{"id":26554,"date":"2023-07-31T16:00:42","date_gmt":"2023-07-31T15:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=26554"},"modified":"2023-07-31T14:06:48","modified_gmt":"2023-07-31T13:06:48","slug":"goodyear-celebra-125-anos-de-tecnologia-e-inovacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2023\/07\/31\/goodyear-celebra-125-anos-de-tecnologia-e-inovacao\/","title":{"rendered":"Goodyear celebra 125 anos de tecnologia e inova\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26536\" src=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Goodyear-celebra-125-anos-de-tecnologia-e-inovacao-.jpeg\" alt=\"07 - Goodyear celebra 125 anos de tecnologia e inovacao \" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Goodyear-celebra-125-anos-de-tecnologia-e-inovacao-.jpeg 1024w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Goodyear-celebra-125-anos-de-tecnologia-e-inovacao--300x170.jpeg 300w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Goodyear-celebra-125-anos-de-tecnologia-e-inovacao--150x85.jpeg 150w, https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Goodyear-celebra-125-anos-de-tecnologia-e-inovacao--768x436.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>A <a href=\"https:\/\/www.goodyear.eu\/pt_pt\/consumer.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Goodyear<\/a> \u00e9 uma das maiores empresas do mundo do sector dos pneus, emprega cerca de 74\u00a0000 pessoas, est\u00e1 presente em 23 pa\u00edses do mundo e opera nas suas 57 instala\u00e7\u00f5es. Atualmente conta j\u00e1 com 125 anos de hist\u00f3ria ligada \u00e0 tecnologia e inova\u00e7\u00e3o de pneus<\/strong><\/p>\n<p><strong>1898:<\/strong>\u00a0A Goodyear Tire &amp; Rubber Company come\u00e7ou a produzir pneus para carruagens puxadas por cavalos, e para bicicletas, a 21 de novembro de 1898, apenas umas semanas ap\u00f3s a constitui\u00e7\u00e3o da empresa, a 29 de agosto. Um ano mais tarde, a Goodyear fabricou, pela primeira vez, pneus para autom\u00f3veis, dando in\u00edcio a 125 anos de desenvolvimento tecnol\u00f3gico, que transformou a forma como o mundo se move.<\/p>\n<p><strong>1903:<\/strong>\u00a0Goodyear patenteia o primeiro pneu sem c\u00e2mara, embora este n\u00e3o tenha sido explorado comercialmente at\u00e9 meados do s\u00e9culo.<\/p>\n<p><strong>1906:<\/strong>\u00a0Goodyear desenvolve o Pneu de Desmontagem R\u00e1pida, um design revolucion\u00e1rio, que facilitava a remo\u00e7\u00e3o dos pneus da roda, ao mesmo tempo que evitava cortes em torno da \u00e1rea do aro da jante. \u00c0 medida que os autom\u00f3veis come\u00e7aram a substituir as carruagens puxadas por cavalos, tal representou um decisivo passo em frente em termos de seguran\u00e7a e comodidade.<\/p>\n<p><strong>1908:<\/strong>\u00a0Goodyear lan\u00e7a o primeiro desenho de banda de rolamento para todas as esta\u00e7\u00f5es. Este padr\u00e3o do tipo diamantado foi utilizado, com pequenas modifica\u00e7\u00f5es, durante quase 40 anos.<\/p>\n<p><strong>1927:<\/strong>\u00a0Goodyear lan\u00e7a o Airwheel, um pneu de baixa press\u00e3o, desenvolvido para avi\u00f5es, mas mais tarde adaptado para utiliza\u00e7\u00e3o em autom\u00f3veis de passageiros. Estes &#8220;pneus bal\u00e3o&#8221;, combinados com uma janta de pequeno di\u00e2metro, proporcionavam aos avi\u00f5es uma aterragem bastante mais suave, e introduziram o conforto de marcha na ind\u00fastria do transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p><strong>1934:<\/strong>\u00a0Goodyear lan\u00e7a pneus com pregos para lama e neve. Os pneus com pregos tornaram-se na solu\u00e7\u00e3o por omiss\u00e3o para a condu\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de inverno extremo, particularmente sobre gelo, durante d\u00e9cadas, at\u00e9 que a empresa desenvolveu o F32 All Winter Radial, na d\u00e9cada de 1970, e, posteriormente, no final do s\u00e9culo XX, a gama UltraGrip Ice, para os mercados n\u00f3rdicos e do \u00c1rtico.<\/p>\n<p><strong>1937:<\/strong>\u00a0Goodyear produz o primeiro pneu de borracha sint\u00e9tica nos EUA. Para reduzir o impacto sobre os recursos naturais, e melhorar a performance dos pneus, a empresa esteve na linha da frente da produ\u00e7\u00e3o de borracha sint\u00e9tica.<\/p>\n<p><strong>1938:<\/strong>\u00a0Goodyear apresenta o LifeGuard, um pneu de seguran\u00e7a com &#8220;roda sobressalente integrada&#8221;. Efetivamente, o percursor dos pneus run-on-flat, este pneu utilizava c\u00e2maras de ar separadas junto da banda de rolamento e da jante, para garantir que, em caso de furo ou rebentamento, o pneu n\u00e3o esvaziava por completo. Estes pneus de seguran\u00e7a, tamb\u00e9m conhecidos como Double Eagle, faziam parte do equipamento standard da NASCAR naquela \u00e9poca.<\/p>\n<p><strong>1947:<\/strong>\u00a0O Goodyear Super Cushion de Goodyear estabelece novos padr\u00f5es em termos de conforto de condu\u00e7\u00e3o. O pneu combinava o princ\u00edpio de amortecimento de um pneu bal\u00e3o, como o Airwheel, com a capacidade para funcionar a press\u00f5es muitos mais baixas. Tal permitia ao pneu funcionar a temperaturas mais baixas, durando mais. Em seis meses, a Goodyear havia fornecido 3,5 milh\u00f5es de pneus Super Cushion.<\/p>\n<p><strong>1955:<\/strong>\u00a0Quase meio s\u00e9culo ap\u00f3s a concess\u00e3o da patente, os pneus sem c\u00e2mara da Goodyear tornaram-se em algo comum. O LifeGuard Blowout Shield permitia aos condutores prosseguir viagem at\u00e9 160 km depois de um furo.<\/p>\n<p><strong>1958:<\/strong>\u00a0\u00c9 apresentado o pneu para cami\u00e3o Goodyear Unisteel, com encordoamento de a\u00e7o radial e uma cinta de tr\u00eas camadas. A gama Unisteel ficou famosa pela sua durabilidade e quilometragem durante d\u00e9cadas.<\/p>\n<p><strong>1962:<\/strong>\u00a0Goodyear lan\u00e7a os pneus para reboque Super Single, para cami\u00f5es articulados. Um \u00fanico pneu largo, para substituir a configura\u00e7\u00e3o de duplo pneum\u00e1tico, reduziu o peso dos cami\u00f5es, permitindo uma maior capacidade de carga.<\/p>\n<p><strong>1973:<\/strong>\u00a0O Goodyear Custom Steelguard destaca-se no mercado americano de equipamento de origem, sendo o \u00fanico pneu radial com cinta de a\u00e7o aprovado por todos os quatro fabricantes de autom\u00f3veis norte-americanos.<\/p>\n<p><strong>1984:<\/strong>\u00a0Goodyear introduz o pneu para todas as esta\u00e7\u00f5es no mercado europeu, com a primeira itera\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia Goodyear Vector. Desde ent\u00e3o, a Goodyear tem perseguido, sem descanso, o desenvolvimento de um pneu que tenha a mesma performance durante todo o ano, seja com sol, chuva ou neve. Este enfoque pagou dividendos: os pneus Goodyear Vector venceram mais testes de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es do que qualquer outra marca.<\/p>\n<p><strong>1992:<\/strong>\u00a0Levar o F1 para a estrada. O emblem\u00e1tico superdesportivo McLaren F1 montava pneus Goodyear Eagle F1 especificamente desenvolvidos para gerir os 620 cv de pot\u00eancia de seu motor V12 de 6,1 litros. O comunicado de imprensa original da McLaren sublinhava a import\u00e2ncia do contributo da Goodyear: &#8220;Logo desde o desenho inicial do McLaren F1, o pneu foi considerado um elemento intr\u00ednseco da suspens\u00e3o, dentro dos complexos c\u00e1lculos de comportamento e conforto do programa. Peso, seguran\u00e7a, ru\u00eddo e desempenho din\u00e2mico foram todos fatores vitais&#8221;.<\/p>\n<p><strong>1994:<\/strong>\u00a0Goodyear Eagle F1 estabelece o padr\u00e3o para a performance. A gama foi alargada para cobrir outras montagens em autom\u00f3veis superdesportivos e desportivos, com o distintivo Eagle F1 GS-D2 (Grand Sport &#8211; Directional), e, mais tarde, com o GS-D3. Os seus apelativos padr\u00f5es direcionais tornaram-se, firmemente, nos preferidos dos condutores e dos preparadores de autom\u00f3veis de altas presta\u00e7\u00f5es, combinando uma grande efic\u00e1cia de comportamento em piso seco, com uma impressionante ader\u00eancia sobre piso molhado.<\/p>\n<p><strong>2001:<\/strong>\u00a0Pneu Goodyear GT3, o primeiro pneu do mundo fabricado com um composto derivado do milho, \u00e9 apresentado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra.<\/p>\n<p><strong>2005:<\/strong>\u00a0Lan\u00e7amento do Goodyear DuraSeal, oferecendo repara\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea de furos em movimento para pneus de cami\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>2006:<\/strong>\u00a0Tecnologia Fuel Max de Goodyear introduzida em pneus de cami\u00e3o, poupando combust\u00edvel atrav\u00e9s de uma constru\u00e7\u00e3o e de um composto avan\u00e7ados, que reduzem a resist\u00eancia ao rolamento nas opera\u00e7\u00f5es de cami\u00f5es de longo curso.<\/p>\n<p><strong>2007:<\/strong>\u00a0Realizada a mais dr\u00e1stica altera\u00e7\u00e3o de design na gama Goodyear Eagle F1, passando do caracter\u00edstico padr\u00e3o direcional para uma constru\u00e7\u00e3o assim\u00e9trica totalmente nova, para melhorar o comportamento em curva e o feeling da dire\u00e7\u00e3o, a medida que os autom\u00f3veis de alta performance come\u00e7avam a ganhar peso, bin\u00e1rio e pot\u00eancia.<\/p>\n<p><strong>2018:<\/strong>\u00a0Goodyear revela o EfficientGrip Performance, o seu primeiro pneu com tecnologia Electric Drive, para atender \u00e0 crescente popularidade dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p><strong>2021:<\/strong>\u00a0Lan\u00e7amento do Goodyear SightLine. Esta plataforma global de intelig\u00eancia de pneus foi concebida para identificar e abordar poss\u00edveis problemas relacionados com os pneus, e transmitir informa\u00e7\u00e3o que s\u00f3 os pneus podem sentir.<\/p>\n<p><strong>2022:<\/strong>\u00a0Goodyear lan\u00e7a o NexTrek, uma solu\u00e7\u00e3o de pneu n\u00e3o pneum\u00e1tico (&#8220;sin aire&#8221;), que come\u00e7a a ser testado no terreno em ve\u00edculos aut\u00f3nomos. A Goodyear acredita que os pneus sem ar podem oferecer alternativas sustent\u00e1veis, sem manuten\u00e7\u00e3o, e mais duradouras, do que os pneus convencionais.<\/p>\n<p><strong>2023:<\/strong>\u00a0Goodyear revela o pneu de demonstra\u00e7\u00e3o com 90% de materiais sustent\u00e1veis, que inclui 17 ingredientes destacados em 12 componentes diferentes. A empresa continua a progredir rumo ao seu objetivo de apresentar, em 2030, o primeiro pneu da ind\u00fastria com 100 % de materiais sustent\u00e1veis.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Goodyear \u00e9 uma das maiores empresas do mundo&#8230;<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":26536,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[2344,50],"class_list":["post-26554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-celebra-125-anos","tag-goodyear"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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