{"id":71110,"date":"2024-04-02T08:00:03","date_gmt":"2024-04-02T07:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=71110"},"modified":"2024-04-01T20:25:52","modified_gmt":"2024-04-01T19:25:52","slug":"michelin-aposta-em-pneus-com-design-mais-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2024\/04\/02\/michelin-aposta-em-pneus-com-design-mais-sustentavel\/","title":{"rendered":"Michelin aposta em pneus com design mais sustent\u00e1vel"},"content":{"rendered":"

\"Michelin<\/p>\n

A Michelin<\/a>, fornecedor exclusivo do Campeonato Mundial de MotoE, lan\u00e7a novo pneu com design in\u00e9dito, que remete ao seu compromisso com “Tudo Sustent\u00e1vel”<\/strong><\/p>\n

A Michelin \u00e9 fornecedora exclusiva do Campeonato Mundial de MotoE desde a sua cria\u00e7\u00e3o em 2019. Esta competi\u00e7\u00e3o de motocicletas el\u00e9tricas \u00e9 um verdadeiro laborat\u00f3rio de pesquisa e desenvolvimento do Grupo Michelin, que pode realizar testes em escala real de inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas nas condi\u00e7\u00f5es mais extremas.<\/p>\n

Para a Michelin, o MotoE \u00e9 uma oportunidade \u00fanica para inovar, quer atrav\u00e9s do aumento da utiliza\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis ou reciclados, quer no desenvolvimento de pneus para os ve\u00edculos de duas rodas do futuro, cujas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas exigem um equil\u00edbrio espec\u00edfico em termos de desempenho.<\/p>\n

Na temporada de 2023, a fabricante italiana Ducati abasteceu esta competi\u00e7\u00e3o com as suas motos el\u00e9tricas (V21L) desenvolvidas com os pneus Michelin. Desde as primeiras corridas da temporada, os progressos alcan\u00e7ados em termos de desempenho t\u00eam sido impressionantes, estabelecendo novos padr\u00f5es. Para a temporada 2024 do MotoE, a Michelin apresenta uma nova gama de pneus que “rompe” com o estabelecido, tanto na tecnologia como no design aplicado ao pneu traseiro.<\/p>\n

O novo pneu MICHELIN Power Slick MotoE<\/strong>
\nPara a temporada de 2024 do Campeonato MotoE, a Michelin apresenta um novo pneu traseiro slick com um novo desenho de banda de rodagem que se afasta completamente dos pneus convencionais, com um padr\u00e3o aveludado desenhado para desaparecer durante as primeiras voltas ao circuito. Este design \u00fanico, denominado “Race to Vision”, \u00e9 diretamente inspirado no pneu MICHELIN VISION Concept apresentado em 2017, uma ilustra\u00e7\u00e3o do modelo de desenvolvimento sustent\u00e1vel da Michelin para os pneus do futuro.<\/p>\n

O design “Race to Vision”, que ilustra a ambi\u00e7\u00e3o da Michelin de melhorar o desempenho dos pneus ao mesmo tempo que cumpre as prioridades ambientais, \u00e9 o resultado da implanta\u00e7\u00e3o da tecnologia exclusiva “Michelin Velvet”, que cria um efeito aveludado na superf\u00edcie do pneu gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de moldes espec\u00edficos. Esta tecnologia, que proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o suave e transmite uma apar\u00eancia premium, tamb\u00e9m \u00e9 utilizada em algumas gamas de pneus de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie da Michelin para ve\u00edculos de duas e quatro rodas.<\/p>\n

A principal mudan\u00e7a \u00e9, obviamente, tecnol\u00f3gica. A fabrica\u00e7\u00e3o dos novos pneus MotoE para a temporada 2024 incorpora uma maior percentagem de materiais renov\u00e1veis e reciclados. Esses materiais v\u00eam de pneus usados de autom\u00f3veis e ve\u00edculos comerciais leves (negro de fumo reciclado), seiva de seringueira (borracha natural), casca de laranja, resina de abeto, \u00f3leo de girassol e a\u00e7o reciclado.<\/p>\n

A gama de pneus MICHELIN Power Slick MotoE que equipam as motos el\u00e9tricas Ducati nesta temporada cont\u00e9m 49% de materiais renov\u00e1veis e reciclados no pneu dianteiro e 53% no traseiro, em compara\u00e7\u00e3o com 34% e 52%, respetivamente, da temporada de 2023. Com este aumento, a Michelin ultrapassou o limite de 50% (m\u00e9dia ponderada dos pneus dianteiros e traseiros) de materiais renov\u00e1veis e reciclados na composi\u00e7\u00e3o dos seus pneus para MotoE.<\/p>\n

A percentagem de materiais renov\u00e1veis e reciclados \u00e9 diferente entre os pneus dianteiros e traseiros porque no MotoE,, tal como no MotoGP, dependendo da sua posi\u00e7\u00e3o os pneus cumprem fun\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. A dianteira deve proporcionar precis\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o, estabilidade de frenagem e conforto nas curvas, enquanto a traseira, al\u00e9m de algumas das caracter\u00edsticas citadas, \u00e9 respons\u00e1vel pela tra\u00e7\u00e3o durante a acelera\u00e7\u00e3o. Como as tens\u00f5es suportadas pelos pneus dianteiros e traseiros n\u00e3o s\u00e3o as mesmas, a propor\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis e reciclados utilizados \u00e9 diferente, a fim de garantir um desempenho chave.<\/p>\n

Os pneus da \u00e9poca passada, em combina\u00e7\u00e3o com as novas motos, j\u00e1 tinham contribu\u00eddo para reduzir tempos de volta e quebrar recordes de voltas mais r\u00e1pidas. Os novos pneus tamb\u00e9m poder\u00e3o estabelecer novos marcos durante o campeonato de 2024, conforme confirmado por todos os pilotos ap\u00f3s os testes realizados pela Michelin no circuito de Portim\u00e3o (Portugal) em fevereiro passado.<\/p>\n

A Michelin quer ir mais longe ao aplicar estas inova\u00e7\u00f5es nas suas gamas comerciais<\/strong><\/p>\n

Na competi\u00e7\u00e3o, a Michelin inova, experimenta, aprende e transmite. O car\u00e1cter proactivo da regulamenta\u00e7\u00e3o desportiva tamb\u00e9m levou o Grupo a estudar a utiliza\u00e7\u00e3o de materiais mais ecol\u00f3gicos nos pneus. Cada avan\u00e7o \u00e9 feito com o objetivo de melhorar o desempenho sem comprometer os crit\u00e9rios mais importantes dos pneus, especialmente o desgaste. E como parte da sua abordagem global para reduzir o impacto ambiental, a Michelin considera a integra\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis ou reciclados um elemento fundamental, mas n\u00e3o suficiente.<\/p>\n

Para limitar ou mesmo neutralizar o impacto de um pneu no planeta, o objetivo da Michelin \u00e9 reduzir as emiss\u00f5es de CO2 associadas a todas as fases do seu ciclo de vida. O Grupo Michelin pretende atuar desde a fase de fornecimento de mat\u00e9ria-prima at\u00e9 \u00e0 reciclagem do pneu usado, incluindo a sua produ\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o. Para tal, a Michelin est\u00e1 a desenvolver metodologias e processos de fabrico que t\u00eam em conta as possibilidades reais de industrializa\u00e7\u00e3o em larga escala de pneus verdadeiramente sustent\u00e1veis.<\/p>\n

Os pneus para o Campeonato de MotoE foram dos primeiros a beneficiar desta abordagem global, porque o desporto motorizado, mesmo quando se trata de ve\u00edculos el\u00e9tricos, representa um terreno f\u00e9rtil para a experimenta\u00e7\u00e3o e acelera\u00e7\u00e3o de inova\u00e7\u00f5es. O grupo Michelin est\u00e1 convencido de que o progresso tecnol\u00f3gico \u00e9 uma das melhores respostas aos desafios ambientais.<\/p>\n

\u00c0 medida que a sua investiga\u00e7\u00e3o prossegue, a Michelin pretende continuar a aumentar a propor\u00e7\u00e3o de materiais renov\u00e1veis e reciclados nos pneus MotoE e, ao mesmo tempo, ir mais longe. O Grupo pretende tamb\u00e9m aplicar o conhecimento adquirido no desporto autom\u00f3vel nas suas gamas comerciais o mais rapidamente poss\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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