{"id":74709,"date":"2025-04-02T18:00:09","date_gmt":"2025-04-02T17:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=74709"},"modified":"2025-03-31T10:29:11","modified_gmt":"2025-03-31T09:29:11","slug":"montagem-e-equilibragem-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2025\/04\/02\/montagem-e-equilibragem-de-pneus\/","title":{"rendered":"Montagem e Equilibragem de pneus"},"content":{"rendered":"

\"03<\/strong><\/p>\n

A prefer\u00eancia dos consumidores por jantes de maiores dimens\u00f5es e mais estilizadas continua a desencadear mudan\u00e7as que est\u00e3o a redefinir a forma como os servi\u00e7os de montagem e equilibragem s\u00e3o rentabilizados. Question\u00e1mos fabricantes de equipamento quanto a tend\u00eancias dos consumidores na montagem e equilibragem de pneus que venham a influenciar as estrat\u00e9gias empresariais e as aquisi\u00e7\u00f5es de equipamento dos retalhistas de pneus<\/strong><\/p>\n

Tent\u00e1mos saber mais tamb\u00e9m sobre a forma como os retalhistas de pneus podem dar resposta \u00e0s tend\u00eancias com impacto no mercado. Quem j\u00e1 est\u00e1 neste neg\u00f3cio h\u00e1 algum tempo sabe que o panorama da equilibragem de rodas atual \u00e9 diferente daquele que conhec\u00edamos h\u00e1 apenas alguns anos. Conseguimos identificar claramente as tr\u00eas principais tend\u00eancias no que respeita aos consumidores no \u00e2mbito da montagem e equilibragem de pneus.<\/p>\n

A primeira tend\u00eancia a que assistimos \u00e9 a prolifera\u00e7\u00e3o de jantes e pneus de grande di\u00e2metro em autom\u00f3veis de passeiros mais pequenos. Os retalhistas t\u00eam de estar prontos com m\u00e1quinas de pneus que consigam manusear de forma segura uma variedade mais ampla de tamanhos de jantes.<\/p>\n

A segunda tend\u00eancia que come\u00e7amos a observar \u00e9 que as jantes mais vistosas j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o exclusivas dos mercados da personaliza\u00e7\u00e3o e dos segmentos de luxo. Os OEM est\u00e3o a diferenciar as suas jantes apostando na exclusividade e na identifica\u00e7\u00e3o com as marcas. O estilo \u00e9 cada vez mais importante para propriet\u00e1rios de ve\u00edculos outrora vistos como meros ve\u00edculos utilit\u00e1rios. Esta mudan\u00e7a est\u00e1 a ser impulsionada pelos OEM e a sua resposta \u00e0s exig\u00eancias do mercado significa que existe um mercado mais vasto para jantes maiores e mais estilizadas. E isto verifica-se inclusive nas jantes dos ve\u00edculos econ\u00f3micos. Para satisfazerem estas novas exig\u00eancias dos consumidores, os fabricantes de autom\u00f3veis come\u00e7am agora a oferecer jantes de alum\u00ednio e liga leve como op\u00e7\u00f5es de s\u00e9rie. Isto significa menor utiliza\u00e7\u00e3o de pesos com mola e maior utiliza\u00e7\u00e3o de pesos adesivos.<\/p>\n

A terceira tend\u00eancia que identificamos \u00e9 o facto do mercado dos SUV estar a crescer. \u00c9 por isso previs\u00edvel as oficinas receberem mais combina\u00e7\u00f5es de pneus e jantes de grande dimens\u00e3o. Os pneus dos SUV desgastam-se mais rapidamente que os dos autom\u00f3veis de passageiros tradicionais e requerem substitui\u00e7\u00f5es mais frequentes.<\/p>\n

O tamanho das jantes continua a aumentar. Por exemplo, jantes de 22 polegadas s\u00e3o agora equipamento de s\u00e9rie em muitos SUV. Esta realidade requer maior aptid\u00e3o e maior aten\u00e7\u00e3o ao detalhe durante a troca de pneus para n\u00e3o danificar raios elevados ou provocar fissuras no revestimento pl\u00e1stico.<\/p>\n

Servi\u00e7o exigente<\/strong><\/p>\n

Prevenir a ocorr\u00eancia de les\u00f5es nos t\u00e9cnicos \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o fundamental. Est\u00e1 a tornar-se cada vez mais dif\u00edcil com os conjuntos de pneus de grandes dimens\u00f5es que agora s\u00e3o equipamento de s\u00e9rie nos ve\u00edculos. Estar dobrado e levantar rodas o dia inteiro \u00e9 um trabalho duro. Os t\u00e9cnicos jovens e destemidos ser\u00e3o um dia mais velhos, portanto t\u00eam de aprender com os colegas que foram bem-sucedidos e com aqueles que n\u00e3o foram bem-sucedidos e sofreram les\u00f5es incapacitantes.<\/p>\n

Para evitar les\u00f5es e reduzir riscos na oficina, deve implementar a utiliza\u00e7\u00e3o de equipamento de prote\u00e7\u00e3o individual por parte dos funcion\u00e1rios e ensinar os cuidados a ter ao levantar material quando o peso dos conjuntos se aproxima ou excede os 22 kg. Atualmente, muitos profissionais que montam pneus e equilibram rodas, j\u00e1 t\u00eam \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o elevadores de pneus para ajudar a levantar desde o ch\u00e3o at\u00e9 \u00e0 altura de trabalho. \u00c9 um bom investimento para a oficina e para o bem-estar dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n

Os elevadores de pneus nas m\u00e1quinas de equilibragem, tamb\u00e9m permitem que o operador melhore em grande medida a centragem em rodas pesadas, ao anular os efeitos da gravidade em conjuga\u00e7\u00e3o com cones de centragem e espa\u00e7adores. O respons\u00e1vel da oficina deve formar todos os operadores para que compreendam a import\u00e2ncia de validar se uma roda est\u00e1 centrada antes de passar \u00e0 equilibragem.<\/p>\n

Atualiza\u00e7\u00e3o do equipamento<\/strong><\/p>\n

Atualmente, as m\u00e1quinas de equilibragem com computador equilibram uma roda dinamicamente. Contudo, devido a arredondamentos de peso e a pequenos erros na substitui\u00e7\u00e3o de pesos, frequentemente, permitem um desequil\u00edbrio est\u00e1tico residual excessivo. A procura constante por uma maior poupan\u00e7a de combust\u00edvel continuar\u00e1 a aumentar a sensibilidade do ve\u00edculo a vibra\u00e7\u00f5es, o que conduzir\u00e1 a um aumento nas exig\u00eancias quanto a toler\u00e2ncias de equilibragem mais precisas na manuten\u00e7\u00e3o de rodas no mercado de p\u00f3s-venda. As inova\u00e7\u00f5es no setor dos pneus impulsionadas pela necessidade de menor resist\u00eancia ao rolamento v\u00e3o agravar os desafios que o mercado de p\u00f3s-venda j\u00e1 enfrenta no \u00e2mbito da qualidade de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os pneus n\u00e3o podem produzir vibra\u00e7\u00f5es ap\u00f3s sa\u00edrem da oficina onde foram montados. Possuir bons equipamentos que conseguem ajustar automaticamente o tal\u00e3o e asseguram que os pneus assentam corretamente nas jantes, reduzindo a for\u00e7a de estrada e por conseguinte as vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Os retalhistas de pneus procuram equipamentos f\u00e1ceis de utilizar que permitam que os t\u00e9cnicos comecem a trabalhar com pouca ou nenhuma forma\u00e7\u00e3o. H\u00e1 uma procura cada vez maior por equipamentos f\u00e1ceis de utilizar e com v\u00eddeos de forma\u00e7\u00e3o no trabalho, anima\u00e7\u00f5es e instru\u00e7\u00f5es simples.<\/p>\n

Como sabemos, os retalhistas de pneus t\u00eam de ter a capacidade de manusear de forma segura e precisa jantes maiores constru\u00eddas com materiais personalizados e diferentes acabamentos de pintura. Alguns tipos de metais e acabamentos podem tornar o manuseamento destas jantes numa atividade delicada. Se o manuseamento n\u00e3o for executado com precis\u00e3o, poder\u00e1 tornar-se uma li\u00e7\u00e3o muito dispendiosa. Um manuseamento adequado requer t\u00e9cnicos com capacidade para manusear jantes maiores e sistemas de fixa\u00e7\u00e3o que acomodem jantes sem as danificar.<\/p>\n

No passado, os tipos invulgares de jantes encontravam-se principalmente em autom\u00f3veis de luxo, mas o mercado est\u00e1 a tornar-se cada vez mais diversificado. Os t\u00e9cnicos de pneus tradicionais, se n\u00e3o estiverem equipados corretamente, podem danificar jantes revestidas e de liga leve mais macias. Tamb\u00e9m podem arranhar ou riscar acabamentos o que implica uma repara\u00e7\u00e3o dispendiosa. As jantes pintadas est\u00e3o a tornar-se uma tend\u00eancia popular entre os construtores de autom\u00f3veis, portanto \u00e9 prov\u00e1vel que em breve as oficinas comecem a receber muitas destas jantes com cores.<\/p>\n

Para se manterem competitivos nos seus mercados e manusearem com seguran\u00e7a estas rodas, os retalhistas mais perspicazes est\u00e3o a complementar a sua oferta de servi\u00e7os relacionados com rodas com equipamentos de montagem “sem contacto”. Estes equipamentos sem contacto montam tipicamente a jante no cubo central e n\u00e3o no di\u00e2metro exterior da jante. Isto significa que a possibilidade de danos em superf\u00edcies vis\u00edveis \u00e9 reduzida. Al\u00e9m do mais, um equipamento sem contacto utiliza ferramentas de montagem e desmontagem que n\u00e3o entram em contacto com a jante, reduzindo ainda mais a possibilidade de danos dispendiosos. A principal conclus\u00e3o \u00e9 que h\u00e1 no mercado uma procura por jantes maiores e com estilos mais invulgares.<\/p>\n

Jantes com mais qualidade<\/strong><\/p>\n

Jantes com uma qualidade melhor permitem uma equilibragem de rodas mais rent\u00e1vel. Os pneus e as jantes das principais marcas s\u00e3o constru\u00eddos com uma uniformidade muito superior. A respetiva equilibragem exige menos peso e \u00e9 mais uniforme (ou seja, possuem menos excentricidade). Em consequ\u00eancia, atualmente as rodas s\u00e3o equilibradas principalmente para corrigir a for\u00e7a est\u00e1tica. Os t\u00e9cnicos colocam dois pesos para executar uma equilibragem din\u00e2mica, mas na verdade um \u00fanico peso pode agora ser suficiente para proporcionar o mesmo equil\u00edbrio din\u00e2mico se for colocado na localiza\u00e7\u00e3o exata. Tudo isto porque as jantes s\u00e3o de melhor qualidade.<\/p>\n

Isto pode ser comprovado. Durante a equilibragem poder\u00e1 reparar que os dois pesos de corre\u00e7\u00e3o se situam frequentemente nos mesmos quadrantes da jante. Ao mudar para um modo est\u00e1tico poder\u00e1 verificar que a maioria do desequil\u00edbrio tamb\u00e9m \u00e9 refletido no modo est\u00e1tico. O facto \u00e9 que a maioria dos equipamentos de equilibragem est\u00e3o desatualizados e t\u00eam de ser atualizados de acordo com as jantes de melhor qualidade que atualmente s\u00e3o equilibradas nas casas de pneus.<\/p>\n

As m\u00e1quinas de equilibragem de rodas mais recentes conseguem analisar a roda e permitem que o operador coloque um \u00fanico peso despendendo apenas 70% do tempo numa \u00fanica posi\u00e7\u00e3o escolhida pelo computador, obtendo uma equilibragem din\u00e2mica perfeita da roda. Isto permite uma poupan\u00e7a de 33% em custos de m\u00e3o-de-obra em cada roda equilibrada. Trata-se de uma poupan\u00e7a em custos de m\u00e3o-de-obra numa oficina de pneus comum suficiente para efetuar o pagamento do aluguer da m\u00e1quina nova todos os meses.<\/p>\n

Montagem incorreta<\/strong><\/p>\n

A montagem incorreta dos pneus est\u00e1 na origem das reclama\u00e7\u00f5es que os clientes fazem por sentirem vibra\u00e7\u00f5es. O desequil\u00edbrio est\u00e1tico residual excessivo est\u00e1 na origem da maioria das reclama\u00e7\u00f5es relacionados com vibra\u00e7\u00f5es, assim como a utiliza\u00e7\u00e3o incorreta de pesos. As m\u00e1quinas de montagem e equilibragem modernas est\u00e3o concebidas para responderem aos desafios dos conjuntos de pneus e jantes modernos com placas extratoras ajust\u00e1veis, algoritmos de equilibragem e fun\u00e7\u00e3o de coloca\u00e7\u00e3o de pesos para rodas guiada por laser. Aceleram os tempos de entrega, o que representa aumentos de rentabilidade para as oficinas<\/p>\n

Pneus de baixo perfil e Run Flat<\/strong><\/p>\n

Os pneus de baixo perfil e Run Flat representam desafios para a facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o e para as capacidades do equipamento tradicional. Os novos equipamentos disponibilizam ajudas e ferramentas eficazes como o sistema leverless. Os conjuntos de maior dimens\u00e3o s\u00e3o dif\u00edceis de manusear fisicamente, o que justifica a utiliza\u00e7\u00e3o de elevadores de pneus. Os novos conjuntos tamb\u00e9m exigem precis\u00e3o. Podem ser suscet\u00edveis a vibra\u00e7\u00f5es e danos durante a interven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As novas suspens\u00f5es dos ve\u00edculos t\u00eam uma afina\u00e7\u00e3o mais exigente, o que representa n\u00edveis de exig\u00eancia quanto a perfei\u00e7\u00e3o no servi\u00e7o ainda mais elevados. Os melhores equipamentos e as oficinas mais bem equipadas conseguem lidar melhor com estes requisitos adicionais, com m\u00e1quinas de montagem e equilibragem precisas, eficientes na aplica\u00e7\u00e3o de pesos.<\/p>\n

Os retalhistas de pneus bem-sucedidos conseguem distanciar-se daquilo que \u00e9 percecionado como um mercado de produtos. Aqueles que se conseguirem destacar como peritos em vibra\u00e7\u00e3o e especialistas em pneus ser\u00e3o mais bem-sucedidos do que aqueles que n\u00e3o o fizerem. Ter o equipamento correto e pessoal formado \u00e9 crucial, mas expressar isto aos clientes \u00e9 igualmente importante.<\/p>\n

As oficinas podem rentabilizar a tend\u00eancia dos SUV mantendo stock de tamanhos maiores para estes ve\u00edculos e certificando-se de que os seus equipamentos est\u00e3o atualizados e em bom estado de manuten\u00e7\u00e3o para lidar com estes conjuntos maiores e mais pesados. \u00c0 medida que as jantes OEM aumentam de tamanho e complexidade, ter ferramentas adequadas de montagem e equilibragem \u00e9 fundamental. Ter a capacidade de equilibrar estas rodas grandes e pesadas sem danos e evitando reclama\u00e7\u00f5es do cliente \u00e9 basicamente um requisito no com\u00e9rcio de pneus atual. Ao equipar a oficina para prestar servi\u00e7os a clientes com jantes e pneus de grandes dimens\u00f5es poder\u00e1 criar novas fontes de receita e tamb\u00e9m novos desafios.<\/p>\n

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A prefer\u00eancia dos consumidores por jantes de maiores dimens\u00f5es…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":74711,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[4247,787,4246,108,4248,4249,1065],"class_list":["post-74709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-equilibragem-pneus","tag-jantes","tag-montagem-pneus","tag-pneus","tag-pneus-baixo-perfil","tag-preferencias-consumidores","tag-run-flat"],"yoast_head":"\nMontagem e Equilibragem de pneus - Revista dos Pneus<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A prefer\u00eancia dos consumidores por jantes de maiores dimens\u00f5es e mais estilizadas est\u00e3o a redefinir os servi\u00e7os de montagem e equilibragem\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2025\/04\/02\/montagem-e-equilibragem-de-pneus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Montagem e Equilibragem de pneus - 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