Hankook equipa de origem novo Porsche Panamera.

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O fabricante de pneus Premium Hankook equipará a última versão da Porsche Panamera com o seu novo pneu de ultra alto desempenho (UUHP)

Dependendo do modelo ou pedido do cliente, os pneus Ventus S1 evo Z produzidos à medida serão utilizados nos tamanhos 265/45 ZR19 105Y XL ND0 para o eixo dianteiro e 295/40 ZR19 108Y XL ND0 para o eixo traseiro, ou 275/40 ZR20 (106Y) XL ND0 para a frente e 315/35 ZR20 (110Y) XL ND0 para a traseira.

Além dos testes de homologação habituais para este segmento de veículos, os pneus mistos utilizados para o Porsche Panamera foram também extensivamente testados à velocidade máxima no lendário circuito alemão Nürburgring Nordschleife, conhecido como o “Inferno Verde”. Isto assegura que a estrutura do pneu é particularmente robusta e capaz de lidar com as exigências “desportivas” em todos os momentos.

“O Porsche Panamera é um carro desportivo de alto desempenho para quatro passageiros com um conforto excepcional”, diz Sanghoon Lee, Presidente da Hankook Tire Europe. “Como tal, estamos muito satisfeitos por sermos os primeiros a equipar este modelo, uma vez que prova que os nossos produtos são extremamente competitivos mesmo no segmento premium. Outros pneus para futuros modelos Porsche já estão em desenvolvimento na Hankook”.

O Hankook Ventus S1 evo Z foi desenvolvido especificamente para o segmento premium, que é particularmente exigente em termos de pneus, e está portanto equipado com um material composto de aramida numa carcaça de camada dupla. Isto torna possível evitar deformações que de outra forma levariam a um aumento indesejável do perímetro de rolamento e, portanto, a um comportamento de condução menos preciso a alta velocidade, apesar da possível acumulação de calor que pode ocorrer durante a utilização intensiva.

As fibras de aramida são extremamente resistentes ao calor e caracterizam-se pela sua alta resistência, bem como boas propriedades de amortecimento com um baixo peso em relação ao seu tamanho. O aço de alta resistência nas áreas da correia e do talão dá à nova banda de rodagem Hankook uma estabilidade adicional. Em combinação com a parede lateral reforçada, isto assegura a estabilidade em linha recta e precisão de direcção a velocidades elevadas e máximas, bem como o manuseamento desportivo e dinâmico.

“O nosso novo Ventus S1 evo Z foi especificamente desenvolvido para assegurar o alto desempenho dos carros desportivos de segmento premium em várias condições”, explica Klaus Krause, Chefe do Centro Europeu de Investigação e Desenvolvimento da Hankook, “estes pneus suportam a excelente dinâmica e conforto da Porsche Panamera, permitindo tanto ao condutor como aos passageiros viajar o mais confortavelmente possível”.

Outro objetivo ao desenvolver o Ventus S1 evo Z foi a alta aderência em diferentes condições meteorológicas. O composto de banda de rodagem utilizado foi “emprestado” do desporto motorizado para assegurar uma interação ótima entre enchimentos, sílica e resinas naturais. Além disso, o composto inclui a última geração de polímeros de engenharia funcional, assegurando uma aderência consistentemente elevada numa vasta gama de aplicações.

A tecnologia composta utilizada na produção também tem origem no desenvolvimento de pneus de corrida da Hankook, que utiliza volumes de produção e lotes de material mais pequenos. Estes são processados durante períodos de tempo significativamente mais longos, de modo a que os materiais utilizados no composto sejam protegidos.

Como é habitual para pneus particularmente desportivos, o Hankook Ventus S1 evo Z também utiliza um desenho de banda de rodagem assimétrico, que se destina a um comportamento de condução particularmente desportivo. A disposição entre os blocos individuais da banda de rodagem foi desenvolvida para assegurar uma rigidez óptima dos blocos em várias situações de condução. Três ranhuras principais de drenagem no interior do piso do pneu asseguram uma rápida evacuação da água em estradas molhadas. Além disso, foi dada especial atenção à área exterior da banda de rodagem do pneu, onde uma elevada proporção eficaz da banda de rodagem tem em conta os requisitos para um elevado desempenho em curva e um manuseamento lateral preciso, especialmente para uma condução muito desportiva em condições secas.

O novo Hankook Ventus S1 evo Z é actualmente utilizado como equipamento original pelos principais fabricantes de automóveis de luxo, predominantemente desportivos, e estará disponível em 15 tamanhos que variam de 19 a 21 polegadas com larguras de banda de rodagem entre 225 e 315 mm em secções transversais da série 45 a 30. No próximo ano, a gama será completada com outros tamanhos, especialmente na parte superior da gama.