![\"04](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/continentalflatspot.png\")
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Em tempos de pandemia, com uma preocupa\u00e7\u00e3o acrescida em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a dos portugueses, a Continental Pneus Portugal tem disponibilizado um conjunto de informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica que pretende apoiar os automobilistas nos cuidados a ter com os seus ve\u00edculos.<\/strong><\/p>\n Depois das recomenda\u00e7\u00f5es a ter com o autom\u00f3vel numa \u00e9poca em que os ve\u00edculos permanecem muito tempo imobilizados, a Continental Pneus Portugal alerta, agora, para os pneus com falso redondo, deixando recomenda\u00e7\u00f5es e conselhos aos automobilistas sobre o que fazer em caso de \u201cflat spot\u201d.<\/p>\n Um falso redondo do tipo “flat spot” resulta da deforma\u00e7\u00e3o do pneu na zona de contacto entre este e o solo, causada pela a\u00e7\u00e3o da carga do ve\u00edculo durante um estacionamento prolongado.<\/p>\n Os fatores principais que influenciam um falso redondo do tipo “flat spot” s\u00e3o o per\u00edodo de tempo em que os pneus est\u00e3o parados sob carga, o n\u00edvel de deflex\u00e3o (press\u00e3o de enchimento vs<\/em> carga), a temperatura ambiente e a temperatura do pneu.<\/p>\n Quando o ve\u00edculo inicia marcha ap\u00f3s um estacionamento prolongando, os pneus com falsos redondos do tipo “flat spot” podem repercutir vibra\u00e7\u00f5es, ampliar frequ\u00eancias e originar ru\u00eddo. Na generalidade das situa\u00e7\u00f5es, o pneu recupera a sua forma original ap\u00f3s percorrer uma curta dist\u00e2ncia.<\/p>\n T<\/strong>empor\u00e1rio e semipermanente<\/strong>: os <\/strong>dois tipos de falsos redondos do tipo “flat spot”<\/strong><\/p>\n O \u201cflat spot\u201d tempor\u00e1rio ocorre da combina\u00e7\u00e3o de uma condu\u00e7\u00e3o a velocidades elevadas imediatamente antes de um per\u00edodo de estacionamento prolongado ou em temperaturas ambiente elevadas.<\/p>\n Este tipo de “flat spot” desaparece normalmente depois de se percorrer uma dist\u00e2ncia curta, j\u00e1 que os pneus atingem a temperatura de utiliza\u00e7\u00e3o e retomam a sua forma inicial.<\/p>\n O “flat spot” semipermanente ocorre quando o ve\u00edculo est\u00e1 estacionado durante um per\u00edodo que se prolonga por v\u00e1rias semanas ou meses, principalmente quando combinado com elevadas temperaturas e\/ou press\u00f5es de enchimento baixas, que podem criar um “flat spot” bastante acentuado.<\/p>\n