{"id":8961,"date":"2020-03-25T02:14:30","date_gmt":"2020-03-25T02:14:30","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=8961"},"modified":"2020-03-25T02:14:56","modified_gmt":"2020-03-25T02:14:56","slug":"queremos-apresentar-solucoes-integradas-e-completas-sandra-melo-contiservice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2020\/03\/25\/queremos-apresentar-solucoes-integradas-e-completas-sandra-melo-contiservice\/","title":{"rendered":"\u201cQueremos apresentar solu\u00e7\u00f5es integradas e completas\u201d, Sandra Melo, ContiService"},"content":{"rendered":"

\"03<\/p>\n

A ContiService, que conta, atualmente, com 90 pontos de venda, \u00e9, hoje, uma rede consolidada a n\u00edvel nacional, com um leque de parceiros especialista em pneus e manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, com os atributos e as caracter\u00edsticas inerentes \u00e0 marca Continental.<\/strong><\/p>\n

Muito orientada e focada para o ponto de venda, pretende, tamb\u00e9m, apoiar os parceiros, dotando-os de novas ferramentas de comunica\u00e7\u00e3o e de instrumentos que os apoiem no desenvolvimento do seu neg\u00f3cio. Sandra Melo, respons\u00e1vel da rede ContiService<\/a>, explica de que forma.<\/p>\n

Que balan\u00e7o faz do desempenho da ContiService em 2019? A rede conseguiu atingir os objetivos?<\/strong><\/p>\n

2019 foi um ano muito positivo, quer pelo volume de neg\u00f3cios obtido, quer pela estabilidade alcan\u00e7ada. Foi o ano em que a ContiService passou a contar com uma marca de pneus pr\u00f3pria, Best Drive, que nos posiciona como refer\u00eancia no mercado nacional e que permite aos pontos de venda serem mais competitivos, para al\u00e9m de criar uma din\u00e2mica de rede muito interessante.<\/p>\n

Continuamos com o nosso ambicioso plano de forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica em pneus e manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, atrav\u00e9s da Training Academy, que pretende dotar os nossos agentes de ferramentas e know-how<\/em> que permita que nos posicionemos como uma rede oficinal de pneus e manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. A aposta na certifica\u00e7\u00e3o da qualidade foi (e continua a ser) estrat\u00e9gica para a rede ContiService.<\/p>\n

Atentos \u00e0s mudan\u00e7as e aos desafios que o mercado e o consumidor nos colocam diariamente, implement\u00e1mos, em 2019, a digitaliza\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias opera\u00e7\u00f5es, quer numa perspetiva de gest\u00e3o oficinal (disponibilizando uma plataforma inteligente de or\u00e7amenta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, que permite, de forma direta e simples, efetuar um c\u00e1lculo de manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o), quer para o consumidor final (o site <\/em>ContiService disponibiliza v\u00e1rias funcionalidades, entre elas a or\u00e7amenta\u00e7\u00e3o e o agendamento de servi\u00e7os).<\/p>\n

A rede desenvolveu ainda uma app <\/em>de fideliza\u00e7\u00e3o, que permite uma comunica\u00e7\u00e3o global da marca ContiService e das atividades de cada ponto de venda. Foi um ano muito interessante e desafiante.<\/p>\n

Relativamente ao plano de forma\u00e7\u00e3o, o que est\u00e1 previsto acontecer durante 2020?<\/strong><\/p>\n

Uma das principais apostas da ContiService para 2020 continuar\u00e1 a ser a forma\u00e7\u00e3o dos seus agentes, afirmando-se, cada vez mais, como uma rede especialista em pneus e manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel.<\/p>\n

Os projetos, como a forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, desenvolvida, especificamente, para a rede ContiService e adequada \u00e0s suas necessidades, permite preparar e consolidar a rede para prestar todos os servi\u00e7os \u00e0 volta do autom\u00f3vel, n\u00e3o s\u00f3 ao consumidor individual, mas, tamb\u00e9m, \u00e0s empresas.<\/p>\n

Para 2020, o calend\u00e1rio de forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da Training Academy prev\u00ea a\u00e7\u00f5es de Pneus para Ve\u00edculos Ligeiros, um workshop<\/em> T\u00e9cnico de Servi\u00e7os R\u00e1pidos, que d\u00e1 continuidade \u00e0 forma\u00e7\u00e3o do ano anterior e v\u00e1rias sess\u00f5es segmentadas para \u00e1reas como Eletricidade, Eletr\u00f3nica e T\u00e9cnicas de Diagn\u00f3stico. Estas forma\u00e7\u00f5es decorrer\u00e3o em Palmela e Matosinhos, integrando toda a rede.<\/p>\n

Sempre atenta \u00e0s tend\u00eancias e novidades do setor, bem como \u00e0s necessidades dos agentes, a Training Academy ter\u00e1, ainda em 2020, uma forma\u00e7\u00e3o orientada para Ve\u00edculos El\u00e9tricos e H\u00edbridos. O programa da Training Academy, concebido e estruturado pela rede ContiService, tem como grande objetivo proporcionar aos agentes um plano de forma\u00e7\u00e3o personalizado e adaptado \u00e0s necessidades de cada um, para que estes possam responder, de forma eficaz e profissional, \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es de um mercado que est\u00e1 em constante evolu\u00e7\u00e3o e mudan\u00e7a. E onde temos de estar, constantemente, atualizados.<\/p>\n

A ContiService pretende afirmar-se, cada vez mais, como uma rede de manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. Queremos disponibilizar uma oferta de servi\u00e7os de mec\u00e2nica ao mesmo n\u00edvel da oferta de pneus, garantindo, desta forma, que a nossa rede \u00e9 capaz de dar uma resposta e de apresentar solu\u00e7\u00f5es integradas e completas.<\/p>\n

Para al\u00e9m da aposta na forma\u00e7\u00e3o, quais s\u00e3o os outros objetivos da ContiService para 2020?<\/strong><\/p>\n

Em 2020, queremos continuar a ser uma refer\u00eancia no mercado das redes oficinais. Esse \u00e9 o nosso principal objetivo a curto e m\u00e9dio prazos. Para este ano, temos como meta consolidar a nossa marca de pneus dedicada, Best Drive, bem como preparar e fortalecer a nossa rede atrav\u00e9s da forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e da gest\u00e3o comercial para podermos prestar uma gama de servi\u00e7os 360\u00b0: pneus e manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. Esta presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os \u00e9 n\u00e3o s\u00f3 dirigida ao consumidor individual, como, tamb\u00e9m, \u00e0s empresas.<\/p>\n

Em termos de pontos de venda, contamos, atualmente, com 90 e apostamos em crescer de forma estrat\u00e9gica para alcan\u00e7armos uma maior homogeneiza\u00e7\u00e3o. Desta forma, asseguraremos uma cobertura geogr\u00e1fica que responda \u00e0s necessidades dos consumidores e empresas. Para al\u00e9m disto, vamos continuar a concentrar os nossos investimentos na dinamiza\u00e7\u00e3o e cria\u00e7\u00e3o de valor para o ponto de venda, algo que consideramos estrat\u00e9gico para a nossa rede.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os segmentos de pneus que t\u00eam vindo a registar maior crescimento dentro da rede?<\/strong><\/p>\n

O maior crescimento tem-se verificado no segmento UHP (pneus de desempenho ultra elevado com jante igual ou superior a 17\u201d). Esta tend\u00eancia de crescimento tem vindo a registar-se nos \u00faltimos anos. Os pneus UHP s\u00e3o desenvolvidos para proporcionar o mais elevado desempenho nas condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o mais exigentes. Este aumento da procura tem sido registado, sobretudo, nos segmentos de turismo e 4×4.<\/p>\n

O cliente continua a dar maior import\u00e2ncia ao pre\u00e7o do que \u00e0 qualidade do produto?<\/strong><\/p>\n

O pre\u00e7o continua a ser um fator relevante na decis\u00e3o de compra. Mas n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico fator que o consumidor e as frotas consideram na hora de tomar uma decis\u00e3o. \u00c9 fundamental prestar um servi\u00e7o de qualidade e saber valoriz\u00e1-lo, n\u00e3o s\u00f3 a componente t\u00e9cnica, mas, tamb\u00e9m, o atendimento e a imagem do ponto de venda (ece\u00e7\u00e3o, equipamentos), entre outros. Enquanto rede, estas s\u00e3o \u00e1reas que temos vindo a trabalhar e a que temos vindo a dar destaque no nosso programa de qualidade.<\/p>\n

As redes organizadas de retalhistas independentes de pneus t\u00eam futuro? Porqu\u00ea?<\/strong><\/p>\n

As redes organizadas s\u00e3o uma resposta \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o e \u00e0 din\u00e2mica do mercado. Estar integrado em rede possibilita estabelecer sinergias a diferentes n\u00edveis e ter acesso a parcerias e entidades, o que, para uma oficina individual, ser\u00e1 mais dif\u00edcil.<\/p>\n

Permite, tamb\u00e9m, elevar os padr\u00f5es de qualidade dos servi\u00e7os prestados e a perce\u00e7\u00e3o da imagem da oficina independente junto dos consumidores e empresas, saindo a oficina refor\u00e7ada quando est\u00e1 integrada numa rede, tamb\u00e9m ela j\u00e1 com uma imagem de confian\u00e7a. Continuar\u00e3o a existir oficinas independentes, mas a integra\u00e7\u00e3o numa rede \u00e9 a forma mais eficaz de responder aos atuais desafios do mercado.<\/p>\n

Que a\u00e7\u00f5es devem ser tomadas junto dos automobilistas para uma maior sensibiliza\u00e7\u00e3o relativamente \u00e0 import\u00e2ncia que o pneu tem para a seguran\u00e7a?<\/strong><\/p>\n

A seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria \u00e9 uma quest\u00e3o que \u00e9 transversal a toda a sociedade. Todos os agentes envolvidos devem assumir as suas responsabilidades e primar pela transpar\u00eancia. Os organismos p\u00fablicos respons\u00e1veis t\u00eam o dever de informar, esclarecer e, acima de tudo, sensibilizar o consumidor\/utilizador para todos os fatores envolvidos no \u201cflagelo\u201d da sinistralidade rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

Portugal j\u00e1 percorreu um longo caminho e muito tem sido feito neste cap\u00edtulo nos \u00faltimos anos. Infelizmente, ainda n\u00e3o chega. No que se refere, especificamente, aos pneus, a quest\u00e3o dos testes comparativos \u00e9 fundamental para que o consumidor tenha clara perce\u00e7\u00e3o do impacto que as suas escolhas numa determinada gama de produtos, em detrimento de outras, podem ter na sua seguran\u00e7a, na economia e no meio ambiente.<\/p>\n

No seu entender, quais s\u00e3o as grandes altera\u00e7\u00f5es, regras e iniciativas que devem ser levadas a cabo para garantir a sustentabilidade dos retalhistas de pneus?<\/strong><\/p>\n

S\u00e3o v\u00e1rias. Destacaria o servi\u00e7o ao cliente (a experi\u00eancia de compra \u00e9 fundamental para a fideliza\u00e7\u00e3o do consumidor; o espa\u00e7o f\u00edsico; a qualidade do atendimento; o apoio t\u00e9cnico; a presen\u00e7a omnicanal s\u00e3o fulcrais), a forma\u00e7\u00e3o cont\u00ednua a n\u00edvel t\u00e9cnico e comportamental; a apresenta\u00e7\u00e3o de propostas de valor que v\u00e3o ao encontro das necessidade dos consumidores e das empresas; a diversifica\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio; o one shop stop<\/em>; a necessidade de capitalizar os pontos fortes dos retalhistas, como a confian\u00e7a e a proximidade ao cliente.<\/p>\n

Em termos gerais, quais s\u00e3o os fatores que mais est\u00e3o a condicionar (positiva e negativamente) o com\u00e9rcio de pneus em Portugal?<\/strong><\/p>\n

O pre\u00e7o dos pneus em Portugal \u00e9 um dos fatores mais cr\u00edticos. O grande n\u00famero de agentes de venda, aliado a um mercado muito est\u00e1vel, sem grandes oscila\u00e7\u00f5es de crescimento, \u00e9 gerador de uma forte press\u00e3o nos pre\u00e7os praticados. Este tem um efeito perverso nas empresas, que veem, constantemente, as margens de neg\u00f3cio alcan\u00e7ar baixos n\u00edveis de rentabilidade, o que, a m\u00e9dio e longo prazos, pode hipotecar a sustentabilidade de muitas opera\u00e7\u00f5es de venda de pneus.<\/p>\n

O neg\u00f3cio dos pneus usados tem alguma express\u00e3o no segmento de ve\u00edculos ligeiros e faz concorr\u00eancia direta com o pneu novo. Neste aspeto, preocupa-nos a regula\u00e7\u00e3o na venda destes produtos, a concorr\u00eancia e, principalmente, a seguran\u00e7a, pois as marcas n\u00e3o podem garantir que esses pneus s\u00e3o adequados aos ve\u00edculos que equipam nem \u00e0s estradas portuguesas, assim como o estado em que se encontram.<\/p>\n

O setor autom\u00f3vel \u00e9 um dos principais catalisadores de impostos para o Estado e, por esse motivo, est\u00e1, constantemente, exposto a um n\u00edvel de press\u00e3o, que lhe retira capacidade de crescer, n\u00e3o s\u00f3 na venda de autom\u00f3veis, como em todo o neg\u00f3cio de p\u00f3s-venda. Claramente, a falta de incentivos num setor com esta relev\u00e2ncia na economia nacional provoca constrangimentos a todas as empresas que nele operam.<\/p>\n

A forma como o consumidor compra, est\u00e1 a mudar. E, tendencialmente, esta transforma\u00e7\u00e3o sentir-se-\u00e1 cada vez mais. A digitaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 a mudar o mundo e a forma como as pessoas procuram informa\u00e7\u00e3o e compram produtos ou servi\u00e7os. Tamb\u00e9m o conceito de posse do ve\u00edculo est\u00e1 a transformar-se, com o surgimento de novos conceitos, como o car-sharing<\/em> ou o car-riding<\/em>, entre outros.<\/p>\n

\u00c9 muito importante que os operadores do setor dos pneus atuem a dois n\u00edveis. Primeiro: consciencializarem-se para mudan\u00e7a profunda e vertiginosa na forma de fazer neg\u00f3cio e na maneira como os consumidores olham para o autom\u00f3vel e para o processo de compra. Segundo: que invistam em solu\u00e7\u00f5es digitais que garantam uma evolu\u00e7\u00e3o, a par com esta tend\u00eancia. Caso tal n\u00e3o aconte\u00e7a nos pr\u00f3ximos anos, assistiremos a um conjunto significativo de players<\/em> no setor que ir\u00e3o desaparecer por n\u00e3o se terem preparado para estes novos desafios.<\/p>\n

Qual a sua vis\u00e3o de futuro a m\u00e9dio e longo prazos do com\u00e9rcio de pneus em Portugal?<\/strong><\/p>\n

O segmento premium <\/em>vai continuar a ser o mais importante, mas cada vez mais pressionado. O peso dos pneus de alto desempenho vai continuar a crescer fruto da evolu\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel. A evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da ind\u00fastria autom\u00f3vel vai condicionar fortemente o conceito do neg\u00f3cio. O pneu tender\u00e1 a ser um dos componentes ao servi\u00e7o da mobilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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