Pirelli<\/a> n\u00e3o passaram despercebidos no exigente teste do Rali de Portugal, com Sebastien Ogier, piloto da Toyota, numa competi\u00e7\u00e3o cheia de emo\u00e7\u00f5es e com diversas altera\u00e7\u00f5es na classifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\nOtt Tanak, que venceu o Super Sunday, e Thierry Neuville, que levou a melhor na Power Stage, terminaram na segunda e terceira posi\u00e7\u00e3o respetivamente.<\/p>\n
“Entre as principais caracter\u00edsticas de um rali que, em alguns aspetos, foi at\u00edpico, foi o facto de o piso da estrada estar muitas vezes escorregadio durante a manh\u00e3, especialmente para os primeiros carros, devido ao orvalho, com menos terra do que o habitual, o que colocou v\u00e1rios desafios no que diz respeito \u00e0 ader\u00eancia”, explicou a Pirelli em comunicado.<\/p>\n
“Nestas condi\u00e7\u00f5es, o composto macio Scorpion KX WRC SB, foi, sem surpresas, o principal, tendo sido de longe a escolha preferida dos pilotos de Rally, que s\u00f3 optaram pelo duro na tarde de sexta-feira, para a segunda passagem daquele que foi o dia mais exigente de todo o rali”, acrescentou.<\/p>\n
Terenzio Testoni, respons\u00e1vel pelas atividades de rali da Pirelli, afirmou: “Estamos muito satisfeitos com os novos pneus, especialmente os macios, que provaram ser adequados para as superf\u00edcies molhadas e frias encontradas pela manh\u00e3, bem como para as condi\u00e7\u00f5es de piso seco \u00e0 tarde, quando foram usados em combina\u00e7\u00e3o com o composto duro, criando uma grande sinergia”.<\/p>\n
E, acrescentou: “Essa versatilidade, combinada com uma maior resist\u00eancia, crucial para eventos como o de Portugal, \u00e9 derivada das tecnologias runflat desenvolvidas pela Pirelli. \u00c9 um desenvolvimento cont\u00ednuo como este que serve para ultrapassar sempre os limites com solu\u00e7\u00f5es projetadas para os carros de topo que depois se espalham para todos os outros”.<\/p>\n
“Quanto \u00e0 corrida, os meus elogios v\u00e3o obviamente para Ogier, mas tamb\u00e9m para os pilotos da Hyundai que lutaram at\u00e9 ao fim, especialmente Tanak que merecia mais sorte. Takamoto tamb\u00e9m fez um excelente trabalho ao dominar a primeira parte do rali”, concluiu.<\/p>\n
No WRC2 Jan Solans, da Toyota, superou Josh McEarlan e Joona Lauri, ambos ao volante de um skoda, e aproveitou da melhor forma o azar que se abateu sobre Oliver Solberg, Gus Greensmith e Yoan Rossel, que lideraram a categoria at\u00e9 cerca de metade da prova.<\/p>\n
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