{"id":9020,"date":"2020-03-31T20:27:11","date_gmt":"2020-03-31T20:27:11","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=9020"},"modified":"2023-08-24T11:01:42","modified_gmt":"2023-08-24T10:01:42","slug":"fast-bikes-declara-dunlop-o-mais-rapido-pneu-para-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2020\/03\/31\/fast-bikes-declara-dunlop-o-mais-rapido-pneu-para-motos\/","title":{"rendered":"Fast Bikes declara Dunlop o mais r\u00e1pido pneu para motos"},"content":{"rendered":"

\"03<\/p>\n

A revista mensal de motos com sede no Reino Unido, Fast Bike, publicou os resultados do seu teste consecutivo aos principais pneus para track days<\/em> e declarou o Dunlop D213 GP Pro como o melhor da categoria.<\/strong><\/p>\n

O piloto de testes da Fast Bikes, Carl Stevens, que \u00e9, tamb\u00e9m, experiente piloto de competi\u00e7\u00e3o, rodou com cinco marcas diferentes de pneus no exigente circuito de Parcmotor Castelloli. Para o teste, foi utilizada a mais recente gera\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-R1000.<\/p>\n

Carl Stevens ficou entusiasmado com o D213 GP Pro: “Nenhum outro pneu em teste pareceu oferecer esta sensa\u00e7\u00e3o de ader\u00eancia inicial e, em \u00faltima inst\u00e2ncia, a confian\u00e7a que o Dunlop, simplesmente, transbordava”, afirmou.<\/p>\n

O piloto conseguiu estabelecer com o pneu Dunlop um tempo por volta mais r\u00e1pido do que com qualquer das outras quatro marcas de pneus e foi um segundo mais r\u00e1pido com o D213 GP Pro do que com um dos concorrentes, uma diferen\u00e7a substancial em termos de performance<\/em> em pista.<\/p>\n

Carl Stevens acrescentou que “nunca tinha sentido tanta confian\u00e7a a acelerar com tanta ferocidade como com os D213GP. O dianteiro era completamente fascinante pela sua capacidade para atrair os apex<\/em> das curvas como um \u00edman\u201d.<\/p>\n

E elogiou o desempenho do pneu traseiro: \u201cSimplesmente, lidou com todos os maus tratos que lhe infligi e enfrentou o desafio. Um pneu que faz tudo o que se lhe pede e muito mais. Que mais \u00e9 preciso?”, questionou.<\/p>\n

O D213 GP Pro conta com uma constru\u00e7\u00e3o Jointless Belt (JLB, correia sem juntas). A mais recente conce\u00e7\u00e3o do pneu dianteiro JLB conta com tr\u00eas camadas que, comprovadamente, controlam a deforma\u00e7\u00e3o do pneu sob elevadas for\u00e7as centr\u00edfugas e quando em inclina\u00e7\u00e3o nas curvas de alta velocidade.<\/p>\n

Esta nova constru\u00e7\u00e3o JLB tamb\u00e9m foi concebida para proporcionar precis\u00e3o e estabilidade adicionais em travagem forte. No pneu traseiro, o Mono Ply de Aramida JBL de alta resist\u00eancia oferece o benef\u00edcio de uma carca\u00e7a forte, mas ligeira, que proporciona um n\u00edvel extremamente elevado de previsibilidade, resposta e consist\u00eancia de performance<\/em>.<\/p>\n

Luca Davide Andreoni, diretor de m<\/em>arketing <\/em>da Dunlop Motos Europa, afirmou que \u201cal\u00e9m de ser um vencedor de testes de revistas, o D213 GP Pro \u00e9 um vencedor de corridas com provas dadas em eventos que requerem um pneu com rasto. Foi utilizado para vencer corridas de Superstock e Supersport em todo o mundo, inclusive no TT Ilha de Man. Estamos muito satisfeitos por a Fast Bikes ter declarado o Dunlop como o vencedor num duro teste de pneus\u201d.<\/p>\n

O D213 GP Pro est\u00e1 no topo da ampla gama de pneus hypersport <\/em>da Dunlop<\/a>, que tamb\u00e9m conta com o GP Racer D212 para track days<\/em>, com o SportSmart TT para combina\u00e7\u00e3o de estrada e pista, e o SportSmart Mk3 para utiliza\u00e7\u00e3o em estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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