{"id":25312,"date":"2023-04-12T14:00:40","date_gmt":"2023-04-12T13:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=25312"},"modified":"2023-04-12T09:28:53","modified_gmt":"2023-04-12T08:28:53","slug":"producao-de-pneus-em-mudanca-ate-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2023\/04\/12\/producao-de-pneus-em-mudanca-ate-2050\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de pneus em mudan\u00e7a at\u00e9 2050"},"content":{"rendered":"

\"04<\/strong><\/p>\n

At\u00e9 2050, no m\u00e1ximo, todos os pneus dever\u00e3o ser feitos de materiais sustent\u00e1veis. At\u00e9 l\u00e1, h\u00e1 ainda um longo caminho a percorrer. Passo a passo, j\u00e1 se est\u00e1 a tornar evidente quais ser\u00e3o as mat\u00e9rias-primas que \u00a0se ir\u00e3o tornar fundamentais no fabrico de pneus no futuro. Estas incluem produtos residuais da agricultura – como as cinzas das cascas de arroz – borracha de dente-de-le\u00e3o, borracha reciclada ou garrafas PET<\/strong><\/p>\n

Claus Petschick, Diretor de Sustentabilidade da Continental Pneus<\/a>, \u00e9 claro sobre a miss\u00e3o da empresa: “A Continental est\u00e1 a caminho de se tornar o fabricante mais progressista na ind\u00fastria de pneus em termos de sustentabilidade. O nosso objetivo \u00e9 utilizar a 100% materiais sustent\u00e1veis nos nossos pneus at\u00e9 2050. O nosso poder de inova\u00e7\u00e3o permite-nos estudar novos terrenos ainda mais sustent\u00e1veis. Isto engloba tudo, desde a origem dos nossos materiais at\u00e9 \u00e0 reutiliza\u00e7\u00e3o e reciclagem dos nossos pneus\u201d, afirmou.<\/p>\n

Atualmente, s\u00e3o utilizados cerca de 15 a 20% de materiais renov\u00e1veis ou reciclados num pneu de autom\u00f3vel de passageiros da Continental. Para aumentar ainda mais a propor\u00e7\u00e3o de materiais sustent\u00e1veis e conservar recursos valiosos, a Continental analisa e rev\u00ea continuamente todas as mat\u00e9rias-primas utilizadas na produ\u00e7\u00e3o de pneus.<\/p>\n

Combina\u00e7\u00e3o perfeita de materiais para m\u00e1xima seguran\u00e7a<\/strong>
\n<\/strong>Dependendo da aplica\u00e7\u00e3o, esta\u00e7\u00e3o do ano e ambiente, os pneus t\u00eam de cumprir requisitos espec\u00edficos. Isto pode ser visto, por exemplo, no design do piso. Mas noutras \u00e1reas – a composi\u00e7\u00e3o do composto de borracha, por exemplo – estas altera\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o vis\u00edveis t\u00e3o facilmente. Os pneus de autom\u00f3veis de passageiros da Continental utilizam no seu fabrico mais de uma centena de mat\u00e9rias-primas diferentes.<\/p>\n

A composi\u00e7\u00e3o dos diferente materiais tem um grande impacto nos pneus e nas suas caracter\u00edsticas de manuseamento. A capacidade de utilizar os v\u00e1rios materiais – com as suas propriedades \u00fanicas e interdepend\u00eancias – de formas espec\u00edficas \u00e9 um ato de equil\u00edbrio complexo para os engenheiros e peritos em materiais da Continental. S\u00f3 quando todos os materiais est\u00e3o idealmente combinados entre si \u00e9 que se podem criar pneus seguros, energeticamente eficientes, dur\u00e1veis e de alto desempenho.<\/p>\n

A borracha natural ainda \u00e9 essencial gra\u00e7as \u00e0s suas propriedades excecionais
\n<\/strong>A borracha natural \u00e9 essencial para assegurar um desempenho excecional dos pneus. Este produto natural representa entre 10 a 40% do peso total dos pneus modernos de alto desempenho. As suas propriedades especiais incluem o elevado n\u00edvel de resist\u00eancia e durabilidade. A ind\u00fastria de pneus \u00e9 o maior consumidor da produ\u00e7\u00e3o global de borracha, sendo respons\u00e1vel por mais de 70% da mesma. No entanto, a Continental considera a borracha natural como um material sustent\u00e1vel se a sua origem e extra\u00e7\u00e3o forem de forma respons\u00e1vel. Por conseguinte, a empresa emprega uma abordagem integrada destinada a tornar as complexas e fragmentadas cadeias de fornecimento de borracha natural mais sustent\u00e1veis. Incluindo a utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologia digital de ponta, envolvimento local e estreita colabora\u00e7\u00e3o com parceiros com o objetivo de melhorar a transpar\u00eancia e a rastreabilidade ao longo de toda a cadeia de valor. Entretanto, com o seu projeto Taraxagum, a Continental est\u00e1 a seguir uma abordagem inovadora para assegurar que se pode tornar menos dependente da borracha natural cultivada, principalmente, no sudeste asi\u00e1tico. O fabricante de pneus est\u00e1 a trabalhar ao lado de parceiros na industrializa\u00e7\u00e3o da extra\u00e7\u00e3o de borracha natural de plantas de dente-de-le\u00e3o especialmente cultivadas.<\/p>\n

Enchimento sustent\u00e1vel \u00e0 base de plantas
\n<\/strong>Para al\u00e9m da borracha, componentes como a s\u00edlica s\u00e3o essenciais para a montagem de pneus. A s\u00edlica, por exemplo, ajuda a otimizar caracter\u00edsticas tais como ader\u00eancia, resist\u00eancia ao rolamento e vida \u00fatil dos pneus. No futuro, a casca de arroz ser\u00e1 utilizada como o material base da s\u00edlica produzida de forma sustent\u00e1vel. As cascas de arroz s\u00e3o um produto residual da produ\u00e7\u00e3o de arroz e n\u00e3o podem ser utilizadas como alimento ou ra\u00e7\u00e3o de animais. A s\u00edlica derivada das cinzas das cascas de arroz \u00e9 mais eficiente em termos energ\u00e9ticos do que a obtida a partir de materiais convencionais como areia de quartzo.<\/p>\n

Os \u00f3leos vegetais – tais como \u00f3leo de colza e resinas \u00e0 base de materiais residuais das ind\u00fastrias do papel e da madeira – j\u00e1 oferecem uma alternativa aos enchimentos \u00e0 base de \u00f3leo bruto nos pneus Continental. S\u00f3 s\u00e3o utilizados \u00f3leos que satisfazem as normas t\u00e9cnicas de qualidade e n\u00e3o s\u00e3o adequados para consumo. Os \u00f3leos e resinas permitem flexibilidade em termos de compostos para pneus, melhorando assim a ader\u00eancia do material.<\/p>\n

Expandir a economia circular
\n<\/strong>At\u00e9 2050, a Continental tem como objetivo realizar opera\u00e7\u00f5es totalmente circulares na produ\u00e7\u00e3o de pneus. Para al\u00e9m da utiliza\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis, a empresa est\u00e1 a trabalhar sistematicamente na utiliza\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas recicladas na produ\u00e7\u00e3o de pneus. Isto destina-se a assegurar que o \u2018negro de fumo\u2019 – outro enchimento crucial em compostos de borracha – possa ser obtido em grande escala no futuro. A Continental assinou recentemente um acordo de desenvolvimento com a Pyrum Innovations, com vista a otimizar ainda mais a reciclagem de materiais de pneus velhos.\u00a0 Para tal, a Pyrum desfaz os pneus velhos at\u00e9 ficar com as partes constituintes dos mesmos, utilizando um processo especial de pir\u00f3lise. Desta forma, as mat\u00e9rias-primas valiosas contidas nos pneus \u201cem fim de vida\u201d podem ser extra\u00eddas e recicladas. Ambas as empresas est\u00e3o a trabalhar com o objetivo de obter mat\u00e9rias-primas de alta qualidade do \u00f3leo de pir\u00f3lise para a produ\u00e7\u00e3o de pneus Continental a m\u00e9dio prazo, para al\u00e9m da utiliza\u00e7\u00e3o direta de \u2018negro de fumo\u2019 de alta qualidade. A longo prazo, o fabricante de pneus premium e a Pyrum t\u00eam como objetivo estabelecer um conceito de economia circular em circuito fechado para a reciclagem de pneus velhos.<\/p>\n

Borracha reciclada de pneus \u201cem fim de vida\u201d<\/strong>
\nPara al\u00e9m da pir\u00f3lise, a Continental est\u00e1 tamb\u00e9m a fazer uso do processamento mec\u00e2nico de pneus \u201cem fim de vida\u201d. A borracha, o a\u00e7o e o fio t\u00eaxtil em particular, s\u00e3o separados uns dos outros, num processo altamente sofisticado. A borracha \u00e9 ent\u00e3o preparada para ser reutilizada como parte de novos compostos de borracha.<\/p>\n

Garrafas de pl\u00e1stico reciclado em carca\u00e7a do pneu
\n<\/strong>“As mat\u00e9rias-primas recicladas v\u00e3o desempenhar um importante papel para tornar os pneus mais sustent\u00e1veis. Utilizamos materiais reciclados sempre que poss\u00edvel. A qualidade e as propriedades dos materiais compar\u00e1veis \u00e0s mat\u00e9rias-primas convencionais s\u00e3o cruciais para n\u00f3s”, referiu Petschick.<\/p>\n

A Continental est\u00e1 a trabalhar com parceiros para obter fios de poli\u00e9ster de alta qualidade para os seus pneus a partir de garrafas PET recicladas. As garrafas PET acabam frequentemente em incineradoras ou aterros sanit\u00e1rios. Com a sua tecnologia ContiRe.Tex, o fabricante de pneus desenvolveu uma alternativa mais eficiente em termos energ\u00e9ticos e ecol\u00f3gicos que permite reutilizar entre nove a quinze garrafas de pl\u00e1stico por cada pneu, dependendo da dimens\u00e3o do mesmo. O PET reciclado j\u00e1 substitui o poli\u00e9ster convencional nas estruturas de algumas carca\u00e7as dos pneus. As garrafas PET utilizadas s\u00e3o provenientes exclusivamente de regi\u00f5es onde n\u00e3o existe um circuito fechado de reciclagem.<\/p>\n

Avan\u00e7ar sistematicamente para uma maior sustentabilidade
\n<\/strong>A Continental est\u00e1 a trabalhar incansavelmente para avan\u00e7ar com tecnologias inovadoras e produtos e servi\u00e7os sustent\u00e1veis ao longo de toda a sua cadeia de valor, desde a aquisi\u00e7\u00e3o de materiais sustent\u00e1veis at\u00e9 \u00e0 reciclagem de pneus \u201cem fim de vida\u201d. A empresa tem como objetivo atingir 100% de neutralidade de carbono at\u00e9 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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