Pirelli fornece P Zero e Cinturauto para WRC Bélgica

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Pirelli fornece os seus pneus de asfalto P Zero WRC e o pneu Cinturato para o FIA WRC na Bélgica

A Bélgica recebe pela primeira vez uma ronda do FIA WRC e os pilotos terão de enfrentar dois dos mais famosos palcos do automobilismo do país: as complicadas etapas em asfalto do Rali de Ypres e o icónico Spa Francorchamps, circuito que também recebe o Grande Prémio da Bélgica de Fórmula 1.

A Pirelli vai fornecer o seu pneu de asfalto P Zero WRC, nos compostos macio e duro, e o pneu Cinturato, para enfrentar condições de piso molhado. Dependendo das condições meteorológicas, qualquer uma das opções poderá ser reforçada.

O pneu de rali para asfalto da Pirelli, P Zero RA WRC RC1, conta com dois compostos distintos. Na Bélgica, a primeira escolha será o composto macio, indicado para condições mistas, sendo capaz de oferecer melhor aderência perante situações de piso frio e escorregadio. O composto duro estará disponível para etapas mais longas, com o asfalto mais seco, ou para enfrentar temperaturas mais altas.

O pneu da Pirelli para asfalto destinado às categorias de suporte, o P Zero RA RC2, também conta com dois compostos. O composto macio (RA7 +) é indicado para condições mistas, enquanto que o composto duro (RA5) é indicado para as condições de piso seco.

Já o pneu de chuva disponível para os carros de todas as categorias, o Cinturato RWB, é indicado para enfrentar condições de piso molhado em estradas de asfalto, com um padrão de banda de rodagem específica, que é particularmente eficaz na evacuação de água parada para reduzir a aquaplanagem.

Terenzio Testoni, responsável Pirelli pelas atividades de rali afirmou “O Ypres pode ser um novo desafio para o WRC, mas é um com o qual estamos muito familiarizados, pois é um dos ralis mais populares e exigentes da Europa. Além das várias valas e postes que revestem o percurso, o maior desafio para as tripulações será a quantidade de terra que se acumula nos traçados com a passagem de cada carro, o que torna a superfície extremamente escorregadia em alguns pontos.

Por essa razão, os nossos pneus de composto macio P Zero são a escolha principal, mas a meteorologia da região é sempre difícil de prever e os pneus de composto duro e para chuva também podem ter muita ação. Estamos também muito ansiosos pelo último dia em Spa Francorchamps, que decorre duas semanas depois do Spa 24 Hours – o maior evento de automobilismo da Pirelli do ano – e duas semanas antes do Grande Prémio da Bélgica. Se a superfície estiver seca, a aderência disponível da pista em Spa será muito maior do que o resto da rota do rali, o que pode dar às equipas algo em que pensar antes da fase decisiva do Power Stage.”

A Pirelli transportará cerca de 3100 pneus para a Bélgica, dos quais 750 serão para a classe superior do WRC. Cada um dos pilotos do WRC pode utilizar até 26 pneus durante o rali, com uma alocação separada de quatro pneus por shakedown. Para o rali, cada carro tem uma alocação total de: 26 P Zero WRC Soft, 24 P Zero WRC Hard e 12 Cinturato RWB.

A Pirelli também fornecerá 2.000 pneus para os restantes carros com tração nas quatro rodas do evento, incluindo os inscritos no WRC 2 e WRC 3: 24 P Zero RA7+ (soft); 22 P Zero RA5 (hard) e 12 Cinturato RWB.