Michelin<\/a> prometem uma melhor ader\u00eancia em superf\u00edcies molhadas e em climas frios<\/strong><\/p>\nCom base na experi\u00eancia adquirida nos diferentes circuitos dos Campeonatos Mundiais de Enduro, E-Enduro e E-MTB CrossCountry, bem como no feedback dos seus pilotos, a Michelin decidiu atualizar a sua gama de pneus.<\/p>\n
Os pneus da nova gama MICHELIN WILD ENDURO Racing, prometem ser mais leves e mais r\u00e1pidos, como tamb\u00e9m, garantem uma melhoria na ader\u00eancia em superf\u00edcies molhadas e em climas frios. A possibilidade de escolher entre os tr\u00eas novos padr\u00f5es de piso torna esta gama ainda mais vers\u00e1til para cobrir todas as condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“A nova linha MICHELIN E-WILD Racing torna o ciclismo de montanha mais divertido do que nunca gra\u00e7as \u00e0 sua tecnologia que facilita a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia ao solo nas subidas mais t\u00e9cnicas, ao mesmo tempo que maximizam a ader\u00eancia nas descidas”, frisou a marca em comunicado.<\/p>\n
“Todas as gamas MICHELIN Racing Line MTB foram concebidas para satisfazer os ciclistas mais exigentes, que procuram o melhor desempenho para vencer competi\u00e7\u00f5es ou querem melhorar os seus tempos a n\u00edvel pessoal em cada sa\u00edda”, acrescentou.<\/p>\n
Nova linha MICHELIN WILD ENDURO Racing<\/strong><\/p>\nDesenvolvido a pensar nos pilotos do Campeonato do Mundial de Enduro, “o novo MICHELIN WILD ENDURO Racing combina o alto desempenho com o m\u00e1ximo dinamismo gra\u00e7as \u00e0 sua tecnologia que permite ter um pneu ainda mais leve”, frisou.<\/p>\n
Para oferecer estas qualidades aparentemente opostas de leveza e robustez, os engenheiros da MICHELIN trabalharam numa nova estrutura de dupla camada de 55 TPI que minimiza os movimentos de flex\u00e3o, proporcionando assim maior estabilidade nas curvas e na aterragem ap\u00f3s saltos. Para melhorar a resist\u00eancia aos furos, uma camada protetora foi adicionada \u00e0 estrutura interna do pneu.<\/p>\n
A nova linha MICHELIN WILD ENDURO Racing tamb\u00e9m beneficia da nova tecnologia “Magi-X” da Michelin, um composto que melhora a ader\u00eancia em piso molhado e frio (de 3\u00b0C a 10\u00b0C). A tecnologia Magi-X tamb\u00e9m reduz as perdas de energia, ajudando a reduzir o esfor\u00e7o de pedalada. Comparado com o seu antecessor, o novo MICHELIN WILD ENDURO Racing Line proporciona um aumento de pot\u00eancia de 11 watts, enquanto a redu\u00e7\u00e3o de peso chega a 10%.<\/p>\n
A gama vem com dois padr\u00f5es de piso, concebidos para um desempenho superior nos diferentes tipos de terreno encontrados pelos pilotos.<\/p>\n
O pneu MICHELIN WILD ENDURO MS (Mixed Soft) destaca-se em terrenos macios, enquanto o pneu MICHELIN WILD ENDURO MH (Mixed Hard) apresenta o seu melhor desempenho em superf\u00edcies mais duras. Ambas as op\u00e7\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis para montagem na roda dianteira ou traseira. Por outro lado, a Michelin renovou o desenho da banda de rodagem do seu pneu espec\u00edfico para o eixo traseiro, o MICHELIN WILD ENDURO REAR Racing, destinado aos pilotos de Enduro que procuram o m\u00e1ximo desempenho.<\/p>\n
Todos os pneus da linha MICHELIN WILD ENDURO Racing Line est\u00e3o dispon\u00edveis com marca\u00e7\u00e3o azul e amarela nas paredes laterais, bem como em vers\u00e3o escura, para se adaptarem \u00e0 est\u00e9tica que o piloto prefere.<\/p>\n
MICHELIN E-WILD Racing<\/strong><\/p>\nA Michelin apresenta o seu primeiro pneu de alto desempenho desenvolvido especificamente para bicicletas de montanha com assist\u00eancia el\u00e9trica, concebidas para utiliza\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es extremas.<\/p>\n
“Capaz de funcionar em uma ampla variedade de superf\u00edcies, o novo pneu MICHELIN E-WILD Racing \u00e9 um concentrado de alta tecnologia. Incorpora uma carca\u00e7a espec\u00edfica de dupla camada de 55 TPI para reduzir o movimento e proporcionar maior estabilidade nas curvas e na aterrissagem ap\u00f3s um salto, qualquer que seja o tipo de terreno. A banda de rodagem \u00e9 refor\u00e7ada com duas camadas de n\u00e1ilon tran\u00e7ado que reduzem o risco de furos e belisc\u00f5es, enquanto as paredes laterais tamb\u00e9m possuem refor\u00e7os para oferecer prote\u00e7\u00e3o geral”, descreveu.<\/p>\n
“O padr\u00e3o do piso foi concebido para oferecer a m\u00e1xima ader\u00eancia mesmo em climas frios (3\u00b0C a 10\u00b0C), gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o da nova tecnologia Magi-X. O pneu traseiro MICHELIN E-WILD (dispon\u00edvel em largura de 2,60 polegadas) apresenta sali\u00eancias assim\u00e9tricas para melhor transmiss\u00e3o de pot\u00eancia em subidas t\u00e9cnicas com declives mais acentuados”, explicou.<\/p>\n
“O perfil do pneu MICHELIN E-WILD Front, inspirado no dos pneus MICHELIN WILD ENDURO MS, oferece aos pilotos a oportunidade de atingir o seu mais alto n\u00edvel de desempenho gra\u00e7as ao seu excelente desempenho de ader\u00eancia durante a travagem e a inclina\u00e7\u00e3o”, finalizou.<\/p>\n
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