date_gmt":"2023-03-24T14:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=25049"},"modified":"2023-03-24T12:03:06","modified_gmt":"2023-03-24T12:03:06","slug":"pneus-michelin-ja-aquecem-para-o-motogp-no-algarve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2023\/03\/24\/pneus-michelin-ja-aquecem-para-o-motogp-no-algarve\/","title":{"rendered":"Pneus Michelin j\u00e1 aquecem para o MotoGP no Algarve"},"content":{"rendered":"

\"03<\/p>\n

Pela primeira vez, o Campeonato do Mundo de MotoGP arrancar\u00e1 com o Grande Pr\u00e9mio Tissot de Portugal<\/a>, de 24 a 26 de mar\u00e7o, onde entrar\u00e1 em vigor uma s\u00e9rie de altera\u00e7\u00f5es. \u00c9 o caso da Michelin<\/a> que fez altera\u00e7\u00f5es \u00e0 atribui\u00e7\u00e3o de pneus, agora, apenas s\u00e3o disponibilizados dois pneus traseiros e tr\u00eas dianteiros, por piloto<\/strong><\/p>\n

Situado nas colinas a noroeste de Portim\u00e3o, o Aut\u00f3dromo Internacional do Algarve tem capacidade para 100 000 espectadores. O circuito de 4,6 quil\u00f3metros conta com 15 curvas (nove para a direita, e seis para a esquerda), com uma longa larga reta de boxes de praticamente um quil\u00f3metro de comprimento, que permite aos pilotos alcan\u00e7ar velocidades superiores a 350 km\/h. A combina\u00e7\u00e3o do perfil acidentado e das elevadas velocidades do circuito, com o espetacular desn\u00edvel na descida para a primeira curva, tornam o circuito numa esp\u00e9cie de montanha-russa para os pilotos.<\/p>\n

A partir desta temporada, a Dorna Sports<\/a> renovou o formato dos fins de semana de corridas, com um novo hor\u00e1rio para as diferentes sess\u00f5es de treinos livres, e a inclus\u00e3o de corridas Sprint na tarde de s\u00e1bado. Nestas corridas curtas, que cumprir\u00e3o metade da dist\u00e2ncia do correspondente Grande Pr\u00e9mio principal, os nove primeiros classificados obter\u00e3o metade da atribui\u00e7\u00e3o habitual de pontos do campeonato.<\/p>\n

Este novo conjunto de medidas ser\u00e1 aplicado a partir desta sexta-feira, quando ao slot de treinos livres FP1, que se mant\u00e9m inalterado, se seguir uma sess\u00e3o de treinos livres FP2 de uma hora. Esta \u00e9 15 minutos mais longa do que no passado, para dar tempo \u00e0s equipas para trabalharem nas configura\u00e7\u00f5es das suas motos para a qualifica\u00e7\u00e3o e para a corrida. Os tempos combinados registados nestas duas sess\u00f5es determinar\u00e3o os 10 pilotos que passar\u00e3o automaticamente \u00e0 Q2.<\/p>\n

Os hor\u00e1rios de s\u00e1bado ter\u00e3o in\u00edcio com a sess\u00e3o de treinos livres FP3 (30 minutos), ainda que, ao contr\u00e1rio do que sucedia at\u00e9 agora, esta n\u00e3o tenha influ\u00eancia na qualifica\u00e7\u00e3o. Seguir-se-\u00e3o as sess\u00f5es de qualifica\u00e7\u00e3o Q1 e Q2, que estabelecer\u00e3o o ordenamento da grelha, tanto para a corrida Sprint que se seguir\u00e1, como para o Grande Pr\u00e9mio de domingo. Como anteriormente, os dois pilotos mais r\u00e1pidos da Q1 passar\u00e3o \u00e0 Q2. A sess\u00e3o de treinos livres FP4 foi suprimida, para libertar tempo para a corrida Sprint de s\u00e1bado \u00e0 tarde, que oferecer\u00e1 aos espetadores corridas adicionais.<\/p>\n

A jornada de domingo continuar\u00e1 a ter in\u00edcio com o warm-up da manh\u00e3, embora encurtado em 10 minutos. No caso do Grande Pr\u00e9mio Tissot de Portugal 2023, a partida est\u00e1 marcada para as 14h00, hora local, e a dist\u00e2ncia total percorrida durante a corrida de 25 voltas ser\u00e1 de 115 quil\u00f3metros. A volta mais r\u00e1pida na corrida do ano passado foi para o piloto franc\u00eas Fabio Quartararo, com um registo de 1 minuto e 39,435 segundos; o anterior recorde da volta, de 1 minuto e 38,725 segundos, registado por Francesco Bagnaia, em 2021, foi superado por cerca de metade dos participantes nos testes de pr\u00e9-temporada realizados em Portim\u00e3o, nos dias 11 e 12 de mar\u00e7o.<\/p>\n

Pneus Michelin no MotoGP
\n<\/strong>Para esta temporada, foram revistas as atribui\u00e7\u00f5es de pneus, e os pilotos disp\u00f5es, agora, de um conjunto individual de tr\u00eas pneus MICHELIN Power Slick diaanteiros, mais dois compostos traseiros, o que representa menos um do que em 2022. No Grande Pr\u00e9mio Tissot de Portugal, poder\u00e3o escolher entre os dianteiros Macio, M\u00e9dio e Duro sim\u00e9tricos, ao passo que as alternativas para o pneu traseiro s\u00e3o o Macio assim\u00e9trico e o M\u00e9dio sim\u00e9trico.<\/p>\n

Embora a temperatura prometa ser suave no Algarve nesta \u00e9poca do ano, a proximidade do oceano Atl\u00e2ntico significa que o tempo pode mudar muito rapidamente. Em caso de chuva, os pilotos poder\u00e3o escolher entre os dianteiros Macio e M\u00e9dio sim\u00e9tricos, e os traseiros Macio e M\u00e9dio assim\u00e9tricos (composto mais duro no lado direito).<\/p>\n

\u201cPara este ano, a Dorna Sports introduziu algumas altera\u00e7\u00f5es muito interessantes, que oferecer\u00e3o aos espetadores mais emo\u00e7\u00e3o, sem aumentar o n\u00famero de pneus que os pilotos utilizam durante o fim de semana\u201d, assinalou Piero Taramasso, respons\u00e1vel dos programas de competi\u00e7\u00e3o de duas rodas da Michelin.\u00a0\u201cConseguimos, inclusivamente, reduzir a quantidade total de pneus que temos de fabricar, transportar e reciclar para cada Grande Pr\u00e9mio, ao restringir a escolha dos traseiros a apenas duas especifica\u00e7\u00f5es. Esta decis\u00e3o foi tomada com base no n\u00famero de pneus realmente utilizados em anos anteriores, dado que, regularmente, um dos tr\u00eas pneus traseiros dispon\u00edveis ficava por montar. Mas estes pneus eram pr\u00e9-aquecidos, e existia sempre a possibilidade de alguns terem de ser reciclados, apesar de n\u00e3o terem sido utilizados\u201d, acrescentou.<\/p>\n

\u201cPara a frente, temos os pneus com os compostos Macio e M\u00e9dio, como previsto, e, no final, decidimo-nos pela especifica\u00e7\u00e3o Dura de 2022 como terceira op\u00e7\u00e3o. Nos testes de pr\u00e9-temporada, no in\u00edcio de mar\u00e7o, avali\u00e1mos um novo composto M\u00e9dio\/Duro, que teve boa aceita\u00e7\u00e3o, mas a nossa decis\u00e3o para Portugal foi guiada pela meteorologia, com a previs\u00e3o de temperaturas ambiente de at\u00e9 24\u00b0 C, e de entre 30\u00b0 C e 35\u00b0 C na pista. O nosso objetivo \u00e9 cobrir o espectro mais amplo poss\u00edvel. Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, gostaria de sublinhar a paix\u00e3o e o compromisso que animaram toda a equipa da Michelin Motorsport durante as f\u00e9rias de inverno, que trabalhou de forma excecionalmente \u00e1rdua para garantir que 2023 tenha o melhor arranque poss\u00edvel\u201d, acrescentou Piero Taramasso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pela primeira vez, o Campeonato do Mundo de MotoGP…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":25050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[1988,1992,1989,1990,1991,48,1987,1790],"class_list":["post-25049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventos","tag-24-a-26-de-marco","tag-algarve","tag-campeonato-do-mundo","tag-dorna-sports","tag-grande-premio-tissot","tag-michelin","tag-motogp","tag-portugal"],"yoast_head":"\nPneus Michelin j\u00e1 aquecem para o MotoGP no Algarve - Revista dos Pneus<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pela primeira vez, o Campeonato do Mundo de MotoGP arrancar\u00e1 com o Grande Pr\u00e9mio Tissot de Portugal, de 24 a 26 de mar\u00e7o\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2023\/03\/24\/pneus-michelin-ja-aquecem-para-o-motogp-no-algarve\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pneus Michelin j\u00e1 aquecem para o MotoGP no Algarve - 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