Continental<\/a> \u201cestreou\u201d o seu novo simulador de condu\u00e7\u00e3o para pneus que ser\u00e1 utilizado, a partir de agora, no desenvolvimento de novos pneus, especialmente em equipamento de origem<\/strong><\/p>\nUma fase intensiva de testes de cerca de doze meses antecedeu a fase operacional. Testes virtuais de pneus economizar\u00e3o custos, mat\u00e9rias-primas e reduzir\u00e3o os tempos de desenvolvimento. O sistema, altamente tecnol\u00f3gico, \u00e9 conhecido como simulador “driver-in-the-loop” (DIL) e tem a capacidade de calcular os par\u00e2metros exatos da din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o dos pneus no ve\u00edculo de teste correspondente. Gra\u00e7as \u00e0 sua alta manobrabilidade, o simulador pode fornecer aos pilotos de teste profissionais, sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o compar\u00e1veis \u200b\u200b\u00e0s dos testes de pneus numa pista real.<\/p>\n
“M\u00e9todos de desenvolvimento virtual permitem-nos solu\u00e7\u00f5es ainda mais eficientes e adaptadas \u00e0s necessidades e requisitos dos nossos clientes. Os quil\u00f4metros virtuais tamb\u00e9m desempenham um papel importante na preserva\u00e7\u00e3o de recursos valiosos”, explicou Bernd Korte, Chefe de Desenvolvimento de Pneus Ligeiros da Continental para Equipamento de Origem. “Com o novo simulador de condu\u00e7\u00e3o, podemos reduzir os tempos de desenvolvimento e minimizar os custos e o uso de mat\u00e9rias-primas”.<\/p>\n
Os testes virtuais funcionam da seguinte forma: O simulador calcula os par\u00e2metros exatos de din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o para os pneus e para o ve\u00edculo de teste correspondente. A Continental carrega o modelo de pneu relevante para o modelo de ve\u00edculo espec\u00edfico no simulador. O modelo de pneu cont\u00e9m informa\u00e7\u00f5es precisas sobre o design do pneu, o piso e composto da borracha. O piloto de teste conduz, assim, um modelo de pneu espec\u00edfico para uma variante espec\u00edfica do modelo de ve\u00edculo, tal e qual aconteceria numa pista f\u00edsica.<\/p>\n
Este simulador est\u00e1 preparado para avaliar todos os pneus em todos os modelos de ve\u00edculos e motores, para carros ligeiros e comerciais, el\u00e9tricos, h\u00edbridos e a combust\u00e3o. A vantagem crucial \u00e9 que os par\u00e2metros do pneu podem ser ajustados digitalmente a qualquer momento. Isso significa que os testes de condu\u00e7\u00e3o podem ser repetidos em intervalos curtos e as impress\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o podem ser diretamente comparadas. Gra\u00e7as \u00e0 extens\u00e3o da plataforma (quatro metros de comprimento, cinco metros de largura), que apresenta uma acelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de doze metros por segundo, os pilotos de teste experimentam todas as dimens\u00f5es da din\u00e2mica do ve\u00edculo, tal como um autom\u00f3vel verdadeiro, numa pista de teste f\u00edsica. Os pilotos de teste profissionais s\u00e3o treinados para incorporar essas impress\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o no processo de desenvolvimento. Essa experi\u00eancia \u00e9 essencial para alcan\u00e7ar a configura\u00e7\u00e3o exata do pneu exigida pelos fabricantes autom\u00f3veis.<\/p>\n
“Com o nosso simulador de condu\u00e7\u00e3o, avaliamos e otimizamos um pneu antes de o construir fisicamente pela primeira vez”, referiu Julian Kroeber, respons\u00e1vel pelo simulador de pneus na Continental. “Isso permite-nos otimizar ainda mais o nosso processo de desenvolvimento. Tamb\u00e9m economiza muito tempo aos nossos clientes\u201d, acrescentou.<\/p>\n
Os materiais que est\u00e3o a ser utilizados num pneu pela primeira vez tamb\u00e9m podem ser testados no novo simulador. Os testes s\u00e3o particularmente importantes, porque de todas as vezes que um material aprovado \u00e9 substitu\u00eddo por um novo, as propriedades do novo material e a sua intera\u00e7\u00e3o com outros materiais devem ser minuciosamente avaliadas. A Continental garante desta forma que os pneus respondem aos mais altos crit\u00e9rios de desempenho e seguran\u00e7a, bem como a resist\u00eancia ao rolamento e os n\u00edveis de ru\u00eddo.<\/p>\n
Cada ciclo de testes conclu\u00eddo no simulador de condu\u00e7\u00e3o, representa menos pneus de teste que precisam de ser produzidos. O investimento nesta nova tecnologia tamb\u00e9m contribui para as extensas atividades de sustentabilidade da Continental. O objetivo da empresa \u00e9 tornar-se o fabricante de pneus mais progressista em termos de responsabilidade ambiental e social. Para isso, est\u00e1 a investir em tecnologias inovadoras e em produtos e servi\u00e7os sustent\u00e1veis ao longo de toda a sua cadeia de valor.<\/p>\n
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