![\"07](\"https:\/\/revistadospneus.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Andre\u0301-Bettencourt-Diretor-de-Marketing-Bridgestone-Portugal.png\")
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A Bridgestone Portugal esteve desde o primeiro momento, a acompanhar as decis\u00f5es governamentais e optou, no dia 16 de mar\u00e7o, por enviar todos os colaboradores para casa, garantindo a continuidade do neg\u00f3cio atrav\u00e9s do teletrabalho. As exce\u00e7\u00f5es foram as equipas de log\u00edstica e contratos quilom\u00e9tricos. Manteve o neg\u00f3cio, com todas as opera\u00e7\u00f5es em pleno desenvolvimento, quer na rece\u00e7\u00e3o de pedidos, quer nas entregas.<\/strong><\/p>\n \u201cTem sido um grande desafio, mas ao mesmo tempo uma grande demonstra\u00e7\u00e3o de esp\u00edrito de equipa, em que aqueles que est\u00e3o em casa procuram manter a sua atividade o melhor que podem apoiando, \u00e0 dist\u00e2ncia, os colegas que se mant\u00eam no terreno\u201d, afirma Andr\u00e9 Bettencourt, diretor de marketing <\/em>da Bridgestone Europe NV\/SA Sucursal em Portugal.<\/p>\n O que mudou na atividade da Bridgestone? Tivemos que nos mudar para casa para assegurar um conjunto de a\u00e7\u00f5es que anteriormente eram efetuadas nas nossas instala\u00e7\u00f5es, mas tudo tem funcionado bem apesar de todas as altera\u00e7\u00f5es que esta situa\u00e7\u00e3o tem provocado ao dia-a-dia dos nossos colaboradores.<\/p>\n Nesta fase, o teletrabalho cria-nos acima de tudo o desafio de manter um equil\u00edbrio entre a vida profissional e a vida familiar, e isso nem sempre \u00e9 f\u00e1cil.<\/p>\n N\u00e3o foi uma mudan\u00e7a t\u00e3o grande do ponto de vista t\u00e9cnico e tecnol\u00f3gico porque nesse aspeto a empresa j\u00e1 estava bem preparada.<\/p>\n Acima de tudo o que mais mudou foi a forma de fazer o neg\u00f3cio e a intensidade do mesmo. No resto, a Bridgestone tem uma equipa s\u00f3lida e com larga experi\u00eancia, em que cada um sabe o que tem que fazer.<\/p>\n Como est\u00e1 a necessidade de isolamento social a impactar na atividade da Bridgestone? Ao mesmo tempo, todos os colaboradores (e todos os portugueses) sentem a limita\u00e7\u00e3o de n\u00e3o poderem sair, estar com os clientes e tamb\u00e9m perto uns com os outros. Este \u00e9 ainda um neg\u00f3cio que se baseia muito no contato humano e isso \u00e9 algo de que todos sentimos muita falta.<\/p>\n Que meios utilizam para manter o contacto com os clientes? Do ponto de vista da log\u00edstica continuamos a ter em conta todas as precau\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, acautelando que os motoristas da nossa transportadora estejam munidos de m\u00e1scaras e luvas. \u00c9 mesmo uma condi\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria e quem n\u00e3o o fizer pode ver a rece\u00e7\u00e3o da mercadoria recusada pelos clientes.<\/p>\n Como est\u00e3o a apoiar os vossos clientes neste momento dif\u00edcil que o mercado est\u00e1 a viver? Que boas pr\u00e1ticas est\u00e3o a ser implementadas pela Bridgestone\u00a0 para conseguir manter a atividade em seguran\u00e7a? Nas nossas instala\u00e7\u00f5es existem em v\u00e1rios corredores embalagens de gel desinfetante para que todos os colaboradores que ainda mant\u00eam a atividade no terreno possam garantir a rece\u00e7\u00e3o e entrega de qualquer documento e produto, sempre respeitando a sua seguran\u00e7a e a dos outros. A higieniza\u00e7\u00e3o foi algo que assegur\u00e1mos logo desde o primeiro momento at\u00e9 como heran\u00e7a de outras doen\u00e7as que tamb\u00e9m afetaram a Europa anteriormente.<\/p>\n Para o regresso \u00e0s nossas instala\u00e7\u00f5es estamos j\u00e1 a desenvolver um conjunto de iniciativas que permitam a circula\u00e7\u00e3o com distanciamento entre todos desde as m\u00e1scaras, \u00e0s marca\u00e7\u00f5es no ch\u00e3o e a um conjunto de operacionalidades com que vamos ter que passar a saber viver. Esta situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 tamb\u00e9m a ser analisada para as equipas comerciais.<\/p>\n \u00c9 poss\u00edvel contabilizar j\u00e1 os preju\u00edzos causados pela Covid-19? Para quando antev\u00ea a retoma do setor? Mesmo considerando um cen\u00e1rio otimista n\u00e3o nos parece acertado falar em retoma num espa\u00e7o temporal inferior a 3 meses, pois mesmo que os nossos clientes retomem a sua atividade, a compra de pneus e a manuten\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel poder\u00e3o n\u00e3o ser a prioridade para o consumidor e retomar a din\u00e2mica do mesmo vai ser algo complicado de alcan\u00e7ar no imediato.<\/p>\n Como tal, a retoma ser\u00e1 feita no nosso entender sempre de uma forma gradual e em fun\u00e7\u00e3o da forma como o pa\u00eds se for comportando, do ponto de vista social e econ\u00f3mico. Se as empresas n\u00e3o forem ajudadas ter\u00e3o que fazer cortes e as pessoas n\u00e3o ter\u00e3o empregos. Tudo isso levar\u00e1 a que a retoma se venha a basear naquilo que \u00e9 a engrenagem da economia: riqueza gera riqueza\u2026<\/p>\n Na sua opini\u00e3o, o que vai acontecer ao setor dos pneus em Portugal p\u00f3s Covid-19? O setor vai ter que encontrar novas formas de recuperar a din\u00e2mica e para isso vai ser provavelmente muito importante repensar a forma do neg\u00f3cio, mas, acima de tudo, de falar com o consumidor. Poderemos estar no princ\u00edpio de uma nova forma de consumo de pneus. Sair\u00e1 a venda online de pneus mais forte? Ser\u00e1 a mobilidade do neg\u00f3cio um elemento chave para poder ter novamente clientes a mudar de pneus e a fazer revis\u00f5es aos autom\u00f3veis? O distanciamento social poder\u00e1 ser aqui o elemento chave para o qual haver\u00e1 que pensar em como n\u00e3o baixar os bra\u00e7os e descobrir novas solu\u00e7\u00f5es. O futuro vai existir para quem conseguir encontrar formas e servi\u00e7os que respondam a uma eventual nova realidade\u2026<\/p>\n Que mensagem deseja transmitir ao setor para o futuro? Esta mesma carater\u00edstica que por vezes tanto nos prejudica faz-nos tamb\u00e9m saber reagir com rapidez e efic\u00e1cia quando as crises surgem, e isso poder\u00e1 ser a nossa salva\u00e7\u00e3o. Esta capacidade t\u00e3o Lusitana poder\u00e1 ser um aliado para encontrarmos formas de ultrapassar as dificuldades mais depressa que outras na\u00e7\u00f5es. J\u00e1 vemos isso no mercado com alguns dos nossos clientes a agirem, a irem ao encontro dos seus clientes, a criarem meios para que mesmo que os clientes tenham receio\u2026 as viaturas n\u00e3o deixem de fazer os servi\u00e7os.<\/p>\n Esta \u00e9 uma luta global. Uma luta que precisa de derrotar as rivalidades, as invejas, para dar lugar ao esp\u00edrito da entreajuda entre todos, desde os fabricantes aos retalhistas e grossistas. Pensar fora da caixa e remar na mesma dire\u00e7\u00e3o ser\u00e3o talvez os gestos mais relevantes nos pr\u00f3ximos tempos para este e qualquer outro setor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Bridgestone Portugal esteve desde o primeiro momento, a…<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":9681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[917,912],"class_list":["post-9679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-bridgestone","tag-revista-dos-pneus"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Basicamente, mudou o local e a forma como trabalhamos. Deix\u00e1mos de ter uma base para passar a ter v\u00e1rias localiza\u00e7\u00f5es a partir das quais cada um de n\u00f3s operacionaliza o neg\u00f3cio. Pass\u00e1mos a ter reuni\u00f5es por videoconfer\u00eancia, quando na realidade antes t\u00ednhamos em muitos dos casos presencialmente. Tivemos que repensar a forma de falar com os clientes e apoi\u00e1-los \u00e0 dist\u00e2ncia.<\/p>\n
\n<\/strong>Como \u00e9 natural essa \u00e9 a grande limita\u00e7\u00e3o, quer para n\u00f3s quer para todos os nossos clientes. O isolamento social trouxe redu\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o das viaturas. O pa\u00eds deixou de rolar como todos est\u00e1vamos habituados e o grande impacto \u00e9 essencialmente no consumo e naquilo que ser\u00e3o as prioridades para os consumidores portugueses nos pr\u00f3ximos tempos.<\/p>\n
\n<\/strong>Do ponto de vista administrativo e de vendas mantemos contato com os clientes de diferentes formas, dependendo tamb\u00e9m dos recursos que os nossos clientes t\u00eam. Os meios utilizados s\u00e3o, naturalmente, todos digitais. Falamos muito pelo telefone, mas tamb\u00e9m h\u00e1 casos em que temos videoconfer\u00eancias, tanto no WhatsApp como em plataformas como \u00e9 o caso do Microsoft Teams.<\/p>\n
\n<\/strong>De diferentes formas, mas acima de tudo ajudamos do ponto de vista humano. Mesmo mais longe temos feito o esfor\u00e7o para tentar contactar mais vezes com os nossos clientes. Depois temos algumas a\u00e7\u00f5es espec\u00edficas em fun\u00e7\u00e3o do tipo de neg\u00f3cio e da rela\u00e7\u00e3o que temos com cada cliente.<\/p>\n
\n<\/strong>O manuseamento no nosso armaz\u00e9m \u00e9 efetuado respeitando as sugest\u00f5es do Servi\u00e7o Nacional de Sa\u00fade, com a utiliza\u00e7\u00e3o de luvas e m\u00e1scaras, assim como, mantendo o distanciamento entre os elementos que operam no mesmo espa\u00e7o. A log\u00edstica tem que ser efetuada por motoristas com o mesmo tipo de equipamento e respeito pela dist\u00e2ncia aquando das entregas.<\/p>\n
\n<\/strong>Parece-nos um pouco cedo para conseguirmos ter uma ideia real desse impacto. Mas \u00e9 algo que afetar\u00e1 essencialmente as empresas cuja estrutura era j\u00e1 pouco s\u00f3lida ou aquelas que ao longo dos anos vieram a reportar resultados francamente abaixo da realidade. Em termos de apoio do governo essas empresas n\u00e3o ser\u00e3o priorit\u00e1rias e isso infelizmente poder\u00e1 levar a alguns encerramentos. Esperamos que n\u00e3o seja o caso e que cada uma possa encontrar formas de se erguer e retomar a atividade.<\/p>\n
\n<\/strong>Temos a expetativa de que na segunda quinzena de Maio parte da sociedade portuguesa poder\u00e1 estar j\u00e1 mais ativa e isso trar\u00e1 consequentemente alguma atividade ao setor. No entanto, falar em retoma julgo que s\u00f3 o poderemos fazer bastante mais tarde. Junho e os meses que se seguir\u00e3o ser\u00e3o a grande inc\u00f3gnita, pois tudo depender\u00e1 se o pa\u00eds conseguiu verdadeiramente retomar a atividade ou se tivemos que regressar todos novamente \u00e0s nossas casas.<\/p>\n
\n<\/strong>Julgamos que esta pandemia ter\u00e1 algumas semelhan\u00e7as com aquilo que acontece num p\u00f3s-guerra ou p\u00f3s-cataclismo. Algo se perder\u00e1, mas, aos poucos e poucos, muito se erguer\u00e1. Acreditamos que as empresas no setor que estavam j\u00e1 \u201cdoentes\u201d ou assentes em estruturas financeiras fracas v\u00e3o ter muita dificuldade em se reerguer. O impacto da falta de fatura\u00e7\u00e3o e a estrutura de custos assentes em passivos elevados (rendas, empr\u00e9stimos, custos operacionais, etc) v\u00e3o ser um dos grandes problemas para estas empresas. Aquelas que ao longo dos anos conseguiram construir uma \u201calmofada\u201d financeira ser\u00e3o aquelas que poder\u00e3o reerguer-se ou recuperar mais rapidamente, mas tudo isso depender\u00e1 da quantidade de meses que o setor ir\u00e1 levar a recuperar. Muitos meses com aus\u00eancia de fatura\u00e7\u00e3o ou fatura\u00e7\u00e3o baixa ir\u00e3o levar a dificuldades inultrapass\u00e1veis.<\/p>\n
\n<\/strong>Uma mensagem de realismo em que n\u00e3o vale a pena esconder que os pr\u00f3ximos tempos n\u00e3o v\u00e3o ser f\u00e1ceis para ningu\u00e9m, mas ao mesmo tempo uma mensagem de otimismo. Portugal \u00e9 um pa\u00eds que se critica muito a si pr\u00f3prio pela falta de organiza\u00e7\u00e3o e planeamento, deixando muitas vezes tudo para o fim, mas a forma como gerimos toda esta situa\u00e7\u00e3o a n\u00edvel nacional \u00e9 uma prova que n\u00e3o somos assim t\u00e3o maus e que tamb\u00e9m sabemos fazer bem.<\/p>\n