{"id":9281,"date":"2020-05-14T00:55:09","date_gmt":"2020-05-14T00:55:09","guid":{"rendered":"http:\/\/revistadospneus.com\/pt\/?p=9281"},"modified":"2020-05-14T00:55:09","modified_gmt":"2020-05-14T00:55:09","slug":"goodyear-recomenda-inspecao-detalhada-aos-pneus-apos-o-confinamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/2020\/05\/14\/goodyear-recomenda-inspecao-detalhada-aos-pneus-apos-o-confinamento\/","title":{"rendered":"Goodyear recomenda inspe\u00e7\u00e3o detalhada aos pneus ap\u00f3s o confinamento"},"content":{"rendered":"

\"05<\/p>\n

Metade da popula\u00e7\u00e3o mundial esteve, durante as \u00faltimas semanas, confinada nas suas casas, sem possibilidade de viajar e com grandes limita\u00e7\u00f5es de movimentos devido \u00e0 propaga\u00e7\u00e3o da pandemia de Covid-19.<\/strong><\/p>\n

Neste contexto, muitos autom\u00f3veis estiveram parados e sem utiliza\u00e7\u00e3o, com os problemas que tal acarreta para o ve\u00edculo. Agora, que a popula\u00e7\u00e3o portuguesa entrou na primeira fase do desconfinamento, estando as seguintes previstas para as pr\u00f3ximas semanas, o regresso \u00e0 circula\u00e7\u00e3o torna necess\u00e1rio efetuar alguns trabalhos b\u00e1sicos de manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo antes deste voltar a circular, sendo fundamental prestar especial aten\u00e7\u00e3o ao estado dos pneus enquanto elemento chave para a seguran\u00e7a do ve\u00edculo.<\/p>\n

A press\u00e3o de insufla\u00e7\u00e3o, a profundidade da banda de rolamento e o estado geral dos pneus s\u00e3o os tr\u00eas aspetos fundamentais que devem ser vigiados para manter o ve\u00edculo em boas condi\u00e7\u00f5es. Contudo, n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos. A Goodyear<\/a> deixa alguns conselhos essenciais para que o regresso \u00e0 estrada seja feito da melhor forma poss\u00edvel e com a m\u00e1xima seguran\u00e7a.<\/p>\n

Pneus \u201cquadrados\u201d<\/strong><\/p>\n

O ideal teria sido manter o ve\u00edculo elevado durante o longo per\u00edodo de inatividade, para evitar que os pneus tivessem de suportar peso excessivo. Por\u00e9m, esta solu\u00e7\u00e3o \u00e9 pouco vi\u00e1vel para a maioria dos condutores. Ainda assim, este \u00e9 um aspeto especialmente cr\u00edtico, devido ao seu peso mais elevado, no caso dos cada vez mais populares SUV e autom\u00f3veis h\u00edbridos e el\u00e9tricos.<\/p>\n

Ao n\u00e3o ser utilizado o ve\u00edculo, ter todo o seu peso assente sobre os pneus pode fazer com que estes sofram deforma\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m conhecidas como \u201cflat spots\u201d. Estas zonas planas que surgem na banda de rolamento podem desequilibrar a roda, fazendo com que a dire\u00e7\u00e3o vibre e afete o comportamento do ve\u00edculo chegado o momento de voltar a circular na estrada.<\/p>\n

Para evitar este problema, sempre que poss\u00edvel, o ve\u00edculo deve ser movido regularmente, mesmo que por curta dist\u00e2ncia. Caso os pneus tenham recebido os cuidados adequados durante a sua imobiliza\u00e7\u00e3o prolongada, atrav\u00e9s dessas movimenta\u00e7\u00f5es regulares, essas pequenas zonas planas, provocadas por alguns dias de paragem, geralmente desaparecer\u00e3o ap\u00f3s, aproximadamente, 40 km de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Profundidade da banda de rolamento<\/strong><\/p>\n

Ainda que os prazos para realizar a inspe\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo tenham sido suspensos durante o per\u00edodo em que durou o Estado de Emerg\u00eancia, a lei que rege a profundidade legal m\u00ednima da banda de rolamento de 1,6 mm manteve-se inalterada.<\/p>\n

A profundidade da banda de rolamento desempenha um papel essencial para ajudar o ve\u00edculo a \u201cagarrar-se\u201d \u00e0 estrada, especialmente em condi\u00e7\u00f5es de humidade elevada ou chuva repentina, como \u00e9 habitual ocorrer na primavera.<\/p>\n

Sem uma correta profundidade do desenho da banda de rolamento, o ve\u00edculo ser\u00e1 mais dif\u00edcil de controlar e as suas dist\u00e2ncias de travagem aumentar\u00e3o. Um pneu que seja utilizado com uma profundidade de piso abaixo de 1,6 mm \u00e9 ilegal. E, caso as autoridades o detetem, o condutor poder\u00e1 mesmo ser multado.<\/p>\n

Press\u00f5es de insufla\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Mesmo quando um ve\u00edculo n\u00e3o circula na estrada, os condutores devem prestar especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 press\u00e3o dos pneus. Para mant\u00ea-los sempre no melhor estado, devem ser insuflados regularmente, utilizando como medida a press\u00e3o m\u00e1xima recomendada pelo fabricante do ve\u00edculo. Esta informa\u00e7\u00e3o pode ser encontrada no manual do ve\u00edculo, na porta ou no interior da tampa de acesso ao bocal do dep\u00f3sito de combust\u00edvel.<\/p>\n

Para realizar estas verifica\u00e7\u00f5es e ajust\u00e1-las em conformidade, os condutores devem utilizar um medidor de press\u00e3o preciso, prestando aten\u00e7\u00e3o \u00e0 necessidade de ajustar a press\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o de cargas elevadas ou ligeiras.<\/p>\n

Aquando da verifica\u00e7\u00e3o e ajuste das press\u00f5es, os condutores tamb\u00e9m devem garantir que os seus pneus n\u00e3o t\u00eam deforma\u00e7\u00f5es, fissuras ou objetos alojados na banda de rolamento. Caso algum destes fatores esteja presente, o pneu deve ser considerado inseguro at\u00e9 que seja inspecionado por um profissional.<\/p>\n

Fatores do meio ambiente<\/strong><\/p>\n

O ambiente em que o autom\u00f3vel esteve estacionado tamb\u00e9m pode influenciar a performance <\/em>dos pneus, dado que o composto de borracha pode, igualmente, ser afetado pelo clima e pela temperatura.<\/p>\n

A superf\u00edcie sobre a qual o ve\u00edculo est\u00e1 estacionado deve ser firme, razoavelmente nivelada, bem drenada e limpa. Os pneus n\u00e3o devem enfrentar temperaturas extremamente elevadas ou baixas durante longos per\u00edodos de tempo. De igual modo, n\u00e3o dever\u00e3o ser permanentemente expostos \u00e0 luz solar direta ou sobre superf\u00edcies absorventes de calor, como o asfalto negro.<\/p>\n

Al\u00e9m de todas estas recomenda\u00e7\u00f5es, a Goodyear aconselha uma visita a uma oficina especializada, para que na mesma possa ser realizada uma verifica\u00e7\u00e3o destes e de outros fatores que podem afetar a performance<\/em> do pneu e a seguran\u00e7a do ve\u00edculo, ap\u00f3s este per\u00edodo excecional de imobiliza\u00e7\u00e3o a que se viram obrigados a maioria dos ve\u00edculos durante as \u00faltimas semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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