{"id":68762,"date":"2023-09-13T16:00:29","date_gmt":"2023-09-13T15:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=68762"},"modified":"2023-09-13T11:18:42","modified_gmt":"2023-09-13T10:18:42","slug":"continental-utiliza-negro-de-fumo-recuperado-em-pneus-solidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2023\/09\/13\/continental-utiliza-negro-de-fumo-recuperado-em-pneus-solidos\/","title":{"rendered":"Continental utiliza negro de fumo recuperado em pneus s\u00f3lidos"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

Os pneus s\u00f3lidos da f\u00e1brica de pneus da Continental<\/a> em Korbach cont\u00eam agora negro de fumo recuperado de pneus em fim de vida. O negro de fumo recuperado reduz a utiliza\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas f\u00f3sseis e as emiss\u00f5es de CO2. O mais tardar at\u00e9 2050, a Continental tem como objetivo utilizar 100% de materiais sustent\u00e1veis nos seus produtos de pneus<\/strong><\/p>\n

A Continental continua a intensificar as suas atividades para garantir uma economia circular. Recentemente, o fabricante de pneus adicionou negro de fumo recuperado (rCB) aos seus rec\u00e9m-produzidos pneus s\u00f3lidos Super Elastic na sua f\u00e1brica de pneus em Korbach, Alemanha, reduzindo assim a utiliza\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas f\u00f3sseis e as emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n

Os pneus s\u00f3lidos, como o SC20+ da Continental, j\u00e1 cont\u00eam cerca de 60% de materiais renov\u00e1veis e reciclados gra\u00e7as ao seu elevado teor de borracha natural. At\u00e9 2050, o mais tardar, a Continental pretende utilizar 100% de materiais sustent\u00e1veis nos seus produtos de pneus.<\/p>\n

O negro de fumo recuperado \u00e9 fornecido pela Pyrum Innovations, uma das empresas parceiras da Continental. A Pyrum decomp\u00f5e os pneus em fim de vida nos seus componentes individuais em fornos industriais, utilizando um processo de pir\u00f3lise especial. Isto permite que as mat\u00e9rias-primas valiosas contidas nos pneus em fim de vida sejam extra\u00eddas e recicladas.<\/p>\n

Os pneus maci\u00e7os t\u00eam uma elevada capacidade de carga e s\u00e3o extremamente est\u00e1veis, \u00e0 prova de furos, sem manuten\u00e7\u00e3o e altamente econ\u00f3micos. S\u00e3o utilizados principalmente no manuseamento de materiais por empilhadores, ve\u00edculos de aeroporto, ve\u00edculos de transporte pesado, empilhadores laterais, cami\u00f5es plataforma e outros ve\u00edculos industriais.<\/p>\n

Compostos de borracha avan\u00e7ados garantem um desempenho fi\u00e1vel dos pneus
\n<\/strong>“A sustentabilidade est\u00e1 a tornar-se cada vez mais importante no segmento dos pneus especiais. Os nossos pneus s\u00f3lidos Super Elastic combinam baixa resist\u00eancia ao rolamento, longa vida \u00fatil e uma propor\u00e7\u00e3o comparativamente elevada de materiais sustent\u00e1veis”, afirma Matthias-Stephan M\u00fcller, gestor de produto para pneus de manuseamento de materiais na \u00e1rea de neg\u00f3cio de Pneus Especiais da Continental.<\/p>\n

A maioria dos empilhadores na intralog\u00edstica j\u00e1 s\u00e3o alimentados eletricamente. A autonomia e os tempos de carregamento da bateria utilizada s\u00e3o, por isso, importantes. Os pneus com uma baixa resist\u00eancia ao rolamento podem ajudar a manter baixo o consumo de energia dos empilhadores el\u00e9tricos, contribuindo assim para melhorar a autonomia do ve\u00edculo.<\/p>\n

O composto de borracha \u00e9 crucial para uma elevada efici\u00eancia energ\u00e9tica e, por conseguinte, para uma baixa resist\u00eancia ao rolamento, uma vez que \u00e9 poss\u00edvel poupar recursos naturais valiosos e reduzir o consumo de energia de ve\u00edculos especiais. M\u00fcller explica: “Os nossos clientes querem tornar os seus processos operacionais ainda mais amigos do ambiente, economizadores de recursos e eficientes. Os empilhadores, por exemplo, s\u00e3o obrigados a fazer mais trabalho no menor tempo poss\u00edvel. Isto significa movimentar cargas mais pesadas e percorrer dist\u00e2ncias maiores a velocidades mais elevadas. \u00c9 aqui que a Continental entra com as suas solu\u00e7\u00f5es de pneus personalizadas.”<\/p>\n

Negro de fumo recuperado de pneus em fim de vida gra\u00e7as a um processo de pir\u00f3lise eficiente
\n<\/strong>O negro de fumo industrial \u00e9 um recurso importante utilizado como enchimento na produ\u00e7\u00e3o de pneus e no fabrico de outros produtos industriais de borracha. A utiliza\u00e7\u00e3o direccionada do negro de fumo em compostos de borracha aumenta a estabilidade, a resist\u00eancia e a durabilidade dos pneus.<\/p>\n

“Na Pyrum, encontr\u00e1mos um parceiro que desenvolveu um processo de pir\u00f3lise particularmente eficiente. Juntos, queremos continuar a desenvolver o processo de pir\u00f3lise de pneus em fim de vida”, explica Matthias Haufe, Diretor de Desenvolvimento de Materiais e Industrializa\u00e7\u00e3o da Continental Tires. No futuro, o negro de fumo recuperado tamb\u00e9m ser\u00e1 utilizado noutros compostos da Continental. Em conjunto com a Pyrum, o fabricante de pneus est\u00e1 atualmente a trabalhar na otimiza\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da reciclagem de pneus em fim de vida utilizando a pir\u00f3lise.<\/p>\n

A utiliza\u00e7\u00e3o de negro de fumo recuperado de pneus em fim de vida \u00e9 um passo importante para pr\u00e1ticas comerciais mais circulares na produ\u00e7\u00e3o de pneus da Continental. A empresa est\u00e1 a trabalhar incansavelmente para desenvolver tecnologias inovadoras e produtos e servi\u00e7os sustent\u00e1veis em toda a sua cadeia de valor, desde o fornecimento de materiais sustent\u00e1veis at\u00e9 \u00e0 reciclagem de pneus em fim de vida. At\u00e9 2050, o mais tardar, a Continental pretende atingir 100% de neutralidade de carbono ao longo de toda a sua cadeia de valor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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