{"id":70699,"date":"2024-02-28T08:00:01","date_gmt":"2024-02-28T08:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=70699"},"modified":"2024-02-27T19:24:38","modified_gmt":"2024-02-27T19:24:38","slug":"michelin-e-parceiros-constroem-fabrica-de-reciclagem-de-pneus-na-suecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2024\/02\/28\/michelin-e-parceiros-constroem-fabrica-de-reciclagem-de-pneus-na-suecia\/","title":{"rendered":"Michelin e parceiros constroem f\u00e1brica de reciclagem de pneus na Su\u00e9cia"},"content":{"rendered":"

\"02<\/p>\n

A Antin<\/a> e a Enviro<\/a> uniram-se \u00e0 Michelin<\/a> para desenvolver um plano de investimento conjunto para a constru\u00e7\u00e3o da primeira f\u00e1brica de reciclagem de pneus em fim de vida em Uddevalla, na Su\u00e9cia<\/strong><\/p>\n

A empresa conjunta, formada pela Antin e pela Enviro, em mar\u00e7o de 2023, com o objetivo de construir v\u00e1rias plantas de reciclagem na Europa, anuncia a sua decis\u00e3o final de investimento para a constru\u00e7\u00e3o da sua primeira f\u00e1brica de reciclagem de pneus usados. A Antin \u00e9 a acionista maiorit\u00e1ria da empresa conjunta, sendo a Michelin uma acionista minorit\u00e1ria e a Enviro tem a op\u00e7\u00e3o de se converter numa importante acionista minorit\u00e1rio.<\/p>\n

A primeira f\u00e1brica, em Uddevalla (Su\u00e9cia), obteve todas as licen\u00e7as e autoriza\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, ambientais e de constru\u00e7\u00e3o. A constru\u00e7\u00e3o j\u00e1 teve in\u00edcio, e a f\u00e1brica dever\u00e1 estar operacional em 2025. Com um objetivo inicial de processar 35 mil toneladas de pneus em fim de vida, espera-se que a f\u00e1brica crie at\u00e9 40 postos de trabalho locais durante a sua primeira fase.<\/p>\n

Contratos de fornecimento plurianuais<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m de obter financiamento para a constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, a empresa conjunta assinou uma s\u00e9rie de contratos plurianuais para o fornecimento de pneus em fim de vida, assim como de carbono negro e de \u00f3leo de pir\u00f3lise, provenientes da reciclagem. Neste contexto, a Michelin continua a apoiar proativamente o desenvolvimento de ecossistemas de reciclagem de pneus, e compromete-se a colaborar nos futuros desenvolvimentos com esta empresa. A t\u00edtulo de exemplo, a Michelin assinou um acordo plurianual para fornecer carbono nergro e \u00f3leo aceite de pir\u00f3lise.<\/p>\n

Um milh\u00e3o de toneladas<\/strong><\/p>\n

Como anunciado anteriormente, a empresa tem prevista a constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas em toda a Europa, com o objetivo de alcan\u00e7ar uma capacidade total anual de reciclagem de um milh\u00e3o de toneladas de pneus em fim de vida. Quando a f\u00e1brica de Uddevalla estiver operacional, a empresa come\u00e7ar\u00e1 a construir f\u00e1bricas adicionais noutros pa\u00edses europeus, para garantir uma r\u00e1pida implementa\u00e7\u00e3o da tecnologia. A Antin e a Enviro acordaram um plano de financiamento para a constru\u00e7\u00e3o destas f\u00e1bricas.<\/p>\n

O volume de pneus que chegam ao final do seu ciclo de vida, e s\u00e3o deitados fora, n\u00e3o tem parado de aumentar, at\u00e9 alcan\u00e7ar os atuais 3,5 milh\u00f5es de toneladas anuais apenas na Europa.<\/p>\n

Esta empresa foi criada para desenvolver a reciclagem de pneus usados na Europa, produzindo mat\u00e9rias-primas sustent\u00e1veis. Os principais materiais produzidos s\u00e3o o carbono negro e os \u00f3leos recuperados, que podem ser reutilizados no fabrico de pneus e na ind\u00fastria petroqu\u00edmica. Ao substituir o carbono negro virgem pelo material reciclado produzido pela Antin e a Enviro, \u00e9 poss\u00edvel reduzir em mais de 90% as emiss\u00f5es derivadas do uso desse tipo de carbono convencional.<\/p>\n

“A Michelin apoia firmemente a cria\u00e7\u00e3o desta empresa em parceria com a Enviro e a Antin. A aventura teve in\u00edcio em 2020, quando Michelin entrou no capital Enviro para apoiar a evolu\u00e7\u00e3o e acompanhar a matura\u00e7\u00e3o desta tecnologia. A empresa conjunta, criada com os nossos parceiros Enviro e Antin, entra, agora, numa nova fase, com o investimento destinado \u00e0 constru\u00e7\u00e3o desta primeira f\u00e1brica na Su\u00e9cia. O arranque deste ambicioso programa industrial, que pretende desenvolver-se \u00e0 escala europeia, inscreve-se, na perfei\u00e7\u00e3o, nos objetivos estrat\u00e9gicos do grupo Michelin, de alcan\u00e7ar 100% de materiais renov\u00e1veis e reciclados at\u00e9 2050, reduzindo, ao mesmo tempo, o impacto ambiental global dos seus pneus”, declarou Maude Portigliatti, Diretora de Neg\u00f3cio de Materiais de Alta Tecnologia e Membro do Comit\u00e9 Executivo do grupo Michelin.<\/p>\n

“A Antin tem o prazer de juntar-se \u00e0 Enviro e \u00e0 Michelin no an\u00fancio da constru\u00e7\u00e3o da primeira de muitas f\u00e1bricas previstas por esta empresa conjunta. Estamos entusiasmados por ajudar a criar uma plataforma totalmente circular, que reciclar\u00e1 os pneus no final da sua vida \u00fatil, para convert\u00ea-los em mat\u00e9rias-primas utiliz\u00e1veis de forma sustent\u00e1vel. Faz parte da estrat\u00e9gia da Antin NextGen, de centrar-se em tecnologias comprovadas, que requerem um capital substancial para serem implementadas \u00e0 escala industrial”, acrescenta Anand Jagannathan, s\u00f3cio maiorit\u00e1rio da Antin.<\/p>\n

“A f\u00e1brica de Uddevalla ser\u00e1 a primeira f\u00e1brica de reciclagem de pneus em grande escala desta empresa, e um importante avan\u00e7o na cria\u00e7\u00e3o do primeiro grupo de reciclagem de pneus em grande escala do mundo. Juntos estamos a desempenhar um papel crucial na transforma\u00e7\u00e3o industrial necess\u00e1ria para um futuro mais sustent\u00e1vel”, afirma Alf Blomqvist, Presidente da Scandinavian Enviro Systems.<\/p>\n

Uma inova\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria em mat\u00e9ria de reciclagem<\/strong><\/p>\n

A Scandinavian Enviro Systems desenvolveu uma tecnologia de reciclagem, patenteada, pr\u00f3pria e modular, que extrai mat\u00e9rias-primas dos pneus em fim de vida, como o carbono negro e o \u00f3leo de pir\u00f3lise. Quando estas mat\u00e9rias-primas s\u00e3o utilizadas para substituir os combust\u00edveis f\u00f3sseis correspondentes, oferecem importantes benef\u00edcios ambientais, incluindo uma redu\u00e7\u00e3o substancial das emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n

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