Que balan\u00e7o faz do desempenho da BKT em Portugal durante o ano de 2019?<\/strong><\/p>\nNo que nos diz respeito \u00e0s quotas relativas aos setores em que atuamos por toda a Europa, em 2019 revelaram-se est\u00e1veis. Nos \u00faltimos dois anos, n\u00e3o se registaram diferen\u00e7as evidentes, incluindo Portugal. Isto \u00e9 o que revelam os nossos dados e as nossas an\u00e1lises. N\u00e3o posso partilhar, contudo, nenhum n\u00famero para o ano financeiro da BKT, que vai desde o in\u00edcio de mar\u00e7o at\u00e9 ao fim de fevereiro e, por este motivo, \u201co nosso 2019 ainda n\u00e3o est\u00e1 conclu\u00eddo\u201d.<\/p>\n
Para al\u00e9m dos n\u00fameros, 2019 significou, para n\u00f3s, o atingir de um novo e importante passo. Em abril, inaugur\u00e1mos a nossa sede europeia. E realizar uma nova estrutura para n\u00f3s n\u00e3o foi apenas um projeto arquitet\u00f3nico, mas, antes, estrat\u00e9gico. Queremos incrementar, cada vez mais, a nossa presen\u00e7a e a nossa quota de mercado na Europa. E, sobretudo, estarmos mais pr\u00f3ximos dos nossos clientes OEM europeus.<\/p>\n
O nosso objetivo \u00e9 refor\u00e7ar, continuamente, a presen\u00e7a da marca BKT junto do primeiro equipamento e sabemos que conseguiremos faz\u00ea-lo. As nossas refer\u00eancias no \u00e2mbito das pe\u00e7as sobressalentes j\u00e1 nos abriram muit\u00edssimas portas e continuamos a encontrar sempre novas oportunidades. A nossa nova sede \u00e9 um instrumento chave neste sentido. E, isto, tamb\u00e9m se aplica a Portugal. Neste sentido, estamos felizes que 2019 tenha assistido, tamb\u00e9m, \u00e0 abertura do novo \u201cquartel-general\u201d da S. Jos\u00e9 Log\u00edstica de Pneus, em Cantanhede.<\/p>\n
O novo armaz\u00e9m permite incrementar a capacidade de gest\u00e3o e\u00a0de armazenagem, para al\u00e9m de nos posicionar numa \u00e1rea estrat\u00e9gica a n\u00edvel log\u00edstico. Tudo isto leva a um assinal\u00e1vel aumento da efici\u00eancia, bem como a uma significativa redu\u00e7\u00e3o dos\u00a0tempos de entrega\u00a0dos pneus,\u00a0com o consequente aumento da\u00a0capacidade competitiva.\u00a0N\u00e3o s\u00f3 em Portugal, mas, tamb\u00e9m, em Espanha,\u00a0ambos mercados considerados estrat\u00e9gicos para n\u00f3s.<\/p>\n
O novo\u00a0armaz\u00e9m\u00a0da S. Jos\u00e9\u00a0Log\u00edstica de Pneus est\u00e1 distribu\u00eddo numa \u00e1rea de 20.000 m2, que se junta ao da\u00a0sede central, num total de\u00a026.000 m2\u00a0de superf\u00edcie coberta.\u00a0Est\u00e1 apetrechado com um novo software<\/em> log\u00edstico e novos equipamentos para a movimenta\u00e7\u00e3o e o controlo dos pneus.<\/p>\nA BKT est\u00e1 presente em territ\u00f3rio portugu\u00eas desde 2006, precisamente gra\u00e7as \u00e0 parceria\u00a0com\u00a0a S. Jos\u00e9 Log\u00edstica de Pneus. Uma alian\u00e7a que contribuiu para nos posicionarmos entre os principais fornecedores\u00a0nacionais de pneus destinados aos setores agr\u00edcola e industrial.\u00a0E, de facto, a BKT \u00e9, hoje, l\u00edder do setor Off-Highway em Portugal.<\/p>\n
Estivemos presentes no evento que tamb\u00e9m assinalou o 53.\u00b0 anivers\u00e1rio da funda\u00e7\u00e3o\u00a0da empresa e Arvind Poddar falou na inaugura\u00e7\u00e3o. Isto revela, claramente, a rela\u00e7\u00e3o estreita de parceria que temos com o nosso distribuidor, ao qual nos encontramos ligados por um acordo hist\u00f3rico. E, isto, tamb\u00e9m demonstra a import\u00e2ncia para n\u00f3s do mercado portugu\u00eas e de toda a Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/p>\n
Quais s\u00e3o os objetivos da BKT para Portugal em 2020, no que diz respeito a novos projetos, vendas e investimentos?<\/strong><\/p>\nPara n\u00f3s, BKT, cada realidade conta imensamente. Por isso, temos os nossos parceiros\/distribuidores especializados in loco<\/em>. Contudo, sendo uma empresa presente em 160 pa\u00edses, devemos, simultaneamente, ter um foco global. A nossa estrat\u00e9gia e os nossos objetivos para Portugal refletem, portanto, o percurso que estamos a seguir em todo o mundo.<\/p>\nDe momento, estamos presentes em for\u00e7a no mercado das pe\u00e7as sobressalentes, mas, tamb\u00e9m, no do primeiro equipamento. E, exatamente neste \u00faltimo, apostamos num crescimento cont\u00ednuo da nossa presen\u00e7a, ano ap\u00f3s ano, ativando novos fornecimentos.<\/p>\n
Paralelamente, a BKT n\u00e3o para de se empenhar, tamb\u00e9m, no mercado dos pneus sobressalentes, que continua a ser fundamental porque nos permite ampliar a nossa carteira de refer\u00eancia. Tamb\u00e9m para as pe\u00e7as sobressalentes a nossa quota de mercado est\u00e1 a aumentar constantemente, obrigando os construtores de m\u00e1quinas a apetrechar os seus ve\u00edculos com os nossos pneus.<\/p>\n
O objetivo global est\u00e1 bem definido: apostamos em 10% do mercado global de pneus Off-Highway at\u00e9 2025. Em Portugal, apontamos, especificamente, para refor\u00e7ar ainda mais a nossa posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a.<\/p>\n
Quais as gamas de maior sucesso?<\/strong><\/p>\nAs gamas mais famosas e reconhecidas da BKT s\u00e3o AGRIMAX, para o setor agr\u00edcola, e EARTHMAX, para o segmento OTR. Sendo, para n\u00f3s, produtos hist\u00f3ricos, conquistaram no tempo a confian\u00e7a dos utilizadores. E as linhas continuaram a ampliar-se, tanto em termos de modelos como de medidas, at\u00e9 poder contar, hoje, com uma carteira de produtos extremamente rica que responde \u00e0s mais variadas exig\u00eancias de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Lan\u00e7\u00e1mos a gama AGRIMAX, em 2004, para oferecer pneus radiais destinados \u00e0s mais espec\u00edficas aplica\u00e7\u00f5es dos tratores. A gama conta, agora, pelo menos com 13 modelos diferentes, dos quais o mais recente \u00e9 o AGRIMAX V-FLECTO, uma mistura vencedora de tecnologia que melhora as presta\u00e7\u00f5es dos tratores de nova gera\u00e7\u00e3o gra\u00e7as a uma reduzida compacta\u00e7\u00e3o do solo e a uma maior capacidade de carga.<\/p>\n
O AGRIMAX FORCE \u00e9, talvez, o nosso produto mais conhecido, pensado, especificamente, para tratores de elevada pot\u00eancia (mais de 250 cv). Gra\u00e7as \u00e0 tecnologia \u201cIF\u201d, disp\u00f5e de maior capacidade de carga a press\u00f5es de enchimento inferior relativamente aos padr\u00f5es de igual medida.<\/p>\n
A gama EARTHMAX nasceu, por sua vez, em 2008 e inclui pneus radiais estudados, especificamente, para favorecer melhor distribui\u00e7\u00e3o das cargas em terra por parte de dumpers <\/em>e retroescavadoras, que atuam em terrenos mais dif\u00edceis, como os que se encontram nos grandes estaleiros, nas pedreiras e nas minas. Esta gama conta com, pelo menos, 28 modelos diferentes.<\/p>\nVamos assistir ao lan\u00e7amento de novos produtos em 2020? Em que segmentos?<\/strong><\/p>\nS\u00e3o muitos os projetos em que estamos a trabalhar. Atualmente, estamos a incrementar, cada vez mais, a nossa presen\u00e7a no setor dos pneus Giant e, por este motivo, lan\u00e7\u00e1mos, na feira Bauma, a nova vers\u00e3o de 51\u201d de EARTHMAX SR 46, destinada aos dumpers<\/em> r\u00edgidos que atuam nas condi\u00e7\u00f5es hostis dos ambientes rochosos, como as minas, as barragens e as grandes obras de constru\u00e7\u00e3o civil. \u00c9 a medida maior que at\u00e9 agora produzimos: 33.00 R 51.<\/p>\nEst\u00e1 previsto o lan\u00e7amento da vers\u00e3o de 57\u2019\u2019 de EARTHMAX SR 46, tamb\u00e9m gra\u00e7as a consistentes investimentos em nova maquinaria. Estamos a trabalhar para desenvolver um composto de borracha que seja perfeito para estas grandes dimens\u00f5es. Depois, ir\u00e1 seguir-se, em breve, um modelo de 63\u201d.<\/p>\n
Em 2020, teremos, pelo menos, duas feiras dedicadas \u00e0 mecaniza\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, ambas muito importantes. Com certeza que n\u00e3o iremos apresentar-nos de \u201cm\u00e3os vazias\u201d, mas n\u00e3o quero revelar nada neste momento.<\/p>\n
Quais os segmentos de pneus que, no seu entender, v\u00e3o ter mais futuro?<\/strong><\/p>\nH\u00e1 alguns segmentos em que atuamos que parecem mais din\u00e2micos do que outros. Importa afirmar que o mercado dos pneus depende de um n\u00famero muito amplo de fatores. Os setores em que estamos presentes s\u00e3o muitos (agricultura, industrial, movimenta\u00e7\u00e3o de terras, portu\u00e1rios, minas, jardinagem, ATV) e extremamente diferentes entre si, seja de que perspetiva for, sobretudo pelas dimens\u00f5es. Tomemos como exemplo o setor agr\u00edcola, que \u00e9 enorme e capilar, enquanto no \u00e2mbito da movimenta\u00e7\u00e3o de terras \u00e9, ao contr\u00e1rio, muito especializado.<\/p>\n
O pr\u00f3prio canal de vendas \u00e9 muito diferente, bem como os produtos, as necessidades dos utilizadores, os pedidos. Diferente \u00e9, tamb\u00e9m, a procura a que est\u00e3o ligados os dois setores: o alimentar e o construtivo. Enquanto o primeiro n\u00e3o deixa de ser condutor a n\u00edvel mundial (dificilmente deixar\u00e1 de o ser ou ver\u00e1 diminuir a sua import\u00e2ncia), o segundo depende, em grande parte, da satura\u00e7\u00e3o do mercado e das ideologias pol\u00edticas.<\/p>\n
Na BKT, estamos convencidos de que a revolu\u00e7\u00e3o a que assistimos no mundo dos pneus \u00e9 transversal aos setores e \u00e0s aplica\u00e7\u00f5es. Falamos das tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas que est\u00e3o a orientar o mercado, como os ve\u00edculos aut\u00f3nomos conduzidos por sensores, como o desafio da produtividade sustent\u00e1vel, da otimiza\u00e7\u00e3o do sistema m\u00e1quina\/pneu.<\/p>\n
Estamos, tamb\u00e9m, concentrados no desenvolvimento de novos m\u00e9todos de composi\u00e7\u00e3o, para substituir, gradualmente, a utiliza\u00e7\u00e3o da borracha natural por dentes de le\u00e3o TKS, experimentando a possibilidade de introduzir fibras vegetais entre as mat\u00e9rias que o comp\u00f5em.<\/p>\n
Qual a sua vis\u00e3o de futuro a m\u00e9dio e longo prazos em rela\u00e7\u00e3o ao com\u00e9rcio de pneus em Portugal?<\/strong><\/p>\nO futuro vai ser o resultado da evolu\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios aspetos, entre os quais o servi\u00e7o. Por esta raz\u00e3o, temos a certeza de que a nova estrutura da S. Jos\u00e9 Log\u00edstica de Pneus ir\u00e1 responder n\u00e3o s\u00f3 \u00e0s exig\u00eancias atuais de pontualidade e efici\u00eancia, mas, tamb\u00e9m, \u00e0 proximidade com os clientes.<\/p>\n
Este fator \u00e9 muito importante, porque o produto (pneu) se torna cada vez mais complexo e o papel do perito (consultor) \u00e9 absolutamente fundamental, n\u00e3o s\u00f3 na escolha do pneu, mas, tamb\u00e9m, na sua manuten\u00e7\u00e3o. Portugal ir\u00e1 prosseguir na via da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, tanto no \u00e2mbito agr\u00edcola como no OTR, tal como acontecer\u00e1 em todo o mundo.<\/p>\n
M\u00e1quinas e equipamentos n\u00e3o ter\u00e3o apenas de apostar para melhorar a presta\u00e7\u00e3o. Ter\u00e3o de ter em conta a mudan\u00e7a clim\u00e1tica e ambiental que teremos de enfrentar, com vis\u00f5es empresariais de sustentabilidade.<\/p>\n
Nada ir\u00e1 parar, \u201csimplesmente\u201d. Mudar\u00e1 tudo e as empresas que atuam nestes dois mercados t\u00eam, necessariamente, de procurar prever mudan\u00e7as e fornecer respostas que n\u00e3o s\u00f3 se adaptar\u00e3o ao futuro, mas que ir\u00e3o tra\u00e7ar as novas din\u00e2micas.<\/p>\n
A procura ser\u00e1 cada vez mais espec\u00edfica, bem como a resposta dos produtores de pneus. E ser\u00e1 interessante ver como o \u201cdesafio\u201d ir\u00e1 prosseguir. \u00c9 um momento importante para o mercado. E, isto, \u00e9 positivo, porque estimula a pesquisa, a evolu\u00e7\u00e3o e a cria\u00e7\u00e3o de novas solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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